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你看得起卻可能買(mǎi)不起 低調(diào)卻售價(jià)不菲的車(chē)型
對(duì)于那些不想顯山漏水的消費(fèi)者而言，似乎它們更看重自己的座駕是否低調(diào)有內(nèi)涵，不張揚(yáng)還要開(kāi)著舒服，這與選擇品牌哲學(xué)的大多數(shù)消費(fèi)者相比，在品味上真是背道而馳，所以呢，今天我們就帶來(lái)了四款看著低調(diào)卻價(jià)格不友善的車(chē)型，君越Avenir/輝昂/謳歌MDX/寶馬6系GT，它們都擁有樸實(shí)無(wú)華的外形，卻在舒適性以及豪華性上做足了文章，那么它們的表現(xiàn)究竟如何，下面我們仔細(xì)分析一番。
| 車(chē)型名稱(chēng) | 售價(jià)（萬(wàn)元） | |||
| 別克-君越Avenir | 30.98 | |||
| 上汽大眾-輝昂 | 34.90-65.90 | |||
| 謳歌MDX | 69.80-84.80 | |||
| 寶馬6系GT | 71.08-87.38 | |||
| 制表：網(wǎng)上車(chē)市 www.cheshi.com | ||||
君越Avenir可以說(shuō)是將豪華設(shè)計(jì)風(fēng)格演繹到了極致，但實(shí)際上流暢的外形下少了幾分穩(wěn)重與大氣，2018款 28T Avenir車(chē)型售價(jià)30.98萬(wàn)元，感覺(jué)開(kāi)出去似乎沒(méi)人相信，目前市面沒(méi)有優(yōu)惠；上汽大眾-輝昂可以說(shuō)是這里面最低調(diào)的了吧，一般人可能都覺(jué)得這是一臺(tái)大邁騰，但實(shí)際上，它的氣場(chǎng)一點(diǎn)不低，寬大/修長(zhǎng)的車(chē)身比例低調(diào)中帶有一點(diǎn)不羈的感覺(jué)，售價(jià)34.90-65.90萬(wàn)元，目前2018款全系都擁有3-5萬(wàn)元的優(yōu)惠幅度；謳歌MDX 69.80-84.80萬(wàn)元的售價(jià)，說(shuō)真的我覺(jué)得真是有錢(qián)任性的人會(huì)選擇它，出色的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力可以說(shuō)非常出色，只不過(guò)被低調(diào)的外形遮掩了，目前市面優(yōu)惠基本在1萬(wàn)元左右；寶馬6系GT 71.08-87.38萬(wàn)元的售價(jià)，也是高的離譜，畢竟還是那么運(yùn)動(dòng)/跨界的感覺(jué)，頂配辦齊了接近100萬(wàn)元，真是土豪才會(huì)買(mǎi)啊，目前市面無(wú)優(yōu)惠。
君越Avenir
作為一款根正苗紅的美國(guó)大汽車(chē)，LaCROSSE---君越在底盤(pán)懸掛的調(diào)教上做到了真正的美式風(fēng)格，對(duì)路面的過(guò)濾的同時(shí)，還真正的保留了支撐性。這種支撐性與軟硬程度無(wú)關(guān)，而是在一定的側(cè)傾中，駕駛者能很從容的找到自己車(chē)輛的姿態(tài)。如果你一定認(rèn)為駕駛質(zhì)感等于運(yùn)動(dòng)性的話，可以忽略我說(shuō)的話，但我想美國(guó)車(chē)帶給車(chē)迷的感動(dòng)一定會(huì)有知音能懂。
平心而論，君越Avenir的大體構(gòu)架都完全延續(xù)了普通版君越車(chē)型，在大體的功能性空間和內(nèi)飾整體風(fēng)格上都沒(méi)有很大的出入，但君越本身在“C-B+”這個(gè)交叉級(jí)別中，它的內(nèi)飾奢華質(zhì)感就是它最大的賣(mài)點(diǎn)，加之Avenir家族式的設(shè)計(jì)進(jìn)一步細(xì)化，那多出來(lái)這幾萬(wàn)元到底值不值呢？
