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GL6/閱朗的內(nèi)心 通用1.3T/1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)解析
隨著各國政府對于汽車排放要求變得越來越嚴(yán)苛，傳統(tǒng)的大排量多缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)變得越來越不符合時(shí)代發(fā)展的要求。于是近幾年，各種小排量三缸渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)推出，并被運(yùn)用到各種級別類型的車上。
前幾天，我剛剛對即將于11月上市的別克GL6和閱朗進(jìn)行了靜態(tài)體驗(yàn)，除了時(shí)尚的外形和豐富的科技配置外，另一個(gè)引入關(guān)注的點(diǎn)就在于這兩款車上所搭載的1.0T和1.3T三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。這兩款此前我們在通用旗下車型上從來見過的發(fā)動(dòng)機(jī)，未來將肩負(fù)起現(xiàn)有的1.5L和1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的重任，成為通用旗下的主流小排量渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)。今天我們就走進(jìn)這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的“搖籃”——上海泛亞技術(shù)中心，看看它倆究竟有著怎樣的表現(xiàn)。
以上是泛亞技術(shù)中心最新推出的1.0T和1.3T的產(chǎn)品介紹和性能指標(biāo)，下一頁我們將會揭開這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的神秘面紗，對它們內(nèi)部的核心零部件進(jìn)行深層次的解讀。
發(fā)動(dòng)機(jī)拆解
總結(jié)：這兩款被通用賦予重托的全新Ecotec渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，不管是從結(jié)構(gòu)輕量化，還是經(jīng)濟(jì)和高效方面都表現(xiàn)出人過人的水準(zhǔn)，賬面參數(shù)也領(lǐng)先于同級對手的發(fā)動(dòng)機(jī)。同時(shí)，在抑制三缸發(fā)動(dòng)機(jī)先天的震動(dòng)和噪音方面，也做出了長足的進(jìn)步。關(guān)于未來搭載了這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的新車駕駛表現(xiàn)如何，敬請關(guān)注網(wǎng)上車市的報(bào)道。
