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對不起!只有PHEV! 寶馬/奧迪等2018年推10新車

2017年以來,新能源汽車市場延續(xù)了去年的高增長態(tài)勢,1-11月新能源乘用車銷量達47.6萬輛,同比增長64.4%。其中插電混動類產(chǎn)品增長勢頭尤為強勁,近2個月以來銷量增長連續(xù)超200%。從數(shù)據(jù)中可以看出,消費者對插電混動產(chǎn)品的熱情日益高漲。比較遺憾的是,目前市面上可供選擇的插電混動產(chǎn)品并不多,不過這一現(xiàn)狀將在明年得到緩解。2018年,寶馬、奧迪、大眾等各大廠商將推出一大波插電混動產(chǎn)品。優(yōu)中擇優(yōu),滿足消費者的購車需求,網(wǎng)上車市挑選出明年最值得期待的10款插電混動車型。

對不起!只有PHEV! 寶馬/奧迪等2018年推10新車-圖1

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寶馬 全新530 Le iPerformance

亮點:百公里綜合油耗1.9L

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530Le是寶馬旗下的一款插電混動轎車,于2015年1月15日推出。華晨寶馬新車規(guī)劃顯示,全新530Le插電式混動版車型將于明年上半年正式上市。新車基于5系長軸版打造,使用了BMW i品牌的eDrive技術。寶馬官方公布數(shù)據(jù)顯示,全新530Le的百公里綜合油耗僅為1.9L,0-100km/h加速時間6.9s。價格方面,預計全新寶馬530Le任然保持69.86萬元的售價。

奧迪 Q5 e-tron

亮點:配備quattro全時四驅技術

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Q5是奧迪品牌旗下的一款中型SUV,目前僅提供汽油版車型供消費者選擇。奧迪規(guī)劃,2018年將發(fā)布Q5的插電混動版車型Q5 e-tron。動力方面,Q5 e-tron將搭載由2.0T發(fā)動機與電動機組成的動力系統(tǒng),純電動模式下最大續(xù)航里程預計達到50公里,傳動方面匹配7速S tronic雙離合變速箱,還配備了奧迪quattro全時四驅技術。參考奧迪A6L e-tron和奧迪A6L2.0T車型的差價,預計Q5 e-tron售價在60萬左右。

沃爾沃 XC40 PHEV

亮點:基于CMA平臺打造

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XC40是沃爾沃旗下即將推出的一款緊湊SUV車型,基于CMA平臺打造,將于明年國產(chǎn)上市。根據(jù)沃爾沃規(guī)劃,明年還將推出XC40的插電混動版車型。目前沃爾沃尚未公布XC40插電混動版車型的具體動力信息,預計將搭載一套由最大功率180kW的Drive-E 2.0T發(fā)動機與最大功率50kW的電機組成的混合動力系統(tǒng)。

大眾 邁騰PHEV

亮點:百公里綜合油耗1.6L

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邁騰是一汽-大眾旗下的一款轎車,也是國內(nèi)銷量最高的中型轎車,2018年邁騰將擁有插電混動版車型。動力方面,新車將搭載一套由1.4T發(fā)動機與電動機組成的動力系統(tǒng),其中1.4T發(fā)動機最大功率115kW,電動機最大功率85kW,綜合最大功率160kW,每百公里綜合油耗1.6L。盡管插電混動車型購車成本比較大,但與邁騰1.4T燃油車型每百公里5.5L左右的油耗水平相比,邁騰PHEV將具備顯著的后期成本優(yōu)勢。

別克 英朗PHEV

亮點:油耗有望低于2L

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英朗是別克品牌旗下的一款緊湊型轎車,僅搭載1.4T、1.5L兩款汽油發(fā)動機。目前上汽通用整車生產(chǎn)能力6.5萬輛/年的混動車型生產(chǎn)線已經(jīng)開始建設,項目建成后將投產(chǎn)別克品牌首款插電混動版車型英朗PHEV。新車有望搭載由1.5L發(fā)動機與電動機組成的插電混動系統(tǒng),相比現(xiàn)款車型油耗將大幅下降,預計每百公里綜合油耗將低于2L。

福特蒙迪歐插電混動版

亮點:每百公里綜合油耗僅2.0L

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蒙迪歐插電混動版是福特將于明年3月份推出的一款插電混動車型,也是長安福特旗下首款插電混動產(chǎn)品。新車搭載2.0L阿特金森循環(huán)發(fā)動機、電機組以及鎳鈷錳鋰離子電池組成的動力系統(tǒng),其中發(fā)動機最大功率105kW,峰值扭矩174.9Nm,傳動系統(tǒng)匹配eCVT電控無級變速器,每百公里綜合油耗僅為2.0L。

三菱 歐藍德PHEV

亮點:全時四驅技術

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歐藍德PHEV是將于明年上市的一款插電混動車型,也是廣汽三菱旗下第二款新能源產(chǎn)品。作為一款全時四驅SUV,歐藍德PHEV在車身前后分別布局一個電動機組。動力方面,新車搭載一套由2.0L自然吸氣發(fā)動機、鋰電池和兩臺電動機組成的混動系統(tǒng),其中發(fā)動機最大功率87kW,峰值扭矩186Nm。在快充模式下歐藍德PHEV僅需30分鐘便可將電量充至80%,這樣的充電效率將大大方便消費者的使用。

豐田 卡羅拉PHEV

亮點:純電動模式下續(xù)航超100km

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一汽豐田的新車規(guī)劃顯示,明年將推出卡羅拉PHEV,這也是一汽豐田首款插電混動車型,目前卡羅拉PHEV(456B)項目已經(jīng)開始建設。新車預計將搭載有1.8L發(fā)動機、鋰離子電池組以及電動機組成的插電混動系統(tǒng),純電動模式下,續(xù)航里程有望超過100km。價格方面,預計卡羅拉PHEV車型售價將超20萬元。

現(xiàn)代 索納塔PHEV

亮點:每百公里綜合油耗1.3L

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索納塔是北京現(xiàn)代旗下的一款中型轎車,目前擁有汽油版和油電混動版車型。2017年廣州車展上,北京現(xiàn)代發(fā)布了索納塔的插電混動版車型,新車將于明年上半年正式上市。動力方面,索納塔插電混動版車型搭載一套由2.0L發(fā)動機加電動機組成的動力系統(tǒng),每百公里綜合油耗僅1.3L。與索納塔油電混動版車型4.8L的百公里綜合油耗相比,索納塔PHEV的技術優(yōu)勢很明顯,預計新車售價將超25萬元。

起亞 K5 PHEV

亮點:每百公里綜合油耗1.2L

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K5是東風悅達起亞旗下的一款中型轎車,目前提供汽油版車型和油電混動版車型。根據(jù)東風悅達起亞規(guī)劃,2018年K5的插電混動版車型將正式上市。K5 PHEV搭載一套由2.0L自然吸氣發(fā)動機+電動機組成的動力系統(tǒng),每百公里綜合油耗低至1.2L。與K5 2.0L燃油版車型7.4L的油耗水平相比,新車將具備顯著的后期成本優(yōu)勢。(網(wǎng)上車市 2017年12月20日 北京報道)

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