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奇瑞汽車(chē)20年 中國(guó)汽車(chē)的名片

作者:李安定 責(zé)編:李久中 來(lái)源： 網(wǎng)上車(chē)市

2017-11-24 00:00

奇瑞3.0戰(zhàn)略注重新能源與高端車(chē)型

不久前，德國(guó)政府表示截止至2030年，將停止銷售以汽油和柴油為動(dòng)力的汽車(chē)。奇瑞汽車(chē)未來(lái)想進(jìn)軍歐美市場(chǎng)，發(fā)展純電動(dòng)新能源汽車(chē)已經(jīng)是大勢(shì)所趨。在今年法蘭克福車(chē)展中，奇瑞發(fā)布了新能源EV系統(tǒng)，其采用全新電驅(qū)模塊架構(gòu)，續(xù)航里程將達(dá)到500km。奇瑞汽車(chē)股份有限公司總經(jīng)理陳安寧表示：“到明年年底前，奇瑞將推出3款全新SUV。2020年，奇瑞所有的在售車(chē)型都將實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化。到2025年，奇瑞將晉身領(lǐng)先的汽車(chē)制造商之列，只銷售非內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)。”

與此同時(shí)，奇瑞汽車(chē)正式發(fā)布了3.0戰(zhàn)略下的高端產(chǎn)品序列——EXEED，以及該系列首款SUV車(chē)型——EXEED TX。奇瑞在3.0階段規(guī)劃了包括T1X、M1X、M3X、NEV（純電動(dòng)平臺(tái)）等，可衍生不同類型產(chǎn)品、兼容不同使用功能、支撐不同能源驅(qū)動(dòng)的“平臺(tái)矩陣”，為未來(lái)全面電動(dòng)化做好準(zhǔn)備。

完善的平臺(tái)布局 堅(jiān)持正向開(kāi)發(fā)

2016年一季度奇瑞汽車(chē)基于M1X平臺(tái)艾瑞澤5上市、基于T1X平臺(tái)的瑞虎7于三季度末上市，從銷量上來(lái)看艾瑞澤5已經(jīng)月銷2萬(wàn)臺(tái)，而瑞虎7也達(dá)到了月均訂單1萬(wàn)臺(tái)的成績(jī)。市場(chǎng)對(duì)于產(chǎn)品的肯定離不開(kāi)奇瑞堅(jiān)持“正向開(kāi)發(fā)”的成果。

堅(jiān)持正向開(kāi)發(fā)這條路，奇瑞已經(jīng)走了多年，奇瑞汽車(chē)未來(lái)的產(chǎn)品架構(gòu)將囊括M1X、T1X；A3X、M3X四大平臺(tái)并可兼容NEV新能源。依托四大平臺(tái)，奇瑞可持續(xù)推出包括一系列高端SUV在內(nèi)的頗具競(jìng)爭(zhēng)力的新車(chē)型。進(jìn)入2.0時(shí)代的奇瑞 2016年全年奇瑞集團(tuán)全年銷量達(dá)70.47萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)28%，創(chuàng)歷史新高。在這份成績(jī)單中，奇瑞2.0時(shí)代產(chǎn)品銷量占比已提升至57%，助推奇瑞主力產(chǎn)品銷售價(jià)格從2013年的3-8萬(wàn)元躍升至目前的8-15萬(wàn)元，而85后年輕消費(fèi)者占比也從此前的35%提升至目前的55%。

M1X、T1X為奇瑞汽車(chē)的核心，這兩大平臺(tái)又分別可以衍生包括尺寸略小、尺寸更大的轎車(chē)、MPV、SUV產(chǎn)品，豐富的可拓展性亦可兼容EV車(chē)型和更強(qiáng)動(dòng)力總成車(chē)型的衍生，很大程度上提升了奇瑞2.0時(shí)代產(chǎn)品的深度和廣度。

面向未來(lái) 奇瑞3.0時(shí)代再推兩大高端車(chē)平臺(tái)，A3X平臺(tái)與M3X平臺(tái)將更具前瞻性和可拓展性。雖然現(xiàn)階段奇瑞汽車(chē)并未透露更多細(xì)節(jié)，但從已經(jīng)公布的消息來(lái)看這兩大平臺(tái)將主要面向高端車(chē)型，將會(huì)推出的產(chǎn)品會(huì)覆蓋高端緊湊級(jí)、中高級(jí)SUV產(chǎn)品（5座、7座）以及緊湊級(jí)至中型轎車(chē)、MPV。

可以預(yù)見(jiàn)，以正向開(kāi)發(fā)的四大核心平臺(tái)，正成為奇瑞汽車(chē)不斷投放全新產(chǎn)品的強(qiáng)勁動(dòng)力。