這臺(tái)車(chē)除了四缸發(fā)動(dòng)機(jī)不“美國(guó)”外，徹頭徹尾的是一臺(tái)美式豪華轎車(chē)。在這次動(dòng)態(tài)體驗(yàn)后，我得出了同樣的結(jié)論，即使9速變速箱已經(jīng)盡力磨平了渦輪所帶來(lái)突兀感，四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞效應(yīng)始終比不過(guò)多缸數(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)的順滑。但是，如果你不是像我一樣對(duì)“純粹”二字近乎偏執(zhí)的人，君越Avenir是在同價(jià)位唯一能和雷克薩斯ES抗衡的豪華轎車(chē)。
輝昂
輝騰就是大眾品牌里的這樣一個(gè)有格調(diào)的車(chē)型，它的推出可以看作是大眾品牌的榮耀。不過(guò)由于其銷(xiāo)量過(guò)于一般，大眾也就不得已砍掉了這款當(dāng)家制作。但是，如果您認(rèn)為大眾就此甘于平庸的話，那就大錯(cuò)特錯(cuò)了。俗話說(shuō)的好“一個(gè)輝騰倒下去了，千千萬(wàn)萬(wàn)個(gè)輝昂站起來(lái)了”，沒(méi)錯(cuò)，輝昂就是這個(gè)拿走接力棒的車(chē)型，并承載著大眾汽車(chē)旗艦的重任。
2018款的輝昂在外觀方面并無(wú)變化，穩(wěn)重、大氣依舊是它的主旋律。 車(chē)頭的鍍鉻裝飾運(yùn)用非恰到好處，不會(huì)讓人感覺(jué)是在堆設(shè)計(jì)。車(chē)尾部分，細(xì)條狀鍍鉻裝飾把尾燈一分為二，全LED的燈組在夜晚點(diǎn)亮之后也是非常耀眼。雙邊雙出的排氣裝飾則為輝昂增添了一絲“大型GT跑車(chē)”的味道。
輝昂的座椅采用了NAPPA定制的小牛皮材質(zhì)，并在座墊和靠背位置設(shè)計(jì)成了打孔的菱形樣式，摸起來(lái)和看起來(lái)都顯得非常有檔次。搭載的丹麥Dynaudio音響在您駕車(chē)之余，也可以享受到殿堂級(jí)的音樂(lè)。再說(shuō)說(shuō)配置方面，此次試駕的是480TSI的中配車(chē)型，這款車(chē)在配置上已經(jīng)非常豐富了，諸如：全景天窗、電動(dòng)吸合門(mén)、前后排座椅的加熱和通風(fēng)、駕駛位座椅記憶、方向盤(pán)加熱、換擋撥片、駕駛模式選擇、自動(dòng)啟停、電子手剎、自動(dòng)駐車(chē)、后排遮陽(yáng)簾等等，這么說(shuō)吧，只要您想得到的功能，這款配置的輝昂幾乎全都有。
對(duì)于一般消費(fèi)者，2.0L渦輪增壓380TSI版本的動(dòng)力已經(jīng)相當(dāng)足夠，高速超車(chē)一點(diǎn)都不費(fèi)力，只是如果您對(duì)性能有著特別需求的話，那么480TSI的V6版本則是更好的選擇。不管是在起步或者是高速形式上，你都能感受到這款發(fā)動(dòng)機(jī)的暴力性能，動(dòng)力儲(chǔ)備非常充足，二次加速能出色，路面上要是碰上個(gè)原廠的GTI，別怕，紅燈變綠燈之后干它。
謳歌MDX
喜歡紅酒的朋友們應(yīng)該都聽(tīng)說(shuō)過(guò)張?jiān)＝獍偌{，這款高端干紅以蛇龍珠為主要原料，運(yùn)用獨(dú)特的釀造技術(shù)，最終出產(chǎn)的酒品具有胡椒、黑醋栗果實(shí)香氣，同時(shí)有一種特殊的“雨后割過(guò)的清新青草”的味道。今天我試駕的這輛謳歌新款MDX和解百納干紅有很多相似之處，本身產(chǎn)品定位于高端七座豪華SUV，在注重質(zhì)感和品味的同時(shí)，搭載了由3.0L V6發(fā)動(dòng)機(jī)和三個(gè)電動(dòng)機(jī)組成的混合動(dòng)力系統(tǒng)，百公里綜合油耗僅為7.9L。
謳歌新款MDX外觀設(shè)計(jì)上的改變主要體現(xiàn)在換裝了最新家族式鉆石中網(wǎng)的前臉部分，車(chē)身線條基本沒(méi)有發(fā)生變化，車(chē)尾部分則進(jìn)行了細(xì)微的調(diào)整。雖然變化有限，但仍然帶來(lái)不小的新意，令這款已經(jīng)上市了三年的“老”車(chē)型再次變得生氣勃勃，檔次感得到提升。廠家宣稱(chēng)謳歌新款MDX是同級(jí)別中唯一的七座SUV，但從前面的車(chē)身數(shù)據(jù)上也能看出，這款車(chē)型在身材上并不領(lǐng)先于競(jìng)品。實(shí)際空間體驗(yàn)中并沒(méi)有驚喜發(fā)生，第三排座椅建議只坐青少年或是應(yīng)急使用。而如果把謳歌新款MDX作為一款五座車(chē)型來(lái)看待，其內(nèi)部空間就顯得較為寬裕了。
