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油耗低/制動(dòng)性能出眾 清華大學(xué)測(cè)試新款?yuàn)W迪A3
相信各位網(wǎng)友對(duì)奧迪A3并不陌生，2014年，國產(chǎn)版本的A3就已經(jīng)進(jìn)入國內(nèi)豪華緊湊型轎車市場(chǎng)。時(shí)至今日，它已經(jīng)占據(jù)了該市場(chǎng)一半以上的市場(chǎng)份額。在今年的上海車展中，新款?yuàn)W迪A3國產(chǎn)版（以下簡稱新奧迪A3）正式上市，新車為第三代中期改款車型，并繼續(xù)提供Sportback（兩廂）和Limousine（三廂）兩種版本。為了能夠更加客觀的探究新奧迪A3的真實(shí)性能，我們與清華大學(xué)測(cè)試團(tuán)隊(duì)進(jìn)行合作，用數(shù)據(jù)給大家一個(gè)真實(shí)的答案。
注：《數(shù)說新車》清華測(cè)試欄目由清華大學(xué)汽車工程系和網(wǎng)上車市聯(lián)合制作，車輛測(cè)試和數(shù)據(jù)采集工作完全由清華大學(xué)老師使用專業(yè)儀器獨(dú)立完成，網(wǎng)上車市僅對(duì)測(cè)試結(jié)果進(jìn)行發(fā)布和分析。
測(cè)試車輛介紹：奧迪A3 Limousine 40 TFSI 風(fēng)尚型
新奧迪A3除了提供Sportback和Limousine兩種版本以外，還根據(jù)排量的不同，分為35TFSI和40TFSI。我們本次測(cè)試的車型則是2017款 奧迪A3 Limousine 40 TFSI 風(fēng)尚型，它搭載的是第三代EA888 2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率140kW，峰值扭矩320Nm，與之匹配的是7速S tronic雙離合器變速箱。其實(shí)，這款新車我們已經(jīng)進(jìn)行過體驗(yàn)試駕，如果您想了解該車型的配置、空間以及動(dòng)態(tài)感受的話，請(qǐng)點(diǎn)擊下方圖片，本文不再闡述。
測(cè)試人員場(chǎng)地介紹
兩位測(cè)試人員均來自清華大學(xué)汽車工程系的老師，測(cè)試場(chǎng)地則選擇在了交通部公路交通試驗(yàn)場(chǎng)。交通部公路交通試驗(yàn)場(chǎng)位于北京市通州區(qū)，隸屬于國家交通部公路科學(xué)研究所，為國內(nèi)第一家可同時(shí)進(jìn)行汽車工程、交通工程及公路工程試驗(yàn)研究的大型綜合性試驗(yàn)基地。因此，車輛測(cè)試數(shù)據(jù)的客觀性和真實(shí)性都能得到很好的保障。
另外需要注意的是，交通部公路交通試驗(yàn)場(chǎng)屬于保密單位，測(cè)試場(chǎng)地內(nèi)禁止拍攝，故文章配圖中所使用的車輛靜態(tài)和動(dòng)態(tài)照片均在場(chǎng)外拍攝。
重要測(cè)試儀器介紹
大部分測(cè)試項(xiàng)目需要依賴車速儀的支持，本次測(cè)試使用的設(shè)備是來自英國瑞思捷RACELOGIC公司推出的V-BOXⅢ車速儀，工作頻率可達(dá)100Hz，可以說是目前最專業(yè)的汽車性能測(cè)試儀器，正因如此售價(jià)也高達(dá)十幾萬元。而目前國內(nèi)大部分汽車媒體進(jìn)行加速制動(dòng)測(cè)試所使用的D-BOX或P-BOX可以看作是VBOX的精簡版，在精度方面自然無法與V-BOXⅢ相比。
和大部分媒體所使用的“加油跳槍”測(cè)試方法不同，我們是將Flowtronic油耗測(cè)試設(shè)備直接接入到車輛的油路中，從而確保測(cè)量的精度。目前，F(xiàn)lowtroni油耗儀已廣泛用于汽油、柴油、酒精和生物燃料的測(cè)量，領(lǐng)域覆蓋了乘用車、貨車、重型車、特種車輛、摩托車以及輪船等方面。與此同時(shí)，F(xiàn)lowtronic油耗測(cè)試儀不僅能夠用于路試，還可用于臺(tái)架試驗(yàn)中。但由于成本較高，目前僅限于在研究所、高?；虍a(chǎn)品研發(fā)單位中使用。
油耗測(cè)試結(jié)果：新奧迪A3油耗較低
15工況具體測(cè)試方法：1擋加速至15km/h行駛、減速、停車、怠速，共耗時(shí)49s；1擋換2擋加速至32km/h行駛、減速、停車、怠速，共耗時(shí)68s；1擋2擋3擋加速至50km/h行駛、減速、停車、怠速，共耗時(shí)78s。每一次怠速、加速、勻速、減速都稱為一個(gè)工況，在總共195s的測(cè)試時(shí)間里，一共有15個(gè)行駛工況，累計(jì)行駛約1.01km，測(cè)出汽車在1.01km里走走停停行駛所消耗的燃油，折算成百公里油耗。
測(cè)試結(jié)果顯示，在各個(gè)階段的勻速工況下，新奧迪A3的百公里油耗表現(xiàn)喜人。60km/h的勻速狀態(tài)下行駛，百公里實(shí)際油耗僅為4.12L。而在高速120km/h的高速巡航狀態(tài)下，百公里油耗也僅為6.65L。
