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深圳大眾高爾夫優(yōu)惠3.1萬 競爭?？怂?/h2>
責(zé)編:唐貴琴 來源：網(wǎng)上車市
2018-01-03 15:28
【網(wǎng)上車市深圳站訊】近日，網(wǎng)上車市編輯從深圳一汽大眾4S店了解到，高爾夫優(yōu)惠3.1萬，該車型目前有現(xiàn)車在售。想獲得更多高爾夫優(yōu)惠的朋友可在本文下方“團(tuán)購報(bào)名”填寫報(bào)名。喜歡這款車的朋友們不妨進(jìn)一步了解，具體價(jià)格請?jiān)斠娤卤恚?/span>
| D-大眾-高爾夫詢價(jià)表格 | |||||
| 系列 | 車型 | 指導(dǎo)價(jià)(萬元) | 現(xiàn)價(jià)(萬元) | 優(yōu)惠價(jià) (萬元) | 現(xiàn)車狀況 |
|---|---|---|---|---|---|
| 高爾夫 | 1.6L手動時(shí)尚型2018款 | 12.19 | 9.09 | ↓3.10 | 有現(xiàn)車詢價(jià) |
| 高爾夫 | 1.6L自動時(shí)尚型2018款 | 13.39 | 10.29 | ↓3.10 | 有現(xiàn)車詢價(jià) |
| 高爾夫 | 230TSI手動舒適型2018款 | 14.09 | 10.99 | ↓3.10 | 有現(xiàn)車詢價(jià) |
| 高爾夫 | 1.6L自動舒適型2018款 | 14.49 | 11.39 | ↓3.10 | 有現(xiàn)車詢價(jià) |
| 高爾夫 | 180TSI自動舒適型2018款 | 15.08 | 11.98 | ↓3.10 | 有現(xiàn)車詢價(jià) |
| 高爾夫 | 230TSI自動舒適型2018款 | 15.49 | 12.39 | ↓3.10 | 有現(xiàn)車詢價(jià) |
| 高爾夫 | 280TSI手動R-Line型2018款 | 15.79 | 12.69 | ↓3.10 | 有現(xiàn)車詢價(jià) |
| 高爾夫 | 230TSI自動豪華型2018款 | 16.59 | 13.49 | ↓3.10 | 有現(xiàn)車詢價(jià) |
| 高爾夫 | 280TSI自動R-Line型2018款 | 17.19 | 14.09 | ↓3.10 | 有現(xiàn)車詢價(jià) |
| 高爾夫 | 280TSI自動旗艦型2018款 | 18.29 | 15.19 | ↓3.10 | 有現(xiàn)車詢價(jià) |
| 高爾夫 | 2.0TSIGTI2018款 | 23.9899 | 20.89 | ↓3.10 | 有現(xiàn)車詢價(jià) |
| 制表：深圳車市 sz.cheshi.com | |||||
注：如果您想詳細(xì)了解購車后續(xù)的各種費(fèi)用：如車貸、稅費(fèi)、上牌費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)等，可點(diǎn)擊網(wǎng)上車市網(wǎng)站【購車計(jì)算器】自行進(jìn)行計(jì)算！
高爾夫7的車身尺寸達(dá)到了4255x1799x1452毫米，軸距為2637毫米。相比于第六代產(chǎn)品而言，除了外觀上的差異，7比6高度上低28mm；而在整體車身長度上，比第六代車型要長56mm。而整體車身比例上，全新高爾夫還保留著經(jīng)典的模樣；當(dāng)然，車身寬度上比老款車型進(jìn)一步增寬13mm，軸距增加59mm，從而提升至2637mm。
高爾夫7在內(nèi)飾部分變化可以說是翻天覆地的變化，整個(gè)中控臺角度更傾向駕駛者方向，回歸了以駕駛者為中心的設(shè)計(jì)理念，雖然高爾夫7在做工細(xì)節(jié)上提升了不少，但進(jìn)入車內(nèi)依然可以感受到大眾濃重的家族化氣息。更高級車型上才擁有的配置，在全新高爾夫上比比皆是。
在高爾夫7上，所使用的EA211發(fā)動機(jī)的高功率版最大功率為110千瓦，相比高爾夫6有了不少長進(jìn)，發(fā)動機(jī)缸體從之前的鑄鐵材質(zhì)變成了鋁合金，整體減重20Kg。發(fā)動機(jī)功率相比之前老款E111增加19馬力，扭矩增加30牛米。變速箱依舊使用7速干式雙離合變速箱，但調(diào)教略有不同。換擋時(shí)機(jī)把握更準(zhǔn)確，減少了低轉(zhuǎn)速抖動的現(xiàn)象。
編輯點(diǎn)評：高爾夫不僅追求外觀時(shí)尚和實(shí)用性的完美結(jié)合，在產(chǎn)品品質(zhì)、內(nèi)飾、舒適性裝備上也毫不妥協(xié)地追求完美，大量以往只裝備在豪華轎車上的配置，均出現(xiàn)在高爾夫上，特別是配備的大眾汽車最先進(jìn)的動力總成，共同樹立了同級別車型在動力、品質(zhì)和舒適性等方面難以逾越的標(biāo)桿，顛覆了中國汽車市場中兩廂車的傳統(tǒng)概念。【網(wǎng)上車市深圳站】
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