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95后網(wǎng)紅送父母豪宅 送不起房子我們能送什么車

要說(shuō)最近幾年什么職業(yè)最火，網(wǎng)絡(luò)主播絕對(duì)是首當(dāng)其沖。由于門檻低，收入高等特點(diǎn)吸引了一大批待業(yè)青年、在職職工以及碩博等高學(xué)歷人才的加入。前幾天，95后直播網(wǎng)紅送父母千萬(wàn)豪宅的消息刷屏了整個(gè)微博。送父母房子本是天經(jīng)地義，但是直播這種“投機(jī)倒把”的方式確實(shí)讓不少人嗤之以鼻。相信大部分朋友和我一樣，千萬(wàn)豪宅暫時(shí)就不會(huì)考慮了，畢竟沒(méi)有那個(gè)硬實(shí)力，但是對(duì)于辛勞一輩子的父母來(lái)說(shuō)，送一輛符合他們心意的汽車，還是難度不大的。接下來(lái)，我就為您整理了一下，看看每個(gè)價(jià)位中，哪些更適合您送給父母當(dāng)禮物。

寶駿510在推出之時(shí)就因?yàn)槠浞浅ｌn麗的外觀而引起許多消費(fèi)者的關(guān)注。瞇瞇眼的設(shè)計(jì)在該級(jí)別很有特點(diǎn)，懸浮式車頂?shù)募尤胱屗雌饋?lái)很時(shí)尚。尾部的設(shè)計(jì)比較圓潤(rùn)，不規(guī)則造型的尾燈和頭燈相得益彰，雙邊雙出造型的排氣裝飾雖然沒(méi)有實(shí)際作用，但是外觀看起來(lái)絕對(duì)是夠了。

不同于其他一些車型的“外強(qiáng)中干”，寶駿510的內(nèi)飾同樣展現(xiàn)出了出色的設(shè)計(jì)水準(zhǔn)。黑棕雙色的設(shè)計(jì)時(shí)尚中又帶有一絲的穩(wěn)重，中控臺(tái)四周的棕色部分還使用了軟質(zhì)材料包裹，要知道這款頂配車型也才6.98萬(wàn)元。

寶駿510采用了帶多功能按鍵的三幅式方向盤，在3、9點(diǎn)處還有打孔的設(shè)計(jì)，握感還算不錯(cuò)。懸浮式中控屏幕符合時(shí)下的流行趨勢(shì)，較高的中控屏幕不僅有利于行車安全，對(duì)于提升整車檔次來(lái)說(shuō)也有著顯著的效果。

拉線式手剎在車輛不足7萬(wàn)的小車上，一點(diǎn)毛病都沒(méi)有。不過(guò)全系只搭載手動(dòng)變速箱，這就未免有些尷尬了。雖然定位于3、4線城市，但是像1、2線等大城市也確實(shí)有不少青睞這款車的人，這讓身處在這些地區(qū)的消費(fèi)者情何以堪？

座椅同樣采用了拼色的設(shè)計(jì)，坐上去很柔軟，支撐力不錯(cuò)，舒適性做的也比較到位。由于成本問(wèn)題，后排只有兩個(gè)頭枕，恐怕中間的乘客就比較難受了。

別看寶駿510定位于小型SUV，但是后備箱空間可一點(diǎn)都不馬虎，滿足日常使用妥妥的沒(méi)有問(wèn)題，后排放倒之后的容積更方便放置一些較長(zhǎng)的物品?？赡芪ㄒ坏娜秉c(diǎn)就是后備箱的地臺(tái)較高，搬取重物的時(shí)候不太方便。

動(dòng)力方面，寶駿510全系搭載了一臺(tái)1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配6速手動(dòng)變速箱。該發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為82kW，峰值扭矩147Nm。數(shù)據(jù)并不突出，不過(guò)實(shí)際開(kāi)起來(lái)還是很輕快的，變速箱手感很好，并不像一些自主品牌有那種特別生澀的感覺(jué)。懸掛系統(tǒng)為前麥弗遜，后扭力梁式非獨(dú)立懸掛，這種懸掛組合在同級(jí)別車型中非常常見(jiàn)。

