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開吉利帝豪下賽道是怎樣的體驗(yàn)？帝豪RS賽車試駕

作者:王曉辰 責(zé)編:賈玥 來(lái)源：網(wǎng)上車市
2017-06-26 07:00

吉利杯超吉聯(lián)賽吉速體驗(yàn)營(yíng) 賽車版帝豪RS體驗(yàn)-圖1

吉利杯超吉聯(lián)賽吉速體驗(yàn)營(yíng) 賽車版帝豪RS體驗(yàn)-圖1

吉利杯超吉聯(lián)賽吉速體驗(yàn)營(yíng) 賽車版帝豪RS體驗(yàn)-圖2

吉利杯超吉聯(lián)賽吉速體驗(yàn)營(yíng) 賽車版帝豪RS體驗(yàn)-圖3

吉利杯超吉聯(lián)賽吉速體驗(yàn)營(yíng) 賽車版帝豪RS體驗(yàn)-圖5

吉利杯超吉聯(lián)賽吉速體驗(yàn)營(yíng) 賽車版帝豪RS體驗(yàn)-圖6

改裝版帝豪RS在車身多處使用了的減重效果，前排、后排座椅全拆，內(nèi)飾看起來(lái)非常素。不過(guò)對(duì)于賽車來(lái)說(shuō)，功能越少，出現(xiàn)故障的幾率也就更少。

吉利杯超吉聯(lián)賽吉速體驗(yàn)營(yíng) 賽車版帝豪RS體驗(yàn)-圖7

吉利杯超吉聯(lián)賽吉速體驗(yàn)營(yíng) 賽車版帝豪RS體驗(yàn)-圖8

吉利杯超吉聯(lián)賽吉速體驗(yàn)營(yíng) 賽車版帝豪RS體驗(yàn)-圖4

吉利杯超吉聯(lián)賽吉速體驗(yàn)營(yíng) 賽車版帝豪RS體驗(yàn)-圖5

賽車版帝豪RS給人最直接的感受就是離合器有些過(guò)高，不太友好。直線加速受限于小排量1.3L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的緣故，它在起步上并不生猛，給人的感覺(jué)就是很好控制。車身的整體非常好，彎道中改車會(huì)有小小的甩尾來(lái)幫助你迅速通過(guò)彎道。

總結(jié)

這次舉辦的體驗(yàn)會(huì)，讓大家感受到，吉利并不是只做普通家用車，賽車同樣可以做的很好。雖然排量不大，但是靈活的尾部還是給在場(chǎng)的試駕人員帶來(lái)了一絲絲的樂(lè)趣。較為激進(jìn)的外觀、戰(zhàn)斗范兒十足的內(nèi)飾，雖然它并不會(huì)量產(chǎn)，但是它的駕駛體驗(yàn)感卻依舊給我們留下了深刻的印象。

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