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這款車專供那些躁動(dòng)的心 廣汽謳歌TLX-L好不好？
今天試駕的過程中，我一直在想一個(gè)問題：TLX-L這款車型存在的意義在哪里？我想肯定不會(huì)像廠家在說明會(huì)上所講的“奧迪和寶馬我們都太熟悉了，我們要與眾不同”那么簡(jiǎn)單。特別是當(dāng)雅閣各方面的產(chǎn)品實(shí)力已經(jīng)達(dá)到一定高度的時(shí)候，廣汽Acura的首款轎車產(chǎn)品該如何超越和引領(lǐng)中國消費(fèi)者對(duì)更高一級(jí)別汽車產(chǎn)品的期待？
對(duì)此廣汽Acura的答案已經(jīng)非常明確：TLX-L既提供動(dòng)力強(qiáng)勁的2.4L直噴發(fā)動(dòng)機(jī)和換擋迅速的8速雙離合變速箱，也配備專供中國市場(chǎng)的全景天窗和ANC主動(dòng)降噪系統(tǒng)；既擁有加長(zhǎng)到2900mm的軸距和舒適的后排乘坐空間，也搭載了讓操控性和安全性都得到顯著提升的PAWS四輪精準(zhǔn)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。于是我今天將主要從兩個(gè)角度對(duì)廣汽Acura TXL-L進(jìn)行考量：它到底是不是夠舒適？它是否還延續(xù)著Acura品牌獨(dú)特的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)？
廣汽Acura全新TLX-L夠舒適嗎？
今天的主角名字里有兩個(gè)“L”，自然是尺寸非凡。和同級(jí)別的豪華品牌中級(jí)車型相比，加長(zhǎng)軸距和車身之后的TLX-L可以說終于獲得了參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的資本。從上面三款車型的車身尺寸對(duì)比中可以發(fā)現(xiàn)，TLX-L在車身長(zhǎng)度和車身寬度部分都明顯領(lǐng)先，內(nèi)部空間如何設(shè)置還要看設(shè)計(jì)師們的匠心。
從這張廠家發(fā)布的內(nèi)部空間演示圖中我們可以清晰地看到TLX-L和進(jìn)口版TLX車型內(nèi)部空間部分的差異，前懸尺寸沒有改變，軸距加長(zhǎng)的125mm全部位于后排乘客腿部空間部分。俗話說“尺寸不能決定一切”，但你不得不承認(rèn)，有的時(shí)候尺寸確實(shí)挺重要的。就讓我們順著尺寸這個(gè)話題先來看看TLX-L的空間表現(xiàn)。
首先，不得不承認(rèn)出現(xiàn)這種尷尬坐姿的一個(gè)因素是我之前曾做過腰椎間盤牽引術(shù)導(dǎo)致坐高增加，但是我想最主要的原因是廠家偏重后排兩側(cè)座椅的舒適性?？梢钥吹胶笈胖虚g座位無論是靠背還是坐墊都要凸出兩側(cè)座椅大約5cm，導(dǎo)致中間座位夾角較小。所以，如果單純從空間實(shí)用性角度來說，TLX-L可以看作是一款寬敞的四座車。
在實(shí)際乘坐體驗(yàn)中也可以明顯感覺到，前后排座椅采用了不同密度的海綿填充。根據(jù)廠家發(fā)布的信息，后排座椅增加了10mm厚度的高檔海綿，當(dāng)然這只是針對(duì)后排兩側(cè)座椅而言，從上面的圖示中也可以看出來。
我體重不到90kg，自以為還不算太胖，所以當(dāng)坐到TLX-L的駕駛席上時(shí)出色的包裹感讓我吃了一驚，因?yàn)闈撘庾R(shí)里覺得誕生于美國市場(chǎng)的謳歌品牌旗下汽車產(chǎn)品，前排座椅應(yīng)該有更為寬泛的身材適配度，不知道進(jìn)口版的TLX是否也有相同的感受。另外值得一提的是，TLX-L前排座椅配備了可向前電動(dòng)伸展的腿部支撐和寬闊的肩部支撐，對(duì)于乘坐舒適性提升有很大幫助。
可能老外們很難理解中國人對(duì)于全景天窗的喜愛，雖然每年里只有很少的時(shí)間會(huì)開啟它，但是如果沒有就會(huì)不開心。難為廣汽Acura費(fèi)了大力氣為TLX-L裝上尺寸是進(jìn)口版TLX天窗2.8倍的全景天窗，同時(shí)TLX-L后排隱私玻璃對(duì)紫外線的阻隔率從TLX的94%提升到97%。
相信您在看過上面的內(nèi)容之后，對(duì)于廣汽Acura全新TLX-L乘坐空間和后排舒適性部分的表現(xiàn)能夠獲得較為全面的認(rèn)識(shí)。可以看到廠家確實(shí)在TLX-L的后排空間下了不少功夫，無論是腿部空間還是各種人性化配置都給人留下深刻的印象。
