售價44.99-66.39萬 全新一代寶馬5系上市
QQ空間
微信
剛剛落下帷幕的米蘭時裝周，男裝秀場如同華山論劍般血雨腥，秀場江湖出現(xiàn)了變革與共存的局面，兩股勢力爭鋒相對。以SALVATORE ferragamo 與Dark為代表的進取之步步為營和以Dolce ＆Gabbana為代表的改革之突破自我兩股勢力。
這樣也讓筆者想起一位連卡佛時尚買手說的話：“不是所有的改革都值得鼓勵。”
這樣的一個邏輯，正好可以用在新寶馬5系外觀設(shè)計。寶馬五系自1972年問世，5系創(chuàng)造800萬輛的銷量奇跡，中國5系甚至占全球銷量的1/3。而這45年來，“豪華”與“運動”的本質(zhì)始終未變。其外觀設(shè)計的地位就像是時尚界的香奈兒，誕生即為經(jīng)典，并努力在風(fēng)云變化的時尚界進取向前，保持地位。
進取一詞拆分來看，“進”則是一種進步，這是為了適應(yīng)時代的變化。而“取”則是一種萃取，對過去經(jīng)典的萃取。
寶馬新5系上無時無刻透露的科技感與舒適空間是為了適應(yīng)時代做出的變化，而那份為了運動的外觀設(shè)計則是一種對經(jīng)典的萃取。
這次新寶馬5系的設(shè)計幾乎不用多說，大家去翻閱一下新7系相關(guān)報道，其關(guān)于外觀的描述幾乎就是新寶馬5系xl號版?？v向?qū)Ρ葋砜?，?a class="t_link" target="_blank">新5系比起老五系也有許多變化采用了寶馬最新的家族式設(shè)計，前臉進氣格柵及大燈的尺寸相比老款大了很多，整體造型也比老款5系更為年輕、時尚，整體重量上比上一代輕了足足100公斤。值得一提的是，M運動套裝首次出現(xiàn)在了國產(chǎn)5系車型中，視覺效果更為運動。
而即便有了這樣一個設(shè)計，許多人還是因為他與新7系過度相似批評其無創(chuàng)新是很不公平的一件事。因為在這份堅持背后，不是對美的偷懶而是對美的自信。
寶馬5系在設(shè)計每一臺車時，因為初衷都一樣——為了運動與寶馬式的豪華。
從寶馬5系誕生之初，其前臉、腰線、忠誠于汽車之運動。這一點是寶馬公司一直在堅持東西。
許多人曾經(jīng)第一眼看見寶馬外觀時，并不是特別喜歡，這就好像有些衣服放在衣架上并不好看。你必須要穿在身上，走幾步。你要感受它的剪裁與你肌膚之貼合，感受它的面料變成你的一部分。同理寶馬的設(shè)計你永遠要在它奔跑時來看，他的外觀忠誠于奔跑。
男人買車有時候和買西服一樣，你可以走進gucci店，買到新一季剪裁更為修長、顏色更為跳躍的新款西服。你也可以選擇到英國薩維爾街，走進一家老牌西服定制店，讓老裁縫為你量身打造一款為穿而生的西服。
最后引用美國版《vouge》主編時尚女魔頭Anna的一句經(jīng)典名言：“美要放在人上，才具備人文價值和意義”
如果唐頓莊園和鋼鐵俠的別墅擺在面前，你怎么選？我一定選擇鋼鐵俠的別墅，那是面向未來的產(chǎn)物，那也是凝聚時代科技精華的結(jié)晶。
寶馬全新一代5系Li的內(nèi)飾選用多塊大尺寸屏幕組合，包括10.25寸中央液晶觸控屏、12.3英寸的可編程全電子儀表盤、面積增大70%的全彩平視顯示系統(tǒng)以及7英寸后排智能觸控系統(tǒng)。不論是前排駕馭還是后排乘坐，控制權(quán)都在自己手里，
全新“五維人機交互界面”，包含了自然語音識別、手勢控制、觸控屏幕、iDrive系統(tǒng)和熱敏按鍵。其中手勢控制系統(tǒng)，不需與屏幕與接觸即可實現(xiàn)“隔空操作”。值得一提的是，全新5系是首款配備無線Carplay功能的汽車，擺脫數(shù)據(jù)線的羈絆不再是夢。
科技為舒適而生，同樣為安全而生。全新寶馬5系配備主動側(cè)面碰撞保護的車道保持輔助是增強型駕駛輔助系統(tǒng)中的典型范例。在70公里/小時-210公里/小時的高時速范圍里，都可以校正式轉(zhuǎn)向干預(yù)輔助駕駛員，使車輛保持在車道內(nèi)并主動避免發(fā)生側(cè)面碰撞。這一功能還包括了四項子功能：側(cè)面碰撞警告系統(tǒng)、初階側(cè)面碰撞警告系統(tǒng)、車道偏離警告系統(tǒng)、車道變更警告系統(tǒng)，在相應(yīng)情況即將發(fā)生時會各盡其責(zé)。由于有了新的轉(zhuǎn)向輔助功能，車道偏離警告系統(tǒng)還首次能夠?qū)崿F(xiàn)輕微反轉(zhuǎn)向修正當前路徑。
作為一款中大型轎車，空間依然是不可忽視的硬實力，不論是商務(wù)接待還是居家過日子。寶馬全新一代5系Li與7系同樣出自CLAR平臺，車身尺寸為5087*1868*1500mm，軸距為3108mm，與同級車奔馳E及長軸距版相比，占據(jù)全面優(yōu)勢。新平臺的輕量化效果很好，同時保證了車身強度及燃油經(jīng)濟性，全新5系比上一代車型減重了130公斤，風(fēng)阻系數(shù)也僅為0.22。
寶馬全新一代5系Li搭載寶馬最新的B48型號的2.0T（高、低功率）和B58型號3.0T兩款發(fā)動機，匹配8速手自一體變速箱。其中2.0T發(fā)動機低功率版本的最大功率為165kW，峰值扭矩為310Nm。與同級車奔馳E級的2.0T發(fā)動機低功率版本相比，在動力性能上占據(jù)優(yōu)勢；高功率車型可輸出185kW的最大功率與350Nm的峰值扭矩，動力更為強勁；而動力更加暴力的540Li車型搭載了3.0T發(fā)動機，最大功率為250kW，峰值扭矩為450Nm。
寶馬在中國的所有產(chǎn)品中，5系向來是銷量擔(dān)當。毫無疑問，全新5系已經(jīng)做好了戰(zhàn)斗準備，用武裝到牙齒來形容并不過分，乘自7系的設(shè)計理念、鋼鐵俠一般的科技配置、強勁的動力儲備，戰(zhàn)場的每一寸爭奪全新5系都考慮得十分到位。
（網(wǎng)上車市 2017年6月23日 杭州報道）
看了寶馬5系還看
本地經(jīng)銷商促銷
