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你花大價(jià)錢買的SUV 暴雨天真的敢開(kāi)出來(lái)嗎？

經(jīng)歷過(guò)北京721大雨的車主，可以還記憶猶新，突降的大雨讓不少車都吃了苦頭，不是被淹就是涉水熄火。而就在上個(gè)星期，天氣預(yù)報(bào)大肆的預(yù)報(bào)暴雨要來(lái)了，搞得人們?nèi)诵幕袒?，都不敢開(kāi)車出來(lái)了，生怕被淹在半路。而那些具有真正越野能力的SUV車主，則露出了竊喜的笑容，你們轎車過(guò)不去的地方，我們都能過(guò)去。下面我們就來(lái)盤點(diǎn)一下，都有哪些車主，才是暴雨天最閃耀的星。

最平民的涉水王——撼路者 涉水深度：800mm

性能好的SUV、涉水深度一定不會(huì)差，但價(jià)格相應(yīng)的也是不菲，動(dòng)輒百萬(wàn)的價(jià)格也不是一般百姓能夠承受的起的，像圖中這臺(tái)獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷的豐田蘭德酷路澤，就在眾目睽睽之下冒險(xiǎn)涉水，也是有一定硬實(shí)力才會(huì)這么干的。當(dāng)然價(jià)格相對(duì)便宜的SUV就沒(méi)有能涉水的么，當(dāng)然不是、江鈴福特撼路者就是20萬(wàn)到30萬(wàn)這個(gè)級(jí)別中的涉水能手，最大涉水深度可達(dá)800mm，已經(jīng)比圖中的“陸巡”涉水深度還要深100mm。

 

撼路者出身自福特的Ranger皮卡平臺(tái)，Ranger是一款原汁原味的皮卡車型，而撼路者定位硬派7座中型SUV，但單看撼路者的外觀，你會(huì)以為它是一款城市型SUV，僅僅具備較好的通過(guò)性能。輪胎上沿距離輪拱下沿有著超高的距離，但并不像一般車型那樣讓人覺(jué)得有脫力感，相反使得撼路者更有味道。最提升氣質(zhì)的要數(shù)20英寸合金輪圈，與概念車型相同的六輻雙叉造型感覺(jué)很結(jié)實(shí)有力。尾部造型橫向貫穿，配備電動(dòng)尾門。

撼路者在內(nèi)飾上也提升明顯，完全脫離了硬派SUV車型的簡(jiǎn)單直白。從官方提供的資料中顯示，撼路者配備福特SYNC 2車載多媒體通訊娛樂(lè)系統(tǒng)、彎道控制系統(tǒng)、前向車輛碰撞預(yù)警系統(tǒng)、BLIS盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、車身防翻滾穩(wěn)定控制系統(tǒng)、智能前大燈系統(tǒng)、車道偏離警告系統(tǒng)、主動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)、MyKey智能鑰匙技術(shù)等諸多在福特家族其它高級(jí)別車型上能夠選配的科技配置。

在越野路段行駛時(shí)，可以鎖定后軸以防止后輪打滑，在惡劣的路況下增加車輛的牽引力。當(dāng)在越野路段采用TMS路況實(shí)時(shí)管理系統(tǒng)時(shí)，能夠自動(dòng)鎖定；或者通過(guò)差速鎖按鍵進(jìn)行手動(dòng)切換。涉水深度：800毫米；最高離地間隙：225毫米；縱向通過(guò)角：21度；接近角：29度；離去角：25度。福特2.0升EcoBoost四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，應(yīng)用了福特最新的雙渦流渦輪增壓、燃油直噴和Ti-VCT雙獨(dú)立可變氣門正時(shí)技術(shù)。這款渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的具有175千瓦的最大功率，峰值扭矩可達(dá)360牛米。

