這輛皮卡能漂移能越野 冰雪試駕鄭州日產(chǎn)納瓦拉
以往參加冰雪試駕活動的經(jīng)驗告訴我,能舉辦這類活動的車型要么是注重操控與性能的跑車或者轎車、要么是越野方面頗有建樹的SUV車型,但我從未想過我有朝一日會參加皮卡車型的冰雪試駕活動,而令我更加意外的是,試駕的這輛車既能漂移又能越野。
納瓦拉搭載的這臺代號為“QR25”的發(fā)動機,與天籟、奇駿實屬同款,只是動力調(diào)教有所不同;而源自加特可(Jatco)的原裝進口7AT變速箱,也同樣被途樂等車型搭載,所以納瓦拉的這套動力系統(tǒng)含金量真的不低。另外得補充一點的是,納瓦拉的兩驅(qū)以及高速四驅(qū)在時速100公里/小時的情況下可自由切換,而低速四驅(qū)模式則需在N檔駐車下切換,且該模式可將扭矩輸出放大2.7倍。
冰雪道路試駕
漂移環(huán)節(jié)
納瓦拉在冰雪道路駕駛環(huán)節(jié)的表現(xiàn)還不錯,平順積極的動力系統(tǒng)加上發(fā)揮穩(wěn)定的四驅(qū)系統(tǒng),讓冰雪駕駛難度減小了不少;而漂移環(huán)節(jié),納瓦拉的表現(xiàn)是我始料未及的,我從未想過一輛車長超5米的皮卡可以在雪中如此優(yōu)雅,絲毫不顯笨拙。
越野環(huán)節(jié)
車型回顧
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總結(jié)
參加完這次活動,我最大的感觸就是,未來納瓦拉干脆就真出個nismo版本好了,把發(fā)動機換成途樂的那臺5.6L V型8缸自然吸氣發(fā)動機、中央差速器換成牙嵌式、電子限滑什么的也整上,然后售價再保持點良心,那么這樣一輛能跑能裝能越野還實惠的皮卡...光是想想就有些小激動呢。