寶馬i8最新報(bào)價(jià) 擊穿底價(jià)亮點(diǎn)實(shí)拍可分期
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外觀
新BMW i8擁有純正跑車的所有特質(zhì),長軸距,短前懸,更低的重心彰顯其穩(wěn)定姿態(tài)。前部低且寬,所有設(shè)計(jì)均為獲得卓越空氣動(dòng)力學(xué)性能。扁平而突出的雙腎型進(jìn)氣格柵繼承了BMW家族基因。V型“黑帶”設(shè)計(jì)始于發(fā)動(dòng)機(jī)罩,以動(dòng)感線條包裹車身,一直延續(xù)至車尾。
從側(cè)面看,楔形設(shè)計(jì)大膽而夸張,修長的線條和扁平的側(cè)面輪廓突顯車輛的動(dòng)態(tài)性能。所采用的分層設(shè)計(jì),令表面和線條重疊交錯(cuò),全面打造出動(dòng)感的外觀形象。車身表面銜接協(xié)調(diào),彰顯緊湊敏捷的外在氣質(zhì)。各個(gè)方面的整體協(xié)調(diào)感,賦予新BMW i8非比尋常的健碩與動(dòng)感。
鷗翼式車門
鷗翼式車門彰顯氣勢,令新BMW i8的跑車特性瞬間展露無遺,蓄勢待發(fā)。鷗翼式車門在打開后向上展開,形成了一個(gè)視覺亮點(diǎn),并與空氣動(dòng)力學(xué)車架的順暢線條完美融合。從車內(nèi)看,車門令內(nèi)飾運(yùn)動(dòng)特性更加明顯。在結(jié)構(gòu)上,車門采用鋁、碳纖維和熱塑性塑料,比傳統(tǒng)車門質(zhì)量輕約50%,可非常方便地從車內(nèi)打開和關(guān)閉。
內(nèi)飾
新BMW i8運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的外觀與內(nèi)飾一脈相承。所有元素都采用輕量化材質(zhì),動(dòng)感十足。在車內(nèi),層次化的設(shè)計(jì)原則使功能性和清晰的構(gòu)造方式以一種全新的方式和諧地融合在一起。輕量化結(jié)構(gòu)也充分考慮了視覺效果,迎賓踏板中的可見碳纖維元素突出了新BMW i8的低重量特點(diǎn)。
經(jīng)典跑車風(fēng)格和以駕駛者為中心的BMW特有設(shè)計(jì)原則在設(shè)計(jì)中居于同等重要的地位。中央控制臺朝駕駛者傾斜。所有儀表和帶有兩個(gè)大型顯示屏的數(shù)字式儀表板易于操作。所有乘客的座椅位置都較低,包裹性極佳的輕質(zhì)座椅即便在快速轉(zhuǎn)彎時(shí)也能提供可靠的支撐和卓越的舒適性。iDrive控制旋鈕仍然位于中央控制臺上便于操作的位置,看上去就像把車內(nèi)劃分為左右兩個(gè)區(qū)域
BMW 1.5升渦輪增壓3缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)
BMW 1.5升渦輪增壓3缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)是BMW高效動(dòng)力策略(BMW EfficientDynamics)最新研發(fā)成果的組成部分,它融合了跑車動(dòng)力單元的所有優(yōu)勢。其發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)可保證所有燃點(diǎn)的最佳增壓變化過程,并確保渦輪增壓器快速響應(yīng)。運(yùn)行過程中,170千瓦(231馬力)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速響應(yīng)極為靈敏,扭矩最高可達(dá)320牛頓米。同時(shí),非凡動(dòng)力和高性能水平亦展示出出色的效率,綜合耗油量僅為2.1升/100公里。
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