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“躍馬”重返茶馬夢境 漢騰X5高原性能首試
茶馬古道位于中國西南地區(qū)，是以馬幫為主要交通工具的民間國際商貿(mào)通道，也是中國西南民族經(jīng)濟(jì)文化交流的走廊。茶馬古道分為陜甘線、陜康線、滇藏線和川藏線。而今天我們帶著準(zhǔn)備上市的漢騰X5重游的是路況險(xiǎn)峻卻風(fēng)景無限的滇藏線。
滇藏線起源于南北朝時(shí)期，南起云南的西雙版納，經(jīng)大理、麗江、香格里拉進(jìn)入西藏，最后到達(dá)拉薩。千年后的今天，盡管這條聞名遐邇的滇藏線已變成了今天的214國道，不過雖然路以不是從前的路，可是途中的大江峽谷、雪山冰川卻依然峻麗。我們從昆明出發(fā)經(jīng)大理、麗江、香格里拉到達(dá)芒康，全程海拔低至不足2000米，高達(dá)4500米，在如此大的落差下穿行于山脈之間，漢騰X5的表現(xiàn)到底如何呢？
公路表現(xiàn)
海拔1000m~2500m
不過，相對而言，前懸的韌性比較出色，而后懸則略微偏硬，一直以來，車輛的舒適度和操控性都是成反比的，所以由于漢騰X5的底盤整體調(diào)教是偏運(yùn)動的，所以相比起坐在后排當(dāng)乘客，我更享受駕駛帶來的樂趣，扎實(shí)的底盤讓我在盤山公路上疾馳、劈彎，都有更堅(jiān)定的信心。
非鋪裝路面試駕感受
海拔2500m~4000m
隨著車隊(duì)的行進(jìn)，海拔越來越高，而路況也越來越復(fù)雜。過了麗江，麗江到芒康不再有高速公路，只有一條214國道，也就是茶馬古道的滇藏線，這條公路有著迷人的風(fēng)景，同時(shí)也十分的險(xiǎn)峻。在進(jìn)入這條公路之前，我們都曾一度懷疑漢騰X5是否能夠順利跑到芒康——要知道，這里是霸道、帕杰羅的天下。不過事實(shí)證明我們還是太小看漢騰X5了，盡管只是一輛兩驅(qū)的城市SUV車型，但是通過性卻不容小覷。
編輯總結(jié)：經(jīng)過了七天與漢騰X5的朝夕相處，一起爬過雪山、趟過泥濘，一起在盤山公路上劈彎……一路從海拔1700米的昆明上到4400米的芒康；一直堅(jiān)持到最后沒有趴下，這本身就是一個(gè)值得讓人稱贊的事情。過程中的艱苦肯定有，就像讓一個(gè)人爬山一樣，不可能一路都那么順利，但這種缺氧氣不缺志氣的精神讓人欽佩。盡管漢騰X5還未上市，但我們相信它上市后會有一個(gè)不錯(cuò)的市場反響。
