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上市之前嘗個鮮 吉利春曉基地率先體驗新博瑞
內(nèi)飾部分，新博瑞采用環(huán)抱式座艙設(shè)計，主要改變了方向盤造型與中控按鍵布局，在用料和品質(zhì)上都有所提升。作為吉利搭載iNTEC科技的首款產(chǎn)品，新博瑞在配置上自然也不含糊。自適應(yīng)巡航、城市預(yù)碰撞安全系統(tǒng)等都經(jīng)過升級，新增的3.0人機(jī)交換系統(tǒng)，具有云端支持、智慧交互、LBS、生態(tài)平臺等功能。
三大件發(fā)動機(jī)、變速箱、底盤對于一輛汽車的重要性不言而喻。吉利新博瑞搭載1.8TD渦輪增壓和2.4L自然吸氣發(fā)動機(jī)，其中1.8TD發(fā)動機(jī)經(jīng)過升級，輸出功率和扭矩分別增加了15kW和50Nm。全新6速手自一體變速箱經(jīng)過優(yōu)化，擁有更高的速比和更佳的燃油經(jīng)濟(jì)性。
更輕的簧下質(zhì)量給予了新博瑞更佳的底盤表現(xiàn)，底盤減重32公斤，整車減重75公斤。新博瑞減輕了一個成年男子的重量，回報了更佳優(yōu)秀的底盤表現(xiàn)和駕駛體驗。
總結(jié)：如果說兩年前博瑞剛上市的時候創(chuàng)造“最美中國車”的驚喜是一個偏重靜態(tài)的鑒賞體驗，那么現(xiàn)在以打造“最好中國車”為己任的吉利已把新博瑞的美變成一種內(nèi)在的美、 成熟的美。新博瑞在外形上的變動雖然很有亮點，但是更重要的是它的發(fā)動機(jī)、變速箱以及底盤懸掛全新加強(qiáng)，以及整個智能駕駛、操控方面人機(jī)合一，已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過同級車型甚至甚至逾越合資B級車的駕乘體驗。這種內(nèi)在美和外在美的合一，偏靜態(tài)美到動態(tài)的極致駕乘體驗，新博瑞無疑完成了一個新的跨越，值得期待。（網(wǎng)上車市 2017年7月22日 北京報道）