本次試駕過(guò)程中我們并沒(méi)能充分體會(huì)到謳歌新款MDX這套SPORT HYBRID 扭矩矢量管理SH-AWD系統(tǒng)的全部魅力，不過(guò)混合動(dòng)力系統(tǒng)已經(jīng)給我很大的驚喜，雖然電池容量盡有1.3kWh，但是借助聰明的車(chē)載電腦靈活調(diào)配動(dòng)力輸出，使得這輛中大型豪華SUV得以在動(dòng)靜之間切換自如。
寶馬6系GT
“GT”一詞源自拉丁文Gran Turismo，譯為偉大的旅行，在汽車(chē)產(chǎn)品中代表著別具一格的豪華感、設(shè)計(jì)感和舒適性。11月16日，寶馬全新GT車(chē)型——6系GT于廣州上市。新車(chē)共推出3款車(chē)型，官方指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為71.08-87.38萬(wàn)元。
寶馬6系GT的很多車(chē)身部件都來(lái)源于旗艦產(chǎn)品寶馬7系，尾部凹陷式尾燈和側(cè)面的三條腰線皆為創(chuàng)新性設(shè)計(jì)。新車(chē)的軸距達(dá)3070mm，與標(biāo)軸7系相當(dāng)。動(dòng)力搭載最新一代4缸2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和和6缸3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，其中3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為250kW，峰值扭矩為450Nm，傳動(dòng)匹配8速Steptronic手自一體變速箱。
寶馬6系GT的外觀看點(diǎn)很多，首先是優(yōu)雅流線的設(shè)計(jì)擁有很高的回頭率，掀背的造型很特別，相信對(duì)它有意向的朋友多少就被它的外形所吸引。其次，無(wú)邊框車(chē)門(mén)的采用，在打開(kāi)車(chē)門(mén)的瞬間也提高了整車(chē)的觀感。最后，它的尾部采用了掀背式設(shè)計(jì)，拋開(kāi)實(shí)用性不說(shuō)，單設(shè)計(jì)就能帶來(lái)與眾不同的感受。
從車(chē)身尺寸來(lái)看，相比5系GT，它做了一些調(diào)整，主要是車(chē)身長(zhǎng)度增加了79mm，而軸距則沒(méi)有變化。它甚至要比5系Li都要長(zhǎng)，但是軸距要小于5系Li。這部分空間主要利用在了車(chē)身后部，增加了后備廂的空間，同時(shí)令它的車(chē)尾看起來(lái)更加修長(zhǎng)。
內(nèi)飾方面，它和全新5系沒(méi)有明顯的區(qū)別，還是大家非常熟悉的風(fēng)格，深色實(shí)木、真皮和鍍鉻材質(zhì)的搭配有較強(qiáng)的品質(zhì)感。內(nèi)飾的用料也比較考究，座椅及門(mén)板內(nèi)側(cè)采用Nappa真皮，并且真皮樣式有多種可選。
寶馬6系GT搭載最新一代4缸2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和6缸3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，集雙渦管渦輪增壓、高精度燃油直噴和Valvetronic電子氣門(mén)控制三大先進(jìn)技術(shù)，合理控制車(chē)內(nèi)噪音。其中2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為190kW，峰值扭矩為400Nm；3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為250kW，峰值扭矩為450Nm，傳動(dòng)匹配8速Steptronic手自一體變速箱。
總結(jié)
四款低調(diào)奢華有內(nèi)涵的車(chē)型說(shuō)到這，相比大家已經(jīng)心里有數(shù)了，如果您正是穩(wěn)重得體/追求高品質(zhì)的消費(fèi)者，那么以上四款車(chē)型絕對(duì)是毋庸置疑的好選擇，無(wú)論是豪華性還是運(yùn)動(dòng)性能，它們都能提供最為直接的反饋，并且低調(diào)程度絕對(duì)爆棚。