寶駿510雖然沒(méi)有高大上的配置、極具強(qiáng)大的動(dòng)力性能，但是好上手，操作簡(jiǎn)單、高性價(jià)比絕對(duì)是它很有優(yōu)勢(shì)的特點(diǎn)。而寶駿在售后方面也延續(xù)著一貫的優(yōu)異口碑，相信這份禮物父母是不會(huì)拒絕的。

吉利最近幾年的努力可以說(shuō)是有目共睹，水波漣漪的中網(wǎng)在多款車型中使用，效果確實(shí)是不錯(cuò)，有了自己的風(fēng)格，辨識(shí)度就得到了有效的提升。帝豪GL的外觀有點(diǎn)“小博瑞”的感覺(jué)，溜背式的造型讓它看起來(lái)非常動(dòng)感，雙邊雙出的排氣裝飾看起來(lái)很有質(zhì)感。

內(nèi)飾方面帝豪GL與博越的造型很相似，銀色的裝飾板成為了車廂的主旋律。檔把周圍的區(qū)域很寬大，檔次感營(yíng)造的很到位，不過(guò)有利也有弊，這樣的造型也侵蝕了一部分前排主副駕駛位的腿部空間。

儀表盤采用了不規(guī)則的造型，相比炮筒式更顯穩(wěn)重。四幅式方向盤帶有多功能按鍵，手感不錯(cuò)，粗細(xì)適中，在3、9點(diǎn)的位置上，還進(jìn)行了打孔的處理。

中控屏幕分別率和反應(yīng)速度都很不錯(cuò)，該系統(tǒng)還支持藍(lán)牙音樂(lè)、藍(lán)牙電話、導(dǎo)航等功能。對(duì)于一些玩不轉(zhuǎn)手機(jī)的父母來(lái)說(shuō)，這個(gè)大屏幕再適合不過(guò)了。

帝豪GL的前后排座座椅柔軟適中，支撐力很不錯(cuò)，即便長(zhǎng)時(shí)間乘坐也不會(huì)出現(xiàn)腰酸背痛的情況。黑棕拼色的設(shè)計(jì)想相比純黑的配色更能討一些年紀(jì)較大的消費(fèi)者。仔細(xì)來(lái)看，帝豪GL的后排座椅帶有中間的頭枕，這個(gè)配置雖然不太起眼，但是要是坐三個(gè)人的話，中間乘客的舒適性和安全性會(huì)提升許多。

動(dòng)力方面，帝豪GL搭載了1.3T和1.8L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配6擋手動(dòng)和6速雙離合兩種變速箱。兩款發(fā)動(dòng)機(jī)相比之下，我更推薦1.3T的發(fā)動(dòng)機(jī)，渦輪增壓在爆發(fā)力上要強(qiáng)于自然吸氣，而大家最關(guān)注的日常城市駕駛，渦輪增壓也可以在較低的轉(zhuǎn)速獲得最大的扭矩輸出。而1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)如果想要得到不錯(cuò)的動(dòng)力，則需要拉高轉(zhuǎn)速來(lái)實(shí)現(xiàn)，它的油耗也會(huì)有一定的增加。

在日系三強(qiáng)中，雅閣這款車可是該級(jí)別比較突出的車型。別看現(xiàn)在銷量沒(méi)有那么火爆，想當(dāng)年它也是有過(guò)加價(jià)經(jīng)歷的車型之一。此次雅閣的改款可以說(shuō)是非常成功的，之前的大面積鍍鉻中網(wǎng)被換成了如今的貫穿式造型，這一改變也使得雅閣在銷量上得到了一定的進(jìn)步。

