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見證奧迪傳奇百年 探訪德國(guó)“移動(dòng)”博物館

奧迪博物館名叫“Museum Mobile”，很奇怪，一座博物館怎么叫了這么個(gè)現(xiàn)代化的名字，難不成這個(gè)博物館真的能移動(dòng)？這里就給大家賣個(gè)關(guān)子，稍后揭秘。“奧迪之父”奧古斯特•霍希在1909年離開以自己名字命名的霍希（Horch）公司，這家公司主要從事于豪華汽車的生產(chǎn)，到30年代初其生產(chǎn)的車型占據(jù)德國(guó)豪華車市場(chǎng)保有量的44%。出走之后奧古斯特•霍希本人便成立了“奧迪（Audi）”汽車公司，成為霍希公司的死對(duì)頭。直到1932年6月29日，世界經(jīng)濟(jì)大蕭條損害了汽車工業(yè)，于是德國(guó)薩克森州銀行提供貸款，促使奧迪和霍希這兩家汽車公司，聯(lián)合摩托車制造商DKW和自行車制造商Wanderer建立了汽車聯(lián)盟。

汽車聯(lián)盟成立后發(fā)展迅猛，霍希、奧迪、DKW和Wanderer分工明確，生產(chǎn)高檔、中高檔、摩托車和自行車。到1939年時(shí)，其銷售額已經(jīng)從成立之初的6500萬馬克上升至2.76億馬克。二戰(zhàn)的爆發(fā)終止了汽車聯(lián)盟的發(fā)展，最后一輛民用汽車于1940年下線。二戰(zhàn)結(jié)束后，汽車聯(lián)盟工廠被蘇聯(lián)紅軍炸毀，四大品牌被當(dāng)局“注銷”，一些骨干冒險(xiǎn)從當(dāng)時(shí)的東德逃亡到西德，在英格爾施塔特開始了二次創(chuàng)業(yè)，成立了新汽車聯(lián)盟。1965年，新汽車聯(lián)盟被大眾汽車集團(tuán)收購。