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XR-V終結(jié)者？ 東風日產(chǎn)KICKS勁客試駕體驗
日產(chǎn)品牌在屏幕前的讀者眼前是個什么形象？也許你也很愛日系品牌，但我想大多是諸如本田、馬自達或是斯巴魯這種有張力的品牌。但在我父親那輩的日系粉絲中，聽到最多的名字卻是日產(chǎn)（尼桑）。是的，作為曾經(jīng)的日本第一汽車株式會社，日產(chǎn)承載了太多了那個時代的希冀，Silvia系列、Skyline系列、Cedric系列甚至是現(xiàn)在還延續(xù)的小跑車Fairlady Z系列一直都引領(lǐng)那個時代汽車產(chǎn)品譜系的發(fā)展。眼看著兩個日本對手的小型SUV，無論在本土還是遠東的中國市場各下一城，“老幫主”期待復制當年Tilda制定10萬家轎秩序的奇跡，帶來了自己在小型SUV的最新使者---全新KICKS勁客。
也許你是一個糾結(jié)汽車硬件的人，那么東風日產(chǎn)KICKS勁客不太適合你。但是你是個足夠理性的消費者，買車不是人云亦云，會懂得自己去試駕而找出適合哪款車的消費者，勁客絕對是你應該去4S試試的車。
小型SUV要在中國市場上成功，很大程度上要看起來不“顯小”，滿足財力不是很豐富的消費者的大車夢，XR-V和繽智的成功很顯然印證了這一點，那KICKS勁客在這點上做得怎么樣呢？答案是顯而易見的，要像在中國市場取得成功，把脈消費者的痛點是必做的功課。
作為一位堅定的“反SUV主義者”，我一直堅定的認為國內(nèi)目前的SUV熱潮是極其不健康的，很多消費者都不知道自己到底要什么就跟風買了SUV。可是現(xiàn)實總是讓我這種屌絲語塞。事實上在全世界最討厭SUV的日本汽車市場，豐田的C-HR甚至能在4月份打敗普銳斯登頂，這在商圈立體車位三圍尺寸極度苛刻的日本簡直就是不敢想象的事情。本田“雙子星”XR-V和繽智在國內(nèi)市場同級別一直處于壟斷的地位，那么作為日系三巨頭的日產(chǎn)汽車是不是也要在小型SUV的市場上給予怎樣的回應呢？KICKS勁客就是他們給出的答案。