國(guó)產(chǎn)硬派SUV--哈弗H9 涉水深度：700mm

不光是20萬(wàn)的合資車能夠有如此優(yōu)秀的表現(xiàn)，在國(guó)產(chǎn)SUV領(lǐng)域，長(zhǎng)城也是一個(gè)黑馬的存在，作為國(guó)產(chǎn)品牌中唯一的硬派SUV，H9有著開(kāi)創(chuàng)性的意義。雖然在實(shí)際銷量上并不盡如人意。但經(jīng)過(guò)了第二次換代，實(shí)力大有增強(qiáng)，其涉水深度也有700mm之多，和“陸巡”保持在同一水平線上。

 

定位于中大型SUV的哈弗H9，側(cè)車身足以給人震懾力，在綜合尺寸上它甚至要大于我們熟悉的豐田普拉多與三菱帕杰羅V93。不過(guò)數(shù)據(jù)上并未使哈弗H9看上去笨拙，這得益于豐富的線條使用，上揚(yáng)的腰線令車身顯得更加動(dòng)感，前后翼子板夸張的輪拱令其肌肉感十足，外加與車身同色的踏板，讓哈弗H9具備了硬派SUV應(yīng)有的氣質(zhì)。

硬派SUV的另一特征則是會(huì)使用四幅式方向盤，因?yàn)檫@樣的設(shè)計(jì)更符合在越野時(shí)的把控。方向盤兩側(cè)還集成了快捷鍵，左側(cè)區(qū)域主要對(duì)應(yīng)的藍(lán)牙電話與娛樂(lè)系統(tǒng)，右側(cè)對(duì)接行車電腦系統(tǒng)。此外換擋撥片也出現(xiàn)在了這里，相信哈弗H9想要對(duì)競(jìng)品表明的是“你們有的我也有，你們沒(méi)有的我也可以有！”

新哈弗H9在動(dòng)力方面換裝全新2.0T汽油雙流道高功率發(fā)動(dòng)機(jī)與2.0T雙渦輪柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。搭載2.0L渦輪增壓直噴汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為185KW，而最大扭矩355NM。而搭載2.0L雙渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的版本，最大功率140KW，最大扭矩420NM。低扭剛強(qiáng)大，并且經(jīng)濟(jì)性能更好。不過(guò)像北京這類大城市就和柴油版無(wú)緣了。還有就是這次全系均匹配了采埃孚8速手自一體變速器，相比之前的6AT變速箱，無(wú)論是平順性還是經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)都更加出色。這也是目前自主品牌唯一開(kāi)始搭載采埃孚8AT的國(guó)產(chǎn)品牌，更堪稱業(yè)界良心。

顏值小鮮肉深藏不露--路虎發(fā)現(xiàn)5 涉水深度：900mm

當(dāng)然除了外形硬派的SUV外，顏值頗高的新晉小生也能跋山涉水，就像最新的路虎發(fā)現(xiàn)5一樣，雖然拋棄了上一代發(fā)現(xiàn)硬朗且更硬派的非承載式底盤，變得更加的轎車化和時(shí)尚化。但路虎祖?zhèn)鞯纳嫠畬?shí)力還是不容小視的。發(fā)現(xiàn)5最大900mm的涉水深度也足以說(shuō)明一切，雖然在玩越野界都不拿路虎來(lái)“玩水”主要是因?yàn)殡娮酉到y(tǒng)過(guò)多，容易出問(wèn)題。但一般對(duì)付個(gè)城市內(nèi)澇還是綽綽有余的。

 

外觀設(shè)計(jì)靈感來(lái)源于2014年發(fā)布的路虎發(fā)現(xiàn)Vision概念車。在繼承發(fā)現(xiàn)家族優(yōu)秀特質(zhì)的基礎(chǔ)之上，搭載了更為豐富的智能科技，全新一代發(fā)現(xiàn)兼具優(yōu)美的車身比例與出色的多功能性。

