午夜精品久久久久久久无码_性高朝久久久久久久_久久久综合香蕉尹人综合网_91精品久久久久久久久网影视

大沙發(fā)如何煉成？天籟座椅舒適性及NVH探秘

 汽車工業(yè)發(fā)展到現(xiàn)在，每一個(gè)歷史悠久的汽車品牌都有著自己的品牌基因。從東風(fēng)日產(chǎn)來(lái)說(shuō)，年輕化與智行科技已經(jīng)成為其近年來(lái)刷屏的標(biāo)簽，而我們也不會(huì)忘記，“行走的大沙發(fā)”這一美名。特別是現(xiàn)在，上班族日常通勤時(shí)間拉長(zhǎng)，堵在路上也已經(jīng)習(xí)以為常，汽車與人的黏連更加緊密。對(duì)自己好一點(diǎn)，不妨從我們愛(ài)車的座椅開始吧，因?yàn)樗鼪Q定了我們?cè)诼飞系娜兆邮欠窈眠^(guò)。近日，網(wǎng)上車市就來(lái)到東風(fēng)日產(chǎn)花都工廠的技術(shù)研發(fā)中心，探秘中級(jí)轎車天籟是如何將座椅的舒適性做到極致，以及在NVH方面的提升。 

天籟座椅舒適性探秘

什么樣的座椅才能稱的上是一款舒適型座椅？至少在東風(fēng)日產(chǎn)看來(lái)，這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)是非常高的。東風(fēng)日產(chǎn)對(duì)座椅的評(píng)價(jià)來(lái)自6個(gè)維度，它們包括座椅的柔軟感、貼合感、支撐感以及姿態(tài)保持性、振動(dòng)吸收和抗疲勞性。細(xì)細(xì)想來(lái)，大家對(duì)這6個(gè)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)是不是有切身體會(huì)？

首先，我們來(lái)了解一下座椅的基本構(gòu)造。座椅的主體結(jié)構(gòu)從外到內(nèi)分為面套系統(tǒng)、發(fā)泡系統(tǒng)和骨架系統(tǒng)。面套系統(tǒng)提供表層的柔軟與舒適度，從體感、觸感和視覺(jué)滿足消費(fèi)者的期待。發(fā)泡系統(tǒng)則配合人體的軀干特征，提供適宜的支持反力，給人體以柔軟感。骨架系統(tǒng)給座椅提供穩(wěn)固的支撐并吸收來(lái)自地面的振動(dòng)，同時(shí)彈簧的采用，能夠?qū)Τ丝偷穆渥鸬匠浞值木彌_。

天籟之所以能夠以舒適性在消費(fèi)者中聞名，在于它的座椅采用了三大核心技術(shù)。首當(dāng)其沖的就是東風(fēng)日產(chǎn)的“零重力座椅”理念。它的核心理念就是，深入研究人體曲線特征，設(shè)計(jì)符合人體的曲面提供均勻的支持，大大降低乘客長(zhǎng)途駕駛的疲勞感。如果我們乘坐普通的座椅，或多或少會(huì)感覺(jué)背部某一部分格外疲勞，而天籟座椅避免身體的某部分負(fù)擔(dān)過(guò)重，讓背部均勻受力。

天籟座椅的發(fā)泡系統(tǒng)也大有洞天，采用了SLAB結(jié)構(gòu)和高衰減發(fā)泡的技術(shù)。SLAB結(jié)構(gòu)能夠提升乘客坐上座椅的柔軟感。而高衰減發(fā)泡，具有高回彈的特性，可以有效地吸收座椅在動(dòng)態(tài)路面上的振動(dòng)。

天籟座椅的第三大核心技術(shù)優(yōu)勢(shì)就在于采用了優(yōu)化過(guò)的彈簧骨架結(jié)構(gòu)，它的優(yōu)勢(shì)在于坐盆布置有整體式彈簧，在顛簸路面能夠大量吸收路面的振動(dòng)，從而減少對(duì)乘坐落座的沖擊。而我們也注意到，不少同級(jí)競(jìng)品采用的是傳統(tǒng)的一體式坐盆，采用鈑金件，并沒(méi)有彈簧，整體的舒適性大打折扣。

