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分時(shí)四驅(qū)更隨心 一汽豐田新款普拉多產(chǎn)品亮點(diǎn)解析

動(dòng)態(tài)的行駛部分，新普拉多將全系搭載3.5L V6 7GR-FKS發(fā)動(dòng)機(jī)，配合6速手自一體變速箱。這樣的動(dòng)力搭配無(wú)論在先進(jìn)程度還是硬派SUV在意的可靠性都大幅優(yōu)于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，同時(shí)甚至比日本本土車(chē)型的動(dòng)力總成級(jí)別更高、這在行業(yè)內(nèi)都是罕見(jiàn)的現(xiàn)象，也體現(xiàn)出豐田對(duì)中國(guó)消費(fèi)者的重視程度。

同時(shí)在消費(fèi)者在意的四驅(qū)結(jié)構(gòu)問(wèn)題上，雖然新普拉多改為了分時(shí)四驅(qū)，可能一部分消費(fèi)者會(huì)心存疑議。但是分時(shí)四驅(qū)顯然是更加適合中國(guó)路況的一種選擇。新普拉多配備的VF4AM分動(dòng)箱，在鋪裝路面上行駛，使用兩輪驅(qū)動(dòng)可以為車(chē)主節(jié)省燃料。而在極限越野的情況下，通過(guò)手動(dòng)接通四驅(qū)，以普拉多的越野基礎(chǔ)已經(jīng)完全滿(mǎn)足日常消費(fèi)者的需求。

新普拉多在現(xiàn)款車(chē)型已經(jīng)十分完美的基礎(chǔ)，繼續(xù)進(jìn)一步的自我進(jìn)化。同時(shí)無(wú)論是內(nèi)飾還是外觀設(shè)計(jì)都更加符合中國(guó)消費(fèi)者的審美，動(dòng)力總成的先進(jìn)程度和可靠踏實(shí)等一貫有點(diǎn)得以保持，分時(shí)四驅(qū)的結(jié)構(gòu)也更加適合中國(guó)消費(fèi)者的使用情景。顯而易見(jiàn)的是，新普拉多依然是中大型硬派SUV的不二之選。