全新一代發(fā)現(xiàn)的設(shè)計(jì)新穎、用料考究，并運(yùn)用了大量的先進(jìn)科技?；谌嬖敱M的分析與優(yōu)化，路虎設(shè)計(jì)與工程團(tuán)隊(duì)打造出了更加寬敞、更具多功能性的七座車艙。提供溫莎豪華真皮、天然橡木等一系列優(yōu)質(zhì)內(nèi)飾材料及多種內(nèi)飾配色方案，包括黑檀木色、淺橡果色、象牙白色、淺褐色和冰川銀色。車內(nèi)的其他儲(chǔ)物格還包括位于前排座椅靠背的地圖袋以及豐富的第三排座椅儲(chǔ)物空間。后車艙側(cè)板上設(shè)有獨(dú)立儲(chǔ)物格，并配有USB充電接口。第三排座椅側(cè)還裝有杯托。三排座椅共設(shè)有四個(gè)12 伏充電接口和七個(gè)USB接口（安裝后排娛樂(lè)系統(tǒng)后為九個(gè)），能夠同時(shí)為多部智能手機(jī)和平板電腦充電。

不追求低檔性能的用戶可選裝配備托森（Torsen）差速器與單速分動(dòng)箱的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。單速分動(dòng)箱提供的默認(rèn)前后軸扭矩分配比例為42:58，并可將前軸與后軸的最大扭矩占比分別提升至62%與78%，以實(shí)現(xiàn)最大抓地力。單速變速箱的重量較雙速變速箱降低17公斤，且公路性能異常出色。變速箱與第二代全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)和牽引力控制組件完美配合，為全新一代發(fā)現(xiàn)帶來(lái)最佳前后軸扭矩分配。

全地形進(jìn)程控制(ATPC)特有的低牽引啟動(dòng)功能能夠幫助車輛從潮濕草地或冰雪路面等濕滑表面輕松脫困。全新發(fā)現(xiàn)擁有283毫米的離地間隙，34°接近角/27.5°跨越角/30°離去角；空氣懸掛系統(tǒng)可使車身高度降低多達(dá)60毫米，方便貨物裝卸，并協(xié)助掛上拖車掛鉤。該裝置也可使車身高度升高75毫米，提高離地間隙。

性價(jià)比超高的大塊頭--途樂(lè)4.0 涉水深度：710mm

途樂(lè)也是“陸巡”的老對(duì)手了，只不過(guò)在中國(guó)沒(méi)有被推廣開(kāi)來(lái)，不過(guò)在沙漠廣袤的中東地區(qū)，卻非常受歡迎，其強(qiáng)大的越野能力也被當(dāng)?shù)厝顺蔀?ldquo;沙漠王子”。雖然國(guó)內(nèi)先前有引入5.6L的車型，但可能是先天認(rèn)知不足加上價(jià)格接近百萬(wàn)，所以銷售并不理想。不過(guò)就在今年的6月5日，日產(chǎn)途樂(lè)4.0L V6車型正式上市，新車共推出三款車型，其售價(jià)區(qū)間為52.00-68.90萬(wàn)元。一下拉低了整個(gè)產(chǎn)品的價(jià)格區(qū)間，價(jià)格直逼“霸道”的市場(chǎng)。這下可熱鬧了。50萬(wàn)買這么大的硬派SUV，還有什么可說(shuō)的，雖然稱霸沙漠，其710mm的涉水深度也是很多車望塵莫及的。

 

途樂(lè)4.0L入門車型采用了老款途樂(lè)的外觀設(shè)計(jì)，大燈造型中規(guī)中矩，整體風(fēng)格十分穩(wěn)重。此外，新車的尾燈也依然保留了老款5.6L車型的設(shè)計(jì)，矩形車燈搭配多點(diǎn)光源式C形燈組的設(shè)計(jì)非常特別。途樂(lè)4.0L車型的長(zhǎng)寬高尺寸依然為5140mm×1995mm×1955mm，軸距為3075mm，與老款車型相同。與同級(jí)別其他競(jìng)品車型，尤其是與蘭德酷路澤相比，途樂(lè)的體型依然有較大的優(yōu)勢(shì)。

途樂(lè)4.0L領(lǐng)英型為最低配車型，因此其在保留5.6L車型中控臺(tái)整體造型的同時(shí)，取消了木紋飾板、中控大屏、真皮座椅等（高配車型將保留），視覺(jué)上也更加樸素。座椅方面，新車依然采用2+3+2式7座布局，同時(shí)第二排、第三排座椅均支持4/6比例分割放倒。

