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速度越快剎車能力越強(qiáng) 清華測雪鐵龍C5制動(dòng)性
制動(dòng)性能測試結(jié)果
100-0km/h的制動(dòng)距離是我們最為熟悉的測試階段，在本階段中也有較為直觀的評判標(biāo)準(zhǔn)。一般來說，制動(dòng)距離在40m內(nèi)為十分優(yōu)秀；在40-42m之間為優(yōu)秀；42-45m之間為成績良好。雪鐵龍C5在本階段的測試成績?yōu)?1.36m，減速度為9.84m/s2，與大眾邁騰同處于優(yōu)秀的范圍以內(nèi)。
隨著車速的不斷提升，由于慣性的作用，對車輛的制動(dòng)性也是一個(gè)較為嚴(yán)苛的考驗(yàn)，制動(dòng)系統(tǒng)不佳，就會(huì)在120km/h-0的制動(dòng)測試中原形畢露，最終導(dǎo)致制動(dòng)距離過長。通過測試發(fā)現(xiàn)，在本階段中雪鐵龍C5的減速度達(dá)到了9.98 m/s2，超越了大眾邁騰，這也使得它的最終制動(dòng)距離鎖定在了58.76m，表現(xiàn)優(yōu)秀并且扳回一城。
測試結(jié)果分析
在制動(dòng)系統(tǒng)相差不大的情況下，輪胎與路面是直接影響車輛制動(dòng)性能的關(guān)鍵因素。在清華測試中測試場為固定場地，所以直接影響制動(dòng)性能的關(guān)鍵為輪胎。雪鐵龍C5采用的是米其林Primacy 3 ST（浩悅）系列輪胎，規(guī)格為225/55 R17。這款輪胎主要偏重于舒適性能，浩悅特有的EvenPeak技術(shù)也能有效地降低胎噪。與此同時(shí)，F(xiàn)lexMax技術(shù)的加入，也能讓這款輪胎在干地上擁有著更短的剎車距離。簡而言之，盡管米其林浩悅輪胎主要偏向于靜音舒適性，但在制動(dòng)性能上的表現(xiàn)也很不錯(cuò)，這是雪鐵龍C5有著優(yōu)秀制動(dòng)性關(guān)鍵因素之一。
除了輪胎的影響以外，懸架的表現(xiàn)也是影響制動(dòng)成績較為關(guān)鍵的要素之一。由于在車輛緊急制動(dòng)時(shí)，車輛中的大部分重量轉(zhuǎn)移至前輪，這對于前懸架是個(gè)較為嚴(yán)峻的考驗(yàn)。雪鐵龍C5的前懸架采用了我們所常見的前麥弗遜式獨(dú)立懸架。從圖上看，前懸架對車身姿態(tài)前傾有一定的抑制作用，使得車輛在制動(dòng)過程中的車身重心還算穩(wěn)定，這對于縮短車輛制動(dòng)距離起到了幫助作用。
車身重量越大，在制動(dòng)過程中對制動(dòng)系統(tǒng)、輪胎、懸架都會(huì)帶來不小的壓力。其實(shí)，對于一輛中型轎車而言，雪鐵龍C5 1615kg的整備質(zhì)量并不算輕，比同級別的邁騰重了65kg，甚至比PSA集團(tuán)的標(biāo)致5008這款中型SUV都重。可能由于雪鐵龍C5車身重量上的一點(diǎn)點(diǎn)劣勢，致使在制動(dòng)測試的前三個(gè)環(huán)節(jié)中，制動(dòng)距離略輸于邁騰。
總結(jié)
整體而言，雪鐵龍C5在制動(dòng)測試的環(huán)節(jié)中表現(xiàn)良好，而且綜合前兩次的加速性和油耗方面的測試，也使得它成為了在同級別車型中加速、油耗以及制動(dòng)性能三方面較為突出的產(chǎn)品。除了有著不錯(cuò)的制動(dòng)性能以外，雪鐵龍C5還配備了并線輔助、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、車身穩(wěn)定系統(tǒng)等主被動(dòng)安全配置。清華測試還未結(jié)束，我們將繼續(xù)為您帶來雪鐵龍C5在舒適、內(nèi)飾配置等方面的測試文章，請持續(xù)關(guān)注。
