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真正的加量不加價(jià) 森雅R7手動(dòng)版車型怎么樣

動(dòng)態(tài)體驗(yàn)

2017款手動(dòng)版車型的動(dòng)力總成也沒(méi)有做出改變，還是那臺(tái)1.6L的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配5擋手動(dòng)變速箱。

油門的調(diào)校并不靈敏，前段還有一些虛量，要想明顯的感覺(jué)到動(dòng)力的輸出還是要舍得深踩下去油門踏板的。剎車的調(diào)校偏“軟”，要想得到充足有效的制動(dòng)力，同樣要深踩下剎車踏板才可以，剛開(kāi)始駕駛時(shí)可能會(huì)有些不適應(yīng)。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在中段加速時(shí)，轉(zhuǎn)速攀升較快，有一定的加速感，但受制于排量，后段加速會(huì)逐漸衰弱。

這個(gè)級(jí)別車型中配備發(fā)動(dòng)機(jī)怠速啟停系統(tǒng)的為數(shù)不多，尤其是手動(dòng)擋車型搭配怠速啟停的更是鳳毛麟角。雖然定位于城市小型SUV，但駕駛感受更傾向于一款小轎車，方向盤轉(zhuǎn)向輕盈，虛位較小，缺點(diǎn)是指向不是十分精準(zhǔn)。

在噪音控制方面，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在3000rpm以下時(shí)，車內(nèi)噪音并不大。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提升至3500rpm及以上時(shí)，車內(nèi)的噪音會(huì)變得比較大，而這個(gè)噪音的主要來(lái)源就是發(fā)動(dòng)機(jī)噪音。總體來(lái)說(shuō)，森雅R7噪音控制在這個(gè)級(jí)別車型里面算是合格的表現(xiàn)。

總結(jié)：2017款的森雅R7在售價(jià)方面沒(méi)有任何改變，還推出了比原來(lái)最低價(jià)還要低2000元的入門級(jí)車型，但在配置上卻是豐富了很多，這樣的誠(chéng)意是大家有目共睹的，而且通過(guò)實(shí)際駕駛體驗(yàn)，我也覺(jué)得高性價(jià)比這個(gè)詞用在森雅R7身上真色是恰如其分。