動(dòng)力將搭載一臺(tái)4.0L V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為279馬力，峰值扭矩為394牛·米。傳動(dòng)方面匹配7速自動(dòng)變速箱。由于定位硬派越野車型，途樂(lè)V6車型保留了非承載式車身結(jié)構(gòu)，前、后懸架均為雙叉臂獨(dú)立懸架。同時(shí)，該車所裝配的智能全模式四驅(qū)系統(tǒng)可提供AUTO擋、高速四驅(qū)擋和低速四驅(qū)擋，并且該四驅(qū)系統(tǒng)擁有四種行駛模式（沙地、公路、巖石、雪地）可供選擇。

終極涉水利器G500 4x4 涉水深度：1000mm

如果說(shuō)前面的車的涉水深度已經(jīng)讓你羨慕不已的話，那么下面這臺(tái)車，你可要扶好眼鏡了。沒(méi)錯(cuò)它就是奔馳原廠推出的G500 4x4²車型。整車G5004×4²基于G500標(biāo)準(zhǔn)版打造，仍由奧地利格拉茨工廠生產(chǎn)。兩車共用結(jié)實(shí)的梯形車架，軸距同為2850毫米。但動(dòng)力系統(tǒng)源自新近推出的AMG GT，底盤借鑒了G63 AMG6×6的設(shè)計(jì)，此外還對(duì)車身進(jìn)行了一些修改。具備門式車橋，不僅擁有強(qiáng)大的越野能力，其涉水深度也達(dá)到史無(wú)前例的1000mm，讓所有量產(chǎn)車都望塵莫及。

G500 4×4²的接近角和離去角分別從G500的36度和27度增加到52度和54度，縱向通過(guò)角從21度增加到47度，涉水深度從600毫米增加到1000毫米，側(cè)翻穩(wěn)定角從28度增加到30度。

奔馳G500 4×4²的前后輪距都加寬了299毫米，從G500標(biāo)準(zhǔn)版的1475毫米增長(zhǎng)到1774毫米。G500的18英寸265/60輪胎，也更換為325/55尺寸的Pro Comp Extreme MT2越野胎配搭22英寸哈金森(Huchinson)防脫胎輪轂。應(yīng)對(duì)更寬的輪距和輪胎，奔馳為G500 4×4²增添了碳纖維輪眉。

G500 4×4²配備代號(hào)M178的4.0升雙渦輪增壓缸內(nèi)直噴V8汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。這臺(tái)V8發(fā)動(dòng)機(jī)在5350 rpm時(shí)獲得416 bhp最大馬力，610 Nm的峰值扭矩可以從2250rpm持續(xù)到4700 rpm，相比標(biāo)準(zhǔn)版分別高出34 bhp和80 Nm。動(dòng)力通過(guò)改進(jìn)過(guò)的7前速7G-tronic自動(dòng)變速箱傳遞給四驅(qū)系統(tǒng)，源自G500的獨(dú)立分動(dòng)箱提供高低速檔，前中后三個(gè)電控機(jī)械式差速器鎖當(dāng)然也是標(biāo)準(zhǔn)配置。換用雙簧雙減震應(yīng)付惡劣路面，減震備有舒適和運(yùn)動(dòng)兩種模式，并且僅需15毫秒就能完成模式切換。

總結(jié)

總結(jié)下來(lái)，這幾臺(tái)涉水深度很強(qiáng)的車，都是以硬派越野為主打，并且原廠都有很高的進(jìn)氣口，涉水深度都很可觀。但是涉水能力再?gòu)?qiáng)的SUV也不能完全保證在水中“暢行無(wú)阻”，在知曉其涉水的深度的同時(shí)，使用正確的駕駛方式。涉水一定要在知道水深的情況下，關(guān)閉自動(dòng)啟停系統(tǒng)，并掛入手動(dòng)換擋模式，保持低速平穩(wěn)開(kāi)入水中，并保持較深的油門深度，并穩(wěn)住油門，不要升檔，忌大腳轟油門或猛沖，保證足夠的排氣壓力，才能在遇險(xiǎn)時(shí)脫離困境。