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北京現(xiàn)代將產(chǎn)大7座SUV等多款大型車 pk漢蘭達(dá)
從2002年成立至今，北京現(xiàn)代走過15個年頭，累計用戶即將超過900萬?，F(xiàn)階段，北京現(xiàn)代的產(chǎn)品多為小型、緊湊型車，覆蓋轎車和SUV市場。北京現(xiàn)代副總經(jīng)理銷售本部副本部長吳周濤向網(wǎng)上車市表示：“從明年開始，準(zhǔn)確來說從下一款車型開始，北京現(xiàn)代未來的產(chǎn)品都是往高端化、大型化方向發(fā)展”。明年一款大7座SUV將在北京現(xiàn)代重慶工廠投產(chǎn)，與在售7座新勝達(dá)相比，有個更加寬敞的第三排空間，能夠保證7個乘員，都舒適的乘坐，該車型的主要競爭對手為豐田的漢蘭達(dá)和福特的銳界。
北京現(xiàn)代向“更大”轉(zhuǎn)型
今年是北京現(xiàn)代成立15年周年，9月19日迎來了第900萬輛產(chǎn)品的下線，正向著千萬級進(jìn)發(fā)。此前北京現(xiàn)代產(chǎn)品主要以悅納、悅動、領(lǐng)動、ix25等中低端車型為主。站在十五周年的新起點，北京現(xiàn)代產(chǎn)品策略將發(fā)生轉(zhuǎn)變。
“中國汽車市場消費者正進(jìn)入更新?lián)Q代階段，加之消費水平普遍升級，第一輛家庭用車不再一味的偏向小型車，中、大型以及高端車型增長速度明顯高于小型車。”吳周濤說：“中國的消費者對于車的第一需求是必須大，這是中國人自己的特點，所以大型化也是未來的趨勢。隨著二胎家庭的增加、老年化社會的進(jìn)入，未來汽車在空間方面會有很大的需求，所以北京現(xiàn)代下一代的產(chǎn)品會體現(xiàn)大型化。”
推進(jìn)大型化戰(zhàn)略 推出大型產(chǎn)品
現(xiàn)階段的北京現(xiàn)代產(chǎn)品覆蓋小型到中型的轎車及SUV市場，每個級別都有2款以上車型。在今年全新瑞納下線儀式上，北京現(xiàn)代宣布明年將有一款大型7座SUV在重慶工廠投產(chǎn)。這臺車比全新勝達(dá)更大，長度有望達(dá)4950mm。
轎車板塊，北京現(xiàn)代也有計劃。北京現(xiàn)代高層此前曾表示，北京現(xiàn)代將推出定位高于索納塔的C級車。現(xiàn)代的高端品牌捷恩斯是一款中大型轎車，于去年八月上市，目前以進(jìn)口的方式在華銷售。北京現(xiàn)代未來推出的C級車預(yù)計與其同一平臺打造，上市后將與豐田皇冠等車型競爭。
站在900萬輛的新起點上，北京現(xiàn)代將繼續(xù)堅持深化發(fā)展本土化2.0戰(zhàn)略的發(fā)展。過去幾年，北京現(xiàn)代發(fā)布的“D+S”戰(zhàn)略是從低端產(chǎn)品向中端轉(zhuǎn)變。而現(xiàn)在，面對新一輪的消費升級，也許是北京現(xiàn)代向更高端、更大型市場進(jìn)擊的最好契機(jī)。（網(wǎng)上車市 2017年9月20日 北京報道）
