午夜精品久久久久久久无码_性高朝久久久久久久_久久久综合香蕉尹人综合网_91精品久久久久久久久网影视

中國(guó)版“陸上公務(wù)艙”？ 測(cè)東風(fēng)風(fēng)行新CM7旗艦型

新款風(fēng)行CM7全系車型僅有“2.0T+6AT”這一套動(dòng)力總成。型號(hào)為4G63S4T的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率140kW/5500rpm，峰值扭矩250Nm/2400-4400rpm。此外，新車還配備了運(yùn)動(dòng)、經(jīng)濟(jì)和雪地三種駕駛模式。

東風(fēng)風(fēng)行CM7不管是動(dòng)力總成的響應(yīng)，還是方向盤轉(zhuǎn)向手感的建立都是以柔為主，符合商務(wù)車的定位。試駕過程中，我還特意地去體驗(yàn)了一下第二排的“老板”座椅，由于優(yōu)秀的乘坐空間、舒適的座椅，外加初段柔軟的懸架調(diào)教以及良好的隔音能力，用CM7來討好老板應(yīng)該不成問題。

如果僅憑外觀的話，是很難區(qū)分新老兩款車型。但若來到車內(nèi)，新設(shè)計(jì)的內(nèi)飾會(huì)讓你耳目一新，而且配置的提升也增強(qiáng)了車輛的易用性。此外，后排乘客的舒適性也得到了很好的傳承，可滿足商務(wù)人士的需求。只是電動(dòng)側(cè)滑門的缺失略有遺憾，希望下款車型可選裝這項(xiàng)配置。

回到標(biāo)題，新風(fēng)行CM7能否比肩別克GL8？其實(shí)，由于售價(jià)差異以及品牌等因素，這兩款車型本身就不是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。但作為自主品牌車型的東風(fēng)風(fēng)行CM7，不管在行駛品質(zhì)還是乘坐舒適性等方面確實(shí)給了我不少的驚喜。雖然與合資品牌車型相比還有一些距離，但我們能看到自主品牌正在逐漸的縮小差距，而且更為實(shí)惠的價(jià)格，會(huì)吸引越來越多的消費(fèi)者為其買單。