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英菲尼迪在華銷量創(chuàng)新高 2017年同比增16.4%
2017年，中國整體乘用車增速放緩，市場遇冷，英菲尼迪進入到自己的“產(chǎn)品小年”，其銷量表現(xiàn)卻沒有被不利因素影響。2018年1月25日，東風英菲尼迪公布了最新的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，2017年累計銷量達到48,408輛，同比增長16.4%，創(chuàng)歷史新高，其中國產(chǎn)車型Q50L和QX50占比超六成。
東風英菲尼迪汽車有限公司于2014年成立，隨后三年間，銷量持續(xù)增長。目前，中國市場已經(jīng)成為英菲尼迪全球增速最快的單一市場，今年企業(yè)將推進“挑戰(zhàn)者”品牌戰(zhàn)略進入2.0階段，持續(xù)深耕中國豪華品牌市場。
東風英菲尼迪總經(jīng)理 陸逸表示：“2018年將是東風英菲尼迪砥礪前行、超越自我的‘奮進之年’，我們將憑借專注的產(chǎn)品力塑造，挑戰(zhàn)者品牌2.0戰(zhàn)略性落地，網(wǎng)絡結構改善及經(jīng)銷商盈利能力提升，攜手用戶‘盡釋潛能，成就更好的自己’。”
目前，國產(chǎn)車型Q50L和QX50已經(jīng)成為了東風英菲尼迪的銷量中堅，2017年累計售出新車29,134輛，同比增長9%。2017年12月，東風英菲尼迪銷量為5,823輛，同比增長26.86%，相比11月的4,608輛，環(huán)比增幅達26.37%。
具體車型方面，2017年12月，英菲尼迪Q50L共交付新車2,206輛，相比2016年同期增長10%。Q50L延續(xù)了海外版Q50的設計元素，外觀設計較為運動，造型風格在日系車型中特立獨行，入華后根據(jù)國內(nèi)消費者的需求針對軸距進行了加長，不斷提升在豪華車市場中的競爭力。
新款Q50L已于近期在襄陽工廠下線，預計今年一季度正式上市。新車主要針對前臉造型以及車內(nèi)配置進行調(diào)整，動力仍沿用現(xiàn)款2.0T發(fā)動機，起售價預計維持在28萬元左右，相比凱迪拉克ATS-L等競品，售價上占有優(yōu)勢。
QX50去年12月售出新車1,672輛，同比增幅高達74%，體現(xiàn)出這款車正在逐漸受到市場的認可。全新一代QX50已于去年11月全球首發(fā)，預計將于年內(nèi)在華國產(chǎn)上市。對于一款近十年才換代的車型，新車做出了全方位的革新，進一步搶占豪華中型SUV市場。
全新一代QX50配備了更大尺寸的前進氣格柵燈組、側面以及尾部均進行了全新設計，車內(nèi)科技感大幅提升，配備上下雙中控屏以及ProPILOT自動駕駛技術。作為一個豪華運動品牌，動力自然是重中之重，新車換搭全新全新2.0LVC-Turbo發(fā)動機，動力提升的同時，更兼顧行駛感受和燃油經(jīng)濟性。
挑戰(zhàn)者戰(zhàn)略進入2.0階段
2017年，英菲尼迪正式發(fā)布“挑戰(zhàn)者”品牌戰(zhàn)略，在全價值鏈重要環(huán)節(jié)踐行挑戰(zhàn)精神，從品牌、產(chǎn)品、網(wǎng)絡、服務、團隊等各方面精耕細作，完成了品牌重塑和體系力提升兩大目標。
2018年，“挑戰(zhàn)者”品牌戰(zhàn)略將進入2.0階段，東風英菲尼迪將聚焦用戶觸點，提升產(chǎn)品體驗、服務體驗、價值體驗。在“挑戰(zhàn)者”2.0階段，東風英菲尼迪將以用戶為中心，結合創(chuàng)意、內(nèi)容與體驗營銷三大維度展開新的品牌營銷攻勢。
發(fā)布電動化戰(zhàn)略
近日，英菲尼迪宣布將從2021年開始，推出搭載電力驅動系統(tǒng)的新車型。未來，英菲尼迪將提供包括純電動車型、e-POWER混合動力車型在內(nèi)的產(chǎn)品矩陣。作為日產(chǎn)汽車公司旗下唯一的豪華汽車品牌，英菲尼迪將優(yōu)先使用公司先進的低排放技術和相關解決方案，預計到2025年，英菲尼迪全球銷量的50%將來自電動汽車。（網(wǎng)上車市 2018年1月26日 北京報道）
