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慢0.1秒便宜62萬元 阿斯頓·馬丁DB 11 V8實拍
阿斯頓·馬丁對于我來說一直是一個可望而不可即的品牌，說實話我在街上也沒見過幾次。作為一家有著百年歷史的GT跑車制造商，阿斯頓·馬丁一直是運動、優(yōu)雅和豪華的最佳結(jié)合體，而在我的印象里也只有007才能配得上它了。在漫長的歲月中，V12發(fā)動機一直給了它不斷前行的充足動力，就在今年，DB11首次搭載V8發(fā)動機，售價門檻也進行了降低。
搭載4.0L雙渦輪增壓發(fā)動機的DB11 V8車型官方售價為236.8萬元，而V12車型售價為298.8萬元。售價差了62萬元，但這款V8車型的百公里加速時間只比V12車型慢了0.1秒，可以說在性能上一點不虛，那么你怎么看待搭載著V8發(fā)動機的DB11呢？
我想對于外觀來說真的不需要過度的文字描述，而且她的美也不是簡單的兩段文字就能體現(xiàn)的。優(yōu)雅動感的曲線令人著迷，細節(jié)處的用心與精致設計彰顯著奢華。馬丁臉一出現(xiàn)，就已經(jīng)無需多言了！
內(nèi)飾與動力
內(nèi)飾中的很多元素都是和奔馳合作的產(chǎn)物，處處可見奔馳的影子。用料材質(zhì)自不必說，盡顯高檔與豪華，而實拍車輛這個靛藍色的配色是選裝的。方向盤手感相當不錯，甚至有一種握著就不想撒手的沖動，多功能方向盤帶有換擋撥片。后排空間對于大人來說確實有些局促，坐小孩子還是沒問題的，當然對于這類車來說，空間不是重點關(guān)注的。后備廂空間的實用性還是比較不錯的。
總結(jié)：4.0L的排量讓DB11 V8的消費入門門檻進一步下探，稅率也從V12車型的40%降低到了25%，236.8萬元的官方指導價也讓更多的人有了跟它親密接觸的機會。值得一提的是，換裝了4.0T V8機器的DB11并沒有在性能上下降很多，這也顯示了它滿滿的誠意。至于慢的那0.1秒，我想買這車的消費者肯定也不會太在意的。
