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中國品牌領(lǐng)導(dǎo)者換代了 吉利博瑞新老車型對比

小編至今還記得當(dāng)時吉利汽車董事長的豪言壯語：汽車不就是四個輪子加兩排沙發(fā)么？中國人也行！時過境遷，吉利已非之前的吉利。不僅旗下?lián)碛形譅栁?、寶騰、Lotus等國際大牌，自身也有主打年輕人輕奢小調(diào)的凌克LNYK＆CO品牌。吉利品牌的車型也是無可置疑的中國品牌領(lǐng)導(dǎo)者，而作為一款中級轎車-博瑞就是其中最完美的載體。已經(jīng)成為中國品牌暢銷中級車的博瑞于近日推出了新款車型，以求PK合資品牌同級別轎車。能不能成功？先過了自己這一關(guān)。

曾經(jīng)有媒體老師描述博瑞為“最美中國車”，我也是這一觀點堅定的支持者。且不說外形徹底告別模仿抄襲等低階手法，擁有家族式設(shè)計用時能融匯中國古典文化，簡直就堪稱神來之筆了。新款博瑞針對老款車型，進行進一步細節(jié)升級。進一步提升了車型的外部質(zhì)感，如果蒙上logo讓我猜的話，即使稱它是一款豪華品牌的轎車也毫不為過。

和外觀一樣，吉利博瑞的內(nèi)飾設(shè)計也一點不顯廉價，十分的簡潔大方。如果說老款車型還有人機工程學(xué)等細節(jié)問題的話，新款車型針對這些問題進行了有效的改進。而且在官方售價只增加3000元的基礎(chǔ)上可以得到車載智能互聯(lián)、前排座椅按摩和前后排座椅通風(fēng)等越級配置，真的可謂為物超所值。

如果說早年間中國品牌車型相比與合資品牌車型確實有這樣或者那樣的不足，但最近幾年進步飛快的中國品牌已經(jīng)可以在那個級別和合資車型展開正面周旋。其中吉利汽車就是其中的代表之一，具體到吉利博瑞這款車型上。它不但打破了中國品牌15萬元的天花板，還成為了幾乎唯一銷量可以和主流合資中級車對抗的中國品牌中級轎車。而新款車型上市后，自然也不再僅僅局限和其他中國品牌車型和稀泥了。