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英菲尼迪QX80身材龐大奢華 SUV風(fēng)靡全球
17款英菲尼迪QX8車(chē)身始終給人一種緊湊、剛毅的感覺(jué)，以卓越的公路駕駛表現(xiàn)、出眾的越野能力，次次譜寫(xiě)頂級(jí)豪華SUV的新標(biāo)準(zhǔn)。英菲尼迪QX80不懼怕任何對(duì)其速度的挑戰(zhàn)，剛勁有力的士氣足以讓街旁“戰(zhàn)士們”聞風(fēng)喪膽。純正的美國(guó)血統(tǒng)，讓這臺(tái)充分展示了兇悍外形、身材龐大的大型奢華SUV風(fēng)靡全球，對(duì)于乘坐舒適性和彰顯高貴氣質(zhì)的豪華配置，英菲尼迪QX80絲毫不含糊，絕對(duì)不給任何留下批判的機(jī)會(huì)，就是這么霸氣，這么咄咄逼人期待與每一位新老客戶(hù)的合作。質(zhì)量是我們的保證，您的滿(mǎn)意是我們永恒的追求。全國(guó)可分期。
配置： QX80、顏色白、黑、酒紅、5.6L、功率293、馬力393、V8、7擋手自一體、全時(shí)四驅(qū)、8氣囊、胎壓監(jiān)測(cè) 、車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)、環(huán)車(chē)影像、定速巡航、陡坡緩降、中央差速鎖、電動(dòng)天窗、鋁合金輪轂、電尾門(mén)、行李架、一鍵啟動(dòng)、無(wú)鑰匙進(jìn)入、多功能真皮方向盤(pán)、腰部支撐、后排娛樂(lè)、霧燈、氙燈HBMC液壓車(chē)身平衡控制系統(tǒng)、BOSE音響13個(gè)揚(yáng)聲器，自動(dòng)開(kāi)關(guān)雙氙氣大燈，帶彎道輔助照明系統(tǒng)，集成式日間照明，遠(yuǎn)光燈輔助，主駕10向調(diào)節(jié)，副駕8向調(diào)節(jié)，，停車(chē)輔助，遙控啟動(dòng) ，MOD第三代環(huán)影，座椅記憶，第三排電動(dòng)，22輪。
外觀方面：平行進(jìn)口新款英菲尼迪QX80與老款之間外觀上最大的區(qū)別在于引用了較多的鍍鉻裝飾，進(jìn)氣格柵一改現(xiàn)款車(chē)型的五條橫向鍍鉻飾條造型，選擇的是網(wǎng)狀設(shè)計(jì)，這一點(diǎn)與QX50的新老款車(chē)型相類(lèi)似，新款國(guó)產(chǎn)QX50也是選擇采用網(wǎng)狀格柵。新款QX80前大燈由老款的氙氣大燈升級(jí)為L(zhǎng)ED大燈，增加了智能遠(yuǎn)近光輔助系統(tǒng)，下進(jìn)氣口添加了鍍鉻裝飾條。英菲尼迪QX80作為可以用壯碩來(lái)形容，外光飽滿(mǎn)圓潤(rùn)，沒(méi)有笨重的感覺(jué)。英菲尼迪QX80前懸掛采用獨(dú)立雙叉式懸架+橫向穩(wěn)定桿，后懸掛采用獨(dú)立雙叉臂懸架，車(chē)身非承載式車(chē)身，車(chē)輛底盤(pán)如車(chē)身外觀一樣敦實(shí)強(qiáng)壯。
內(nèi)飾方面 2017 款平行進(jìn)口英菲尼迪QX80中東版豪華轎車(chē)慣用的四幅風(fēng)向盤(pán)設(shè)計(jì)，粗細(xì)比較合手再加上真皮加實(shí)木的用料，手握感覺(jué)極佳。另外方向盤(pán)功能強(qiáng)大，集成了音響、空調(diào)控制及藍(lán)牙車(chē)載免提系統(tǒng)，使駕駛者在行車(chē)中更為安全，做到手不離方向盤(pán)。同時(shí)，QX80還將提供一系列高科技裝備，如碰撞預(yù)警以及自動(dòng)遠(yuǎn)光燈等。內(nèi)飾材料高檔半苯胺皮革就是其中之一，車(chē)門(mén)裝飾也將改良。
細(xì)節(jié)方面：2017款英菲尼迪新款QX80車(chē)內(nèi)采用電子冷發(fā)光儀表盤(pán)，匹配8英寸高分辨率彩色觸摸屏幕；方向盤(pán)帶巡航、音響以及電話(huà)按鍵，并可實(shí)現(xiàn)加熱功能；新款QX80還帶有內(nèi)存為40GB的硬盤(pán)導(dǎo)航系統(tǒng)，以及9.3G的音樂(lè)存儲(chǔ)空間。在通信系統(tǒng)上，新款QX80配備互動(dòng)式車(chē)載信息通信系統(tǒng)以及實(shí)時(shí)道路交通信息系統(tǒng)，為駕駛者用車(chē)時(shí)提供實(shí)時(shí)的道路信息。
動(dòng)力方面：2017款英菲尼迪QX80新車(chē)?yán)^續(xù)搭載5.6LV8發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率441馬力，最大扭矩555牛·米，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速自動(dòng)變速箱。7擋手自一體變速箱在行駛過(guò)程中擁有不錯(cuò)的平順性，急加速時(shí)降擋果斷，換擋速度令人滿(mǎn)意。由電子液壓助力系統(tǒng)控制的方向盤(pán)在低速時(shí)偏輕，而在高速行駛則回歸沉穩(wěn)，出于越野考慮，方向盤(pán)的虛位略大，路感也比較模糊。前后雙叉臂的懸架結(jié)構(gòu)并非一味偏向舒適，整體調(diào)校帶有一定的韌性，并且由于加入動(dòng)態(tài)液壓控制系統(tǒng)，電腦能夠自主調(diào)節(jié)減震器阻力，控制車(chē)身姿態(tài)
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