實(shí)用性與呆萌并存 英格尼斯對(duì)比四門版smart
動(dòng)力方面,英格尼斯只提供1.2L一款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)可選,而傳動(dòng)系統(tǒng)更是搭配以平順性為主的CVT變速箱,如此動(dòng)力總成,如果滿載會(huì)是怎樣一個(gè)動(dòng)力水平?好吧,您不嫌肉,我是沒什么意見的。smart提供了兩種動(dòng)力,均搭配6速雙離合變速箱,其實(shí)排量也不大,但是光看數(shù)據(jù)的話,確實(shí)要比英格尼斯的1.2L發(fā)動(dòng)機(jī)要好上一點(diǎn)。在驅(qū)動(dòng)形式上,兩車有一定的區(qū)別,英格尼斯為前置前驅(qū),而smart為后置后驅(qū)的動(dòng)力布局。懸掛形式上,兩車都不出意外的采用了前麥弗遜,后扭力梁的組合,單看車型的話沒有任何問(wèn)題,如果從售價(jià)層面來(lái)看,算了吧,還是不看了,心在流淚。
鈴木或許是日系中最執(zhí)著的品牌,從之前的速翼特,到現(xiàn)在的英格尼斯,即便賣不好,那我也要引進(jìn),這相比起本田來(lái)講,可以說(shuō)大方多了。英格尼斯和smart forfour的推出讓消費(fèi)者有了不一樣的選擇,但價(jià)格確實(shí)也是它們的硬傷所在,即便是最低配的英格尼斯,價(jià)格也可以買個(gè)入門級(jí)緊湊型轎車了。而smart的價(jià)格,更是高出不少。也許您覺得買它不就為了玩嘛,玩夠了就賣了,沒錯(cuò),年輕就是要躁動(dòng),就是要玩,只是當(dāng)您賣它們的時(shí)候,希望您還能有如此好的心情來(lái)看待英格尼斯和smart。
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4.6萬(wàn)起
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8萬(wàn)起
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11.29萬(wàn)起
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12.79萬(wàn)起
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17.18萬(wàn)起
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17.98萬(wàn)起
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8.49萬(wàn)起
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10.86萬(wàn)起
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12.99萬(wàn)起
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18.59萬(wàn)起