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“五”味人生 有“他”相伴 體驗全新寶馬5系
開放的駕駛讓你越來越喜歡
這一次是我們第二回全面體驗全新寶馬5系，屬于自由的開放駕駛，應該說更加自由的感受作為一位車主的體驗。提車當日，由于中午約了朋友，所以在去往目的地途中需要稍稍加快速度，開著一輛身長超過5米，軸距超過3米的大車在城市中穿梭并非易事，對于發(fā)動機的響應與轉(zhuǎn)向的靈活性、底盤的韌性都有著綜合要求，“大車”開出“小車”是我對好車最直觀的評價，在我眼中能用上這個稱號的沒幾輛，而新5系就是其中的一款。
代號為B48的2.0T發(fā)動機最大功率為185Kw，最大能提供350N·m的扭矩，采用了第四代電子氣門技術(shù)，采用了復合式偏心軸，調(diào)節(jié)角度從之前的190°提升到253°，讓氣門可以調(diào)節(jié)的范圍更大，與現(xiàn)有車身重量動力輸出匹配。這幾日我們特意找了一個場地測試，大約6.94秒完成了百公里加速，與官方的成績相差0.04秒，這對于民用駕駛者來說算是驚喜，說明發(fā)動機的功率來的很真。另外，這款8速變速箱相對于上一次有了一定程度的改良，在之前就有同級別優(yōu)勢的情況下，再一次提升了優(yōu)勢。
全新5系擁有0.22cd的優(yōu)秀風阻系數(shù)并非虛言，我們特意在廣州大學城與南沙港快速路做了怠速狀態(tài)下、60公里時速下、以及120公里時速的車內(nèi)噪音記錄，當時的環(huán)境是車流量不小、高速公路并非全新，所以稍有顆粒感路面會對胎噪造成一定的影響，而主觀上來看就看駕乘者能不能接受。我們記錄了不同的車內(nèi)噪音水平，從數(shù)據(jù)上參考來看，成績還是相對不錯的。
總結(jié)：經(jīng)過與寶馬5系近一周的體驗，我想用以下幾個關(guān)鍵來形容總體感受：第一是“可靠”，現(xiàn)在的社會沒有比“靠譜”兩個字更具含金量，在動力的輸出與各方面照顧方面，這是一款做的很全面的產(chǎn)品；其次是“伙伴”，喜歡上，到值得擁有是另外一種升級，新寶馬5系沒有讓駕駛者失望，當乘坐者沒有挑剔，所以久而久之可以成為家庭的另外一個“伙伴”。
人生5味——酸、甜、苦、辣、香，有過歲月經(jīng)歷的人就能體會這生活的立體感，也就如全新寶馬5系一樣，“他”富有激情、厚重、豐富配置，與能擁有者形成共鳴。“他”也是一匹“良駒”，與之相伴，快意生活。
