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“五”味人生 有“他”相伴 體驗(yàn)全新寶馬5系

“5”味人生 有“他”相伴 體驗(yàn)全新寶馬5系-圖1

開放的駕駛讓你越來越喜歡

這一次是我們第二回全面體驗(yàn)全新寶馬5系,屬于自由的開放駕駛,應(yīng)該說更加自由的感受作為一位車主的體驗(yàn)。提車當(dāng)日,由于中午約了朋友,所以在去往目的地途中需要稍稍加快速度,開著一輛身長超過5米,軸距超過3米的大車在城市中穿梭并非易事,對于發(fā)動(dòng)機(jī)的響應(yīng)與轉(zhuǎn)向的靈活性、底盤的韌性都有著綜合要求,“大車”開出“小車”是我對好車最直觀的評價(jià),在我眼中能用上這個(gè)稱號的沒幾輛,而新5系就是其中的一款。

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代號為B48的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為185Kw,最大能提供350N·m的扭矩,采用了第四代電子氣門技術(shù),采用了復(fù)合式偏心軸,調(diào)節(jié)角度從之前的190°提升到253°,讓氣門可以調(diào)節(jié)的范圍更大,與現(xiàn)有車身重量動(dòng)力輸出匹配。這幾日我們特意找了一個(gè)場地測試,大約6.94秒完成了百公里加速,與官方的成績相差0.04秒,這對于民用駕駛者來說算是驚喜,說明發(fā)動(dòng)機(jī)的功率來的很真。另外,這款8速變速箱相對于上一次有了一定程度的改良,在之前就有同級別優(yōu)勢的情況下,再一次提升了優(yōu)勢。

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全新5系擁有0.22cd的優(yōu)秀風(fēng)阻系數(shù)并非虛言,我們特意在廣州大學(xué)城與南沙港快速路做了怠速狀態(tài)下、60公里時(shí)速下、以及120公里時(shí)速的車內(nèi)噪音記錄,當(dāng)時(shí)的環(huán)境是車流量不小、高速公路并非全新,所以稍有顆粒感路面會(huì)對胎噪造成一定的影響,而主觀上來看就看駕乘者能不能接受。我們記錄了不同的車內(nèi)噪音水平,從數(shù)據(jù)上參考來看,成績還是相對不錯(cuò)的。

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總結(jié):經(jīng)過與寶馬5系近一周的體驗(yàn),我想用以下幾個(gè)關(guān)鍵來形容總體感受:第一是“可靠”,現(xiàn)在的社會(huì)沒有比“靠譜”兩個(gè)字更具含金量,在動(dòng)力的輸出與各方面照顧方面,這是一款做的很全面的產(chǎn)品;其次是“伙伴”,喜歡上,到值得擁有是另外一種升級,新寶馬5系沒有讓駕駛者失望,當(dāng)乘坐者沒有挑剔,所以久而久之可以成為家庭的另外一個(gè)“伙伴”。

人生5味——酸、甜、苦、辣、香,有過歲月經(jīng)歷的人就能體會(huì)這生活的立體感,也就如全新寶馬5系一樣,“他”富有激情、厚重、豐富配置,與能擁有者形成共鳴。“他”也是一匹“良駒”,與之相伴,快意生活。

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