天籟的靜音性探秘

NVH其實(shí)是由三者構(gòu)成，Noise-噪音、Vibration-振動(dòng)、Harshness-聲振粗糙度，這三點(diǎn)都直接關(guān)系到消費(fèi)者在駕乘過(guò)程中的舒適性，尤其對(duì)于中國(guó)的消費(fèi)者，對(duì)靜音的要求都非常高。而據(jù)東風(fēng)日產(chǎn)介紹，通過(guò)調(diào)研發(fā)現(xiàn)，新天籟的NVH水準(zhǔn)在B級(jí)車中處于領(lǐng)先水平。

要提升車輛的靜音性，首先得搞明白噪聲來(lái)源于何處。汽車噪音來(lái)源主要有三：第一是發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，第二是風(fēng)噪，第三是路噪。新款天籟主要采用了四種方法來(lái)提升隔音性能，包括：聲振源控制、傳遞路徑優(yōu)化、風(fēng)音優(yōu)化以及聲學(xué)包的優(yōu)化。

在對(duì)聲振源控制上，有一個(gè)例子是針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)，天籟在發(fā)動(dòng)機(jī)上懸置采用了樹脂材料，樹脂材質(zhì)相比于金屬材質(zhì)對(duì)于振動(dòng)地傳遞明顯減小，從而在聲振源上就得到一定程度的控制。

天籟對(duì)車身的局部剛性做了提升，這樣可以有效地降低車體振動(dòng)造成的輻射噪聲。同時(shí)，這種局部結(jié)構(gòu)加強(qiáng)的車身對(duì)于噪聲的靈敏度也會(huì)降低，能夠很好地抑制噪音。

關(guān)于NVH的研究，東風(fēng)日產(chǎn)有著一流的設(shè)備和多個(gè)先進(jìn)的實(shí)驗(yàn)室，包括轉(zhuǎn)轂半消音室、車體半消聲實(shí)驗(yàn)室、車輛密性實(shí)驗(yàn)室、以及車輛振動(dòng)實(shí)驗(yàn)室。由于時(shí)間關(guān)系，我們只參觀了消音室。

在對(duì)天籟怠速工況下靜音性的測(cè)試中，當(dāng)模擬噪音源開啟，車輛門窗打開狀態(tài)下，測(cè)得噪音值為70.3dB，而當(dāng)我們將門窗緊閉之后，車艙內(nèi)瞬間安靜下來(lái)了,而測(cè)試儀也與我們的主觀感受一致，噪音值驟降為33.9dB,由此可以體現(xiàn)汽車的氣密性能對(duì)于隔音效果的重要意義,天籟在隔音上做的確實(shí)非常優(yōu)秀。

總結(jié)：當(dāng)汽車消費(fèi)已經(jīng)脫離了最初級(jí)的工具階段，國(guó)人對(duì)汽車的舒適性要求越來(lái)越嚴(yán)苛，這也倒逼企業(yè)在產(chǎn)品舒適性的各項(xiàng)細(xì)節(jié)上精細(xì)打磨。東風(fēng)日產(chǎn)就是這樣一個(gè)非?？粗禺a(chǎn)品細(xì)節(jié)和消費(fèi)者感受的企業(yè)。零重力座椅、SLAB結(jié)構(gòu)、高衰減發(fā)泡、彈簧骨架結(jié)構(gòu)，以及NVH上的多項(xiàng)提升，這些核心技術(shù)構(gòu)筑了天籟在相對(duì)于競(jìng)品的優(yōu)勢(shì)，正是這份對(duì)細(xì)節(jié)的極致把控，讓消費(fèi)者能夠感受到天籟時(shí)時(shí)刻刻的舒適。