在更接近實(shí)際用車情況的15工況法測(cè)量結(jié)果顯示，百公里的實(shí)測(cè)油耗為8.00L。雖然比工信部公布的6.10L高出了一些，但對(duì)于一款2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)而言，這樣的油耗表現(xiàn)也是值得肯定。能有優(yōu)秀的燃油經(jīng)濟(jì)性，與動(dòng)力總成脫不開關(guān)系。新奧迪A3采用了第三代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)，它擁有燃油多重噴射系統(tǒng)、雙可變氣門正時(shí)等技術(shù)。而且，7速雙離合變速箱也對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性的提升起到了很大的貢獻(xiàn)。
加速和再加速測(cè)試結(jié)果：表現(xiàn)符合預(yù)期
從測(cè)試結(jié)果看，新奧迪A3實(shí)測(cè)的百公里加速時(shí)間為8.07秒，比官方公布的7.4秒要慢上一些，這可能與測(cè)試當(dāng)天的溫度、風(fēng)速等因素有一些關(guān)系。再來看看在相同排量下同級(jí)別車型的成績，寶馬1系 120i設(shè)計(jì)套裝型的百公里加速時(shí)間為7.5秒（官方）；奔馳 A260運(yùn)動(dòng)型的百公里加速時(shí)間為6.7秒（官方）。新奧迪A3的官方成績加速與寶馬1系相差無幾，與奔馳A級(jí)相差較大。就同級(jí)別車型來說，新奧迪A3的百公里加速表現(xiàn)中規(guī)中矩，符合預(yù)期。
新奧迪A3在中途加速測(cè)試中的表現(xiàn)優(yōu)異，60-80km/h僅用了1.86秒，且60-120km/h也僅僅用了6.98秒。有這樣的表現(xiàn)，不僅得益于發(fā)動(dòng)機(jī)擁有著良好的動(dòng)力性，而且以換擋迅速著稱的7速雙離合變速箱也起到了關(guān)鍵的作用。踩下油門踏板瞬間，雙離合變速箱能準(zhǔn)確地理解駕駛員意圖，迅速降到合適的擋位，從而讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持在最佳發(fā)力狀態(tài)。在實(shí)際道路的超車場(chǎng)景下，優(yōu)秀的再加速能力，也間接地提升了安全性。
制動(dòng)測(cè)試結(jié)果：表現(xiàn)搶眼
新奧迪A3的100km/h至靜止的緊急制動(dòng)距離為39.54米，對(duì)于偏向家用定位的車型而言，表現(xiàn)可以說十分優(yōu)秀。全程超過10m/s2的減速度較大，而且整個(gè)制動(dòng)過程也較為線性。整體而言，新奧迪A3的制動(dòng)表現(xiàn)，在日常駕駛過程中能給人帶來不錯(cuò)的信心。
其實(shí)，影響剎車成績有眾多的因素，例如：測(cè)試路面、天氣狀況、制動(dòng)系統(tǒng)、輪胎型號(hào)以及人為因素等。新奧迪A3采用的韓泰Ventus（萬途仕）S1 evo2輪胎，規(guī)格為225/40 R18，這是一款偏向于運(yùn)動(dòng)的輪胎，而且在濕地和干地均擁有出色的性能表現(xiàn)。除此以外，新奧迪A3的前制動(dòng)為通風(fēng)盤式，在高強(qiáng)度駕駛時(shí)，減小了制動(dòng)器的熱衰退現(xiàn)象。
總結(jié)
本文關(guān)于新奧迪A3性能方面的測(cè)試就到此為止，車輛性能主要考驗(yàn)的是車輛動(dòng)力總成以及制動(dòng)系統(tǒng)的整體表現(xiàn)。雖然，新車是中期改款車型，但新奧迪A3 40 TFSI車型搭載了第三代EA888 2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，取代了老款車型中的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)。第三代EA888采用的雙噴射系統(tǒng)，輕量化的設(shè)計(jì)以及新技術(shù)的加入，不僅增強(qiáng)了發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性，而且也在燃油經(jīng)濟(jì)性方面得到了很好的保證。綜合而言，新奧迪A3在表現(xiàn)均衡的前提下，油耗以及制動(dòng)方面比較突出。
新奧迪A3的油耗、加速性能和緊急制動(dòng)性能測(cè)試數(shù)據(jù)分析到這里就告一段落，不過這還沒有結(jié)束，稍后我們還將從數(shù)據(jù)的角度對(duì)新車的噪音水平和前后排乘坐舒適性進(jìn)行評(píng)價(jià)，清華大學(xué)的兩位老師也將從不同的角度對(duì)這款車型的產(chǎn)品亮點(diǎn)作出點(diǎn)評(píng)，敬請(qǐng)期待。
