北京
登錄
油耗“太雷”人了！ 清華大學(xué)測試標(biāo)致5008能耗
車輛燃油經(jīng)濟(jì)性測試
和大部分媒體所使用的“加油跳槍”的測試方法不同，我們是將Flowtronic油耗測試儀直接接入到車輛的油路中，從而確保測量的精度。目前，F(xiàn)lowtroni油耗儀已廣泛用于汽油、柴油、酒精和生物燃料的測量。與此同時，F(xiàn)lowtronic油耗測試儀不僅用于路試，還可用于臺架試驗中。但由于成本較高，目前僅限于在研究所、高校或產(chǎn)品研發(fā)單位中使用。
等速工況是對車輛燃油經(jīng)濟(jì)性十分有利的行駛狀態(tài)，發(fā)動機(jī)可以保持在經(jīng)濟(jì)且平穩(wěn)的運行狀態(tài)，隨著速度的提升，風(fēng)阻將是影響燃油經(jīng)濟(jì)性的主要因素之一。對于標(biāo)致5008這種迎風(fēng)面積比轎車大的中型SUV而言，綜合考慮，標(biāo)致5008在各階段的等速工況下油耗表現(xiàn)不錯。
15工況具體測試方法：1擋加速至15km/h行駛、減速、停車、怠速，共耗時49s；1擋換2擋加速至32km/h行駛、減速、停車、怠速，共耗時68s；1擋2擋3擋加速至50km/h行駛、減速、停車、怠速，共耗時78s。每一次怠速、加速、勻速、減速都稱為一個工況，在總共195s的測試時間里，一共有15個行駛工況，累計行駛約1.01km，測出汽車在1.01km里走走停停行駛所消耗的燃油，折算成百公里油耗。
在更接近實際用車環(huán)境的15工況法測試條件下，標(biāo)致5008的油耗表現(xiàn)并不占優(yōu)，有些偏高。在相同排量下，大眾邁騰的城市15工況法和開空調(diào)的測試結(jié)果為百公里8.41L和13.82L，而搭載更大排量的2.0T發(fā)動機(jī)的奧迪A3為8.00L和11.74L。其實，造成標(biāo)致5008在此工況下油耗不理想的原因可能來自多個方面，包含有風(fēng)阻系數(shù)、輪胎、發(fā)動機(jī)和變速箱性能等。而且，對于中型SUV來說，風(fēng)阻系數(shù)本身就不占優(yōu)勢。
總結(jié)
標(biāo)致5008的燃油經(jīng)濟(jì)性測試已經(jīng)告一段落，我們在日后還將為您呈現(xiàn)這款車型的加速、制動、舒適性等方面的測試內(nèi)容，請大家持續(xù)關(guān)注?？傮w而言，標(biāo)致5008在燃油經(jīng)濟(jì)性方面表現(xiàn)中規(guī)中矩。雖然，新車在城市15工況法測試下的表現(xiàn)不太理想，但在等速工況中卻有著不錯的油耗表現(xiàn)，從而給它提升了一些分?jǐn)?shù)。如果你比較在意燃油經(jīng)濟(jì)性，建議開啟發(fā)動機(jī)啟停系統(tǒng)以及養(yǎng)成良好的駕車習(xí)慣。