內(nèi)飾依舊延續(xù)著穩(wěn)重的設(shè)計(jì)理念，四幅式方向盤讓你一坐上去就沒(méi)有激烈駕駛的想法，中控的兩塊大屏幕很有特點(diǎn)。雅閣混動(dòng)版和普通汽油版的換擋機(jī)構(gòu)有所區(qū)別，前者為按鍵式，設(shè)計(jì)靈感來(lái)自于超跑謳歌NSX，后者則為普通的機(jī)械式換擋。沒(méi)有孰優(yōu)孰劣，還是看您用的習(xí)慣哪種操作方式。

動(dòng)力方面，雅閣有三種動(dòng)力形式可選，分別為2.0L混動(dòng)版，2.0L和2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配傳統(tǒng)的CVT變速箱。該動(dòng)力總成給人最大的感受就是平順，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)也不會(huì)有渦輪增壓車型那種突兀，對(duì)于父母來(lái)說(shuō)，駕駛起來(lái)很好掌控。

要說(shuō)奔馳，讓人第一個(gè)想到的就是“開(kāi)寶馬、坐奔馳”這六個(gè)字，沒(méi)錯(cuò)，奔馳這個(gè)品牌在中國(guó)消費(fèi)者的心中可是占據(jù)了很大部分的比重，雖然BBA是旗鼓相當(dāng)，但是依然有人會(huì)覺(jué)得奔馳的品牌價(jià)值要更高一些。

這一代C級(jí)的改款可以說(shuō)是非常成功，融入了S級(jí)元素的它，一經(jīng)推出就引來(lái)不少消費(fèi)者的關(guān)注，而在國(guó)內(nèi)上市之后，更是可以用熱銷來(lái)形容。年輕不失穩(wěn)重、大氣又不失運(yùn)動(dòng)，不管是年輕人還是歲數(shù)稍大的長(zhǎng)者，對(duì)這款奔馳C級(jí)都是青睞有加。

雙橫幅式中網(wǎng)，中間配上奔馳碩大的星徽標(biāo)志，小“S級(jí)”可不是白叫的。尾部同樣沿襲了飛翼式的尾燈造型，再加上中間貫穿式的鍍鉻裝飾條，父母見(jiàn)了肯定是喜上眉梢。

內(nèi)飾雖然沒(méi)有使用奔馳S級(jí)的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，但是現(xiàn)款造型依然領(lǐng)跑于豪華中型車市場(chǎng)。懸浮式的中控屏幕是現(xiàn)在比較流行的設(shè)計(jì)方式，只不過(guò)奔馳屏幕獨(dú)有的“大黑邊”，就看您能不能接受了。平底式的多功能方向盤握感出眾，粗細(xì)合適，3、9點(diǎn)位置還有打孔的設(shè)計(jì)，頗有一絲性能車的味道。

奔馳COMAND系統(tǒng)已經(jīng)在S級(jí)上使用過(guò)，實(shí)際體驗(yàn)下來(lái)，該系統(tǒng)使用非常方便，比較好上手，觸控板的反應(yīng)速度也很快，不僅是年輕人，即便是上了歲數(shù)的父母，也可以把它玩的很溜。除了對(duì)于中控屏幕的操作，該設(shè)計(jì)也可以看作是一個(gè)扶手，在行車時(shí)間過(guò)長(zhǎng)的時(shí)候，右手也可以搭在上面休息。

動(dòng)力方面，國(guó)產(chǎn)的奔馳C級(jí)提供1.6L和2.0L高、低功率的三款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)系統(tǒng)全系匹配9速自動(dòng)變速箱。除了三款動(dòng)力總成之外，國(guó)產(chǎn)奔馳C級(jí)還分為標(biāo)軸和長(zhǎng)軸兩種版本可選，不過(guò)對(duì)于送父母來(lái)講，顯然長(zhǎng)軸距版本更能符合他們的心意，畢竟運(yùn)動(dòng)已經(jīng)不是他們所追求的，寬敞舒適大空間才是如今買車的主要訴求。

