午夜精品久久久久久久无码_性高朝久久久久久久_久久久综合香蕉尹人综合网_91精品久久久久久久久网影视

新貴士擁有大氣硬朗的外觀設計，延承其作為美國MPV市場開拓者的尊貴血統(tǒng)，雕刻流線造型、5109mm超越同級的超大車身以及盡顯進取氣勢的18寸鋁合金輪輞，在四代革新中不斷以時尚彰顯引領者的氣度風范。

由于日產為了想讓貴士釋放出最大程度的內部空間，所以在車身的長和寬兩個維度都沒有運用太多的線條，設計出了“橫平豎直”的外形風格，這從平直的車身側面以及車尾都可以看得出來，所以在同樣級別的高檔MPV里，貴士無疑是內部最大的。

從整體來說，全新貴士依舊散發(fā)著國內所不常見的“貴氣”，碩大的白色車身搭配講究的線條走勢，再算上黑色的隱私玻璃以及全身多處的鍍鉻裝飾，每一處細節(jié)都透著氣派感，不過這種氣場并不咄咄逼人，偏向從容和淡定的氣質猶如老道的貼身大管家一般，即沒有距離感，而且依舊顯示出足夠的底蘊。

配置方面，貴士和上一代國產天籟的高配車型相仿，包括導航、CARWINGS智行+智能副駕、一鍵啟動、倒車影像、電子穩(wěn)定系統(tǒng)、前排座椅加熱、真皮方向盤和換擋桿等。從MPV的角度來說是綽綽有余了。

貴士的側滑門由于尺寸并不算很大，所以完全打開或是關閉的速度尚可，而靜止時可以通過車內的按鈕或是遙控鑰匙進行左右側滑門的開啟或關閉；若在行駛過程中，側滑門都無法打開，需要駕駛者將擋位放置在“P或N”擋才可以。

至于轉向，別看貴士車身長度達到了5.1米，但它開起來的感覺和一輛天籟轎車并沒有區(qū)別，同樣是輕柔的轉向力度、同樣是較為靈敏的車頭指向，只要不去過于激烈的駕駛，貴士都可以舒舒服服的游走在車河之中，而極佳的視野，也猶如像是在駕駛一輛樓蘭——同樣是源自天籟平臺的3.5L CVT車型。

雖說貴士的車內有些部件與上一代天籟一樣，但整體而言，貴士顯得更為大氣，主要是更有層次感的中控臺讓前部顯得較為飽滿，而且深色木紋裝飾也不會顯得有任何不妥，還提升了車內的檔次感。

日產車普遍具備較好的選材做工水準，所以在旗下高檔車型中，自然會有相當好的表現，無論是中控臺考究的拼接、還是車門內側皮質包裹的內襯，都極大的提升了乘客的滿足度，雖然貴士終究提供不了英式豪華車的珠光寶氣，但在大眾化品牌中，這無疑算是極為高檔的內部。

而輕松坐到貴士里之后，可以發(fā)覺這款車的座椅十分舒適，柔軟的坐墊以及靠背都頗有高檔沙發(fā)的意思，這種軟乎乎的座椅設定只有日系車才會提供，其初衷是讓乘客獲得最佳的舒適感；而德系MPV偏向長途乘坐的舒適性，故將座椅設計的較硬，這兩種風格完全取決于車主的個人喜好，而對一般人而言，還是軟點更讓身體喜歡。

第二排座椅之間設置了一個儲物箱，若日常車內只有四個人的話，可以將這里變?yōu)橐粋€空間充裕的儲物盒；而如果要經常使用第三排座椅，則可以將其移除，這樣的話就可以釋放出一個通往第三排的空間，從而不需要花力氣調整第二排座椅的角度。

貴士的第三排座椅并沒有第二排寬厚，所以會損失一些柔軟的感覺，但相比很多7座SUV，貴士的第三排還是有一定的舒適性，特別是坐墊依然較為柔軟，只是靠背略顯單薄，如果想要更加舒服，還應該坐到第二排或是副駕駛座去。

貴士目前在國內只提供一款3.5L發(fā)動機，雖說這臺VQ35發(fā)動機已經有超過10年的歷史，但由于其優(yōu)異的性能表現，所以即便是放在貴士這樣自重超過2噸的大車上，也會讓其立即“變身為”輕盈靈動的中型車。非常充足的動力已經可以蔑視沉重的物理特性，包括人們印象中CVT無級變速箱所帶來的“沒有什么感覺”的加速感，在貴士身上均被打破了。