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用科技詮釋美式豪華 凱迪拉克XT5 28E怎么樣？

這套混動系統(tǒng)和我們比較熟悉的混動系統(tǒng)沒有什么原理上的差別，在減速、制動、下坡等情況時進行動能的回收，以此降低能耗。這套混動（輕混）系統(tǒng)由2.0T渦輪增壓直噴發(fā)動機+電動機組成，動力電池包被安裝在后軸上方，混動系統(tǒng)使用90V電壓，匹配的是9速手自一體變速箱。電機的輸出規(guī)格為6.6kW、49N·m，百公里綜合油耗為7.9L/100km。

駕駛感受方面真的沒什么可以挑剔的，外觀和內(nèi)飾都營造出如此原汁原味的美式豪華，這已經(jīng)是對凱迪拉克的一個認真?zhèn)鞒辛?，想想當年美國的那?ldquo;大佬”乘坐著凱迪拉克，嘴里叼著雪茄的電影場景就很羨慕，不過現(xiàn)在你只要努努力就能跟當年的他們擁有一樣的感受，因為傳承一直都在。

這套混動系統(tǒng)加身的XT5在駕駛時與汽油版的駕駛感受并沒有什么明顯的不同，但是它對于渦輪介入遲滯的輔助提升作用確是明顯的，可能7.9l/100km的油耗并不能十分令人滿意，但是對于駕駛感受的提升還是很明顯的。

年輕時有輛哈雷戴維森，年老時有輛凱迪拉克，則此生了無他愿。

這款車將于成都車展首日上市，具體配置和價格還請持續(xù)關(guān)注網(wǎng)上車市。