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省油又保值！20萬以內(nèi)這幾款SUV買了不吃虧
一汽豐田-RAV4榮放
官方指導(dǎo)價(jià)：17.98-26.98萬元
RAV4當(dāng)年也是跟CR-V平起平坐，在北美市場(chǎng)大放異彩的日系SUV，憑借其油耗低、省心耐用、性價(jià)比高的優(yōu)點(diǎn)贏得了全球不少消費(fèi)者的支持。在售的RAV4雖然遲遲未換代，看點(diǎn)會(huì)比新CR-V少一點(diǎn)，但在同級(jí)別內(nèi)其實(shí)也不失為一輛好車。
外觀上，和豐田的其他車型一樣，前臉都用上了Keen Look的設(shè)計(jì)語言，靈感來自于展翼的雄鷹，中網(wǎng)格柵相對(duì)舊款采用了收窄的處理，整體來說，前臉看起來更加犀利、精神了。
側(cè)面造型沒有太花哨，較高的腰線讓車身看起來更有厚重感，輪胎方面，中高配車型采用了235/55 R18的輪胎，輪轂樣式也十分動(dòng)感。
車尾的造型則和舊款大同小異，還是RAV4那個(gè)比較有層次感的“屁股”，尾燈的線條采用了全新的設(shè)計(jì)，而且為L(zhǎng)ED光源，點(diǎn)亮之后內(nèi)部很有立體感，辨識(shí)度還是相當(dāng)高的。
內(nèi)飾設(shè)計(jì)依然是我們熟悉的RAV4，“階梯式”布局的儀表臺(tái)還是那么的有層次感，高配車型也采用了大量的軟質(zhì)包裹材料，所以內(nèi)飾的質(zhì)感是不錯(cuò)的。配置方面我們常見的行車電腦、車身穩(wěn)定系統(tǒng)等都有配備，但手機(jī)互聯(lián)和車載導(dǎo)航的缺席，讓多媒體系統(tǒng)稍遜色了一點(diǎn)。
空間方面，身高183cm的體驗(yàn)者在后排能取得一拳四指的腿部空間和一拳的頭部空間，相對(duì)本文的前三輛車型，這樣的空間表現(xiàn)會(huì)稍差一點(diǎn)，但日常的乘坐還是夠用的。
至于動(dòng)力，依然是我們熟悉的2.0L+CVT和2.5L+6AT的動(dòng)力系統(tǒng)，分別提供151Ps和180Ps的最大馬力以及192N·m和234N·m的峰值扭矩。預(yù)算充足的話，2.5L的RAV4是一個(gè)很好的選擇，動(dòng)力儲(chǔ)備充足，而且四驅(qū)系統(tǒng)又能提供基礎(chǔ)的越野能力，配合RAV4本身就偏硬一點(diǎn)的懸掛設(shè)定，開起來還是不乏樂趣的。
小結(jié)：作為豐田旗下的主力SUV車型，RAV4的口碑一直都是很不錯(cuò)的，造型動(dòng)感、省油、可靠性又好，只是第四RAV4已經(jīng)銷售了6年之久，其實(shí)很需要通過換代來為它注入新的生命力。
俗話說“買車容易養(yǎng)車難”，美國(guó)人在上世紀(jì)70年代石油危機(jī)的時(shí)候就意識(shí)到這個(gè)問題，所以曾經(jīng)崇尚大排量自吸的美國(guó)市場(chǎng)才被日本車捕捉到了可乘之機(jī)。而放眼我們現(xiàn)在所處的環(huán)境，燃油費(fèi)其實(shí)也不見得比西方國(guó)家要低，所以真正能讓我們覺得劃算的車型，必定是這種既省油、保值率又高的，如果你近期打算購入一輛SUV，不妨考慮一下今天推薦的這幾款。
