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18款雷克薩斯LX570 中東限量版首臺價(jià)格
雷克薩斯巔峰限量版LX570全尺寸大型SUV產(chǎn)品系列，以出色的越野能力和豪華舒適的內(nèi)部空間而享譽(yù)全球。1996年1月首款LX登陸北美市場，從此開創(chuàng)了豪華SUV之先河，備受媒體和消費(fèi)者好評。LX570，不但提升了動力、豪華、舒適等方面的核心要素，更在智能控制和安全性方面引入了LEXUS雷克薩斯最先進(jìn)的科技和頂級配置，達(dá)到了同級別產(chǎn)品中的最高水平，為運(yùn)動型多功能的車樹立了嶄新標(biāo)桿。
厚實(shí)的車身造型，采用全新設(shè)計(jì)手法打造出飽滿且具備強(qiáng)悍力道的肌肉線條，輔以鍍鉻飾條的點(diǎn)綴，營造出LX570的豪華質(zhì)感。全新的LED組合尾燈設(shè)計(jì)，在高科技的照明技術(shù)幫助下搭配導(dǎo)引光條設(shè)計(jì)，造型上看起來更有雷克薩斯家族外觀造型的同時(shí)也散發(fā)出成熟穩(wěn)重的氣勢。而尾部對開式后車門，上半部可電動開合，兼顧了車主在日常生活中的使用便利性，具有極高的實(shí)用價(jià)值。
LX570的內(nèi)裝設(shè)計(jì)一如LS460導(dǎo)入了豪華房車的概念，中控臺整體的設(shè)計(jì)為3D金屬調(diào)性，而向兩旁延伸的冷氣出風(fēng)口也讓整個(gè)中控臺看起來更有氣勢，EMV屏幕也在科技冷調(diào)的氛圍下更有未來科技感。除了中控臺，排檔桿面板及行駛模式控制面板都呈現(xiàn)厚實(shí)的金屬感，兼顧功能性及設(shè)計(jì)理念。
帶有折痕的非洲玫瑰木飾板也為LX570更添幾分立體的線條，幾何美學(xué)的多功能顯示儀表板與外圍的時(shí)速表及轉(zhuǎn)速表內(nèi)圍繞著一層藍(lán)色冷光，更具時(shí)尚科技感，內(nèi)部的四個(gè)顯示表呈現(xiàn)矩形排列，將多功能信息顯示面板圍繞在中間。 全車八座Semi-Aniline頂級皮椅，帶來了更加豪華舒適的乘坐質(zhì)量。
新款雷克薩斯LX570最大的變化則在于前臉，紡錘形的水箱格柵樣式與新GS有幾分神似，整體性和攻擊性更強(qiáng)，這或?qū)⑹俏磥砝卓怂_斯全新的家族化前臉。 前大燈的形狀雖然并沒有什么變化，但是燈罩的內(nèi)部卻有所升級。轉(zhuǎn)向燈的位置由下方轉(zhuǎn)移到了上方，遠(yuǎn)光燈也增加了透鏡。此外，LED日間行車燈的加入不僅為新車增添了時(shí)尚感，也讓車輛在白天行駛時(shí)變得更加醒目，目前LED日間行車燈在歐洲已被列為車輛出廠時(shí)必備的一項(xiàng)配置。新LX570的前霧燈周圍采用了更多硬朗的線條，相比之前更加霸氣。
LX570采用了雷克薩斯全球首創(chuàng)的四輪主動懸架高度控制系統(tǒng)(AHC)和適應(yīng)式可調(diào)懸架系統(tǒng)(AVS)。通過將AHC、AVS和四個(gè)車輪上的懸架整合在一起，車輛得以根據(jù)駕駛環(huán)境實(shí)時(shí)保持最佳姿態(tài)，顯著提升車輛的操控性能。高速行駛時(shí)，AHC系統(tǒng)可將車身前輪位置降低20毫米，后輪位置降低15毫米，以降低車輛重心，確保車輛高速行駛時(shí)的穩(wěn)定性和乘坐的舒適度。在越野行駛狀態(tài)下，AHC系統(tǒng)則可自動將車身前輪位置升高50毫米，后輪位置升高60毫米，從而提升車輛的通過能力。
LX570還搭載了雷克薩斯全新的、領(lǐng)先同級別的自動爬坡控制系統(tǒng)(CrawlControl)。當(dāng)車輛行駛在雨雪、巖石、沙地，或者陡峭山坡等需要駕駛者對速度進(jìn)行細(xì)微調(diào)整的路面時(shí)，該系統(tǒng)會自動控制發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速和動力輸出以及剎車制動力，保持穩(wěn)定的低速行駛。
LX570還精心配備了諸多操控和制動控制系統(tǒng)。通過電子制動力分配(EBD)、剎車防抱死系統(tǒng)(ABS)、制動輔助系統(tǒng)(BA)、業(yè)界領(lǐng)先的主動牽引力控制系統(tǒng)(A-TRC)，以及車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)(VSC)等前沿技術(shù)的協(xié)同作用，LX570無論在公路或越野行駛狀態(tài)下，都能提供駕駛者更穩(wěn)健的提速，更靈敏的操作和更自信的駕馭樂趣。
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