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別看奇駿CR-V了 不到20萬能買的合資中級SUV
寶沃BX7
雖然寶沃BX7是去年才上市的新車型，但誕生于1919年的寶沃品牌至今已有將近100年的歷史，深厚的品牌底蘊(yùn)造就了寶沃BX7不浮不躁的設(shè)計(jì)風(fēng)格，于簡約中展現(xiàn)大氣和力量感，是寶沃BX7內(nèi)外設(shè)計(jì)給我留下的突出印象。寶沃，這個(gè)消失半個(gè)世紀(jì)的德國豪華車品牌借福田之力復(fù)活了，于是一群吃瓜群眾開始像八卦明星的私生活一樣各種猜測復(fù)活后的寶沃到底是姓“歐”呢，還是姓“中”；或者這個(gè)品牌中到底還有多少德國血統(tǒng)？
一些車上的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，只有將汽車開得足夠遠(yuǎn)、足夠久才能夠體會(huì)得到，和寶沃BX7親密接觸的這幾天，有很多精巧的人性化設(shè)計(jì)都給我留下深刻的印象：全景大天窗帶來一種不同角度的賞雪體驗(yàn)；中控臺大屏幕功能豐富實(shí)用；三溫區(qū)自動(dòng)空調(diào)對后排乘客有特別的照顧；獨(dú)具匠心的儲物空間設(shè)計(jì)讓車內(nèi)物品井井有條。
全系搭載的2.0T渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)采用全鋁缸體，最大功率達(dá)到165kW，從轉(zhuǎn)速1500rpm開始就能提供300N·m的峰值扭矩，峰值扭矩平臺一直持續(xù)到5000rpm。
BX7作為寶沃品牌回歸的首款產(chǎn)品，從設(shè)計(jì)到配置還是能看到其用心的；而上市至今取得超過3.5萬的訂單也算是一個(gè)十分不錯(cuò)的開局，而今又及時(shí)順應(yīng)市場潮流推出6/7座車型，時(shí)機(jī)也把握得不錯(cuò)。盡管在品牌的復(fù)興的這條路上，可以說路長且艱，但BX7的表現(xiàn)讓人對這個(gè)品牌多了一些期待。