“喔噻！加長(zhǎng)凱迪拉克！”這在10多年前可以說(shuō)是他們經(jīng)常說(shuō)的一句話。誠(chéng)然，在當(dāng)時(shí)的社會(huì)環(huán)境下，如果能看到一輛凱迪拉克，簡(jiǎn)直可以讓人吹噓很長(zhǎng)一段時(shí)間。也正是因?yàn)楫?dāng)時(shí)的引入，“大老美”式的豪華深入人心。

XT5作為SRX的換代車型，在外觀上可以說(shuō)是沒(méi)給上一代丟人，鉆石切割的設(shè)計(jì)語(yǔ)言在XT5上展現(xiàn)的淋漓盡致，在如今“開(kāi)眼角”橫行的年代里，這個(gè)淚痕式的頭燈顯得那樣鶴立雞群。多條幅的中網(wǎng)以及高大的車頭都使得該車看起來(lái)很莊重。尾燈造型與頭燈相呼應(yīng)，雙邊雙出的排氣也賦予了它年輕、時(shí)尚的一面。

從內(nèi)飾的造型，可以看出設(shè)計(jì)師確實(shí)沒(méi)少下心思，像中控屏幕、空調(diào)面板等造型都是使用了倒梯形的設(shè)計(jì)，這也與凱迪拉克的Logo不謀而合。內(nèi)飾只要是你能碰觸的地方，大部分都是用軟質(zhì)材料包裹，觸感很好。方向盤采用了四幅式的設(shè)計(jì)，在中間位置還有木紋飾板加以點(diǎn)綴，進(jìn)一步提升它的檔次感。

凱迪拉克XT5的座椅柔軟，但是又不缺乏支撐性，黑棕的拼色設(shè)計(jì)對(duì)于提升檔次感有不小的幫助。座椅上方，還配有專屬的標(biāo)識(shí)設(shè)計(jì)，雖然沒(méi)什么實(shí)際效果，但是看起來(lái)確實(shí)很精致。

動(dòng)力方面，凱迪拉克XT5采用了2.0L高、低兩種功率的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8速手自一體變速箱，其中2.0T高功率車型還標(biāo)配四驅(qū)系統(tǒng)。XT5上這兩款高低功率發(fā)動(dòng)機(jī)的峰值扭矩相同，均為400Nm，只是在最大功率上有所不同，不過(guò)實(shí)際體驗(yàn)，動(dòng)力相差不大，如果不是經(jīng)常出游，或者是對(duì)通過(guò)性有一定要求的話，那么兩驅(qū)車型顯然是更好的選擇。

總結(jié)

有些人可能會(huì)問(wèn)，不是給父母推薦的嗎，這些車看起來(lái)怎么有的并不像那么大歲數(shù)人開(kāi)的?。科鋵?shí)您多心了，現(xiàn)在的父母?jìng)儯m然看著我們長(zhǎng)大，鬢角也一點(diǎn)點(diǎn)白去，但是他們其實(shí)并不服老，像那些爬山比年輕人還快的老人們，每天定時(shí)定點(diǎn)跳著廣場(chǎng)舞的他們，你覺(jué)得他們老嗎？他們也追求年輕的一面，追求幾十年的自己。對(duì)于汽車消費(fèi)升級(jí)，不僅僅是針對(duì)年輕消費(fèi)者，像一些外觀“老齡化”嚴(yán)重車型，是連父母?jìng)兌伎床簧系摹Ｇ谢刂黝}，雖然我們不可能人人都有百萬(wàn)、千萬(wàn)的存款，不可能像一些網(wǎng)紅一樣送給父母豪宅，但是送他們一輛合適的車，哪怕價(jià)格不貴，他們看著子女逐漸自立，都會(huì)喜笑顏開(kāi)，非常高興。