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17款豐田酷路澤5700中東版 高性價比越野
秉承豐田品牌 "VIBRANT CLARITY"(活力·明快)設(shè)計原理而開發(fā)的全新LAND CRUISER 200蘭德酷路澤外部設(shè)計。不僅彰顯了新一代四驅(qū)之王的風(fēng)范，同時具備了開啟新時代的先進(jìn)性，同時內(nèi)部設(shè)計也體現(xiàn)了高級SUV所具備的可靠性、先進(jìn)性和高級感。
內(nèi)容摘要
1、2018款豐田酷路澤5700VXR頂配被稱為“越野之王”，淳樸的武士氣質(zhì)，兼顧了分歧路況的駕駛恬靜性。
2、18款豐田酷路澤5700飽滿的車頭、新增行車流水燈，浮華而不驕躁，粗獷的進(jìn)氣格柵，豪氣卻不霸氣。
3、18款豐田酷路澤5700VXR頂配被稱為“越野之王”，淳樸的武士氣質(zhì)，兼顧了分歧路況的駕駛恬靜性。
在舒適性配置方面，LAND CRUISER 200蘭德酷路澤采用了4區(qū)域獨立式自動空調(diào)、智能鑰匙、8英寸多功能信息顯示屏等新型裝備，將LAND CRUISER 200蘭德酷路澤的高級感表現(xiàn)得淋漓盡致。如此，LAND CRUISER 200蘭德酷路澤在確保了世界頂級水準(zhǔn)的越野性能的基礎(chǔ)上又增加了全新的商品價值，從而升華為一款超越時代潮流的里程碑式的頂級四驅(qū)之王。
中東版陸巡5.7VXS配置單：
17款中東陸巡5700VXS，12氣囊，底掛，天窗，JBL音響，雷達(dá)測距，環(huán)車影像，底盤升降，前后包圍，雙氙燈LED (流水燈)，自動大燈，大燈清洗，霧燈帶鍍鉻罩，鍍鉻中網(wǎng)，轉(zhuǎn)向邊燈帶鍍鉻條，鍍鉻門把手，門邊防擦條，航踏帶燈，18輪，胎壓監(jiān)測，前二后四電眼，行李架，彩條，小尾翼，高位剎車燈，拖鉤，智能卡一鍵式啟動，米色真皮座椅，主副駕電動座椅，主駕駛記憶座椅，前排座椅通風(fēng)，超大屏后排娛樂(同雷克薩斯)，桃木內(nèi)飾，多功能方向盤電動調(diào)節(jié)，自適應(yīng)巡航，大屏導(dǎo)航，倒影，中差速鎖，多路況低速蠕行模式，轉(zhuǎn)彎輔助，電動折疊后視鏡，電動后尾門，道路偏移警告，碰撞預(yù)警，BSM RCTA盲點檢測防碰撞，RSCA翻滾感應(yīng)氣囊保護(hù)，運動模式，防炫目后視鏡，四區(qū)空調(diào)，冰箱，遙啟。
有客戶糾結(jié)是陸巡好還是豐田紅杉好?
論越野性能，蘭德酷路澤要比紅杉強，因為蘭德酷路澤的懸掛是KDSS半獨立懸掛，在極端情況下的活動范圍要比紅杉的普通獨立式懸掛更加可靠，而且蘭德酷路澤有兩把差速鎖，還有陡坡緩降、多地形適應(yīng)系統(tǒng)、全車環(huán)繞攝像頭等專業(yè)越野裝備。售后維護(hù)也方便，跑不爛的沙漠王這個稱號，不是隨便說的
如果論舒適的話，那么就是紅杉更勝一籌，因為紅杉不是越野車，是普通的SUV，它的懸掛是獨立式的，而且很柔軟，另外外形方面也是紅杉更加霸氣一些。維護(hù)保養(yǎng)就不如蘭德酷路澤方便了，畢竟是非官方進(jìn)口的車
2017款豐田酷路澤5700中東版車內(nèi)乘坐、載物空間均極為優(yōu)良。新車型在屏幕顏色和界面打算上，根底都向新的雷克薩斯LX看齊。大量泛金屬光澤飾條的采納，大大加強了活動感和時尚感。車內(nèi)8個座椅均為真皮打造，第一排座椅：電動、可調(diào)節(jié);第二排座椅：帶頭枕、可折疊、中央扶手。銳利的前大燈(LED)與鍍鉻進(jìn)氣格柵牢牢相連，極有一副銳不可當(dāng)?shù)募軇荩煌庹嫦嗖荒芎雎钥萍嫉那斑M(jìn)，這位老牌機械硬漢也開始采納一些電子設(shè)備來武裝自己，再加之這龐大的體型，那種強勢與霸氣就透露無遺了。
豐田酷路澤5700中東版采用了全球首創(chuàng)的Crawl Control(低速巡航駕駛接濟體系)技術(shù)。本體系將會主動控制帶動機和剎車體系，貫穿連接不變的低速行駛，實現(xiàn)出色的車身不變性。搭載了5.7Lv8引擎，全時四驅(qū)體系確保了精良的越野性能。并應(yīng)用了一套新的電子呆板體系，它可以或許節(jié)制發(fā)動機的轉(zhuǎn)速和輸出功率，并供應(yīng)制動。
豐田蘭德酷路澤5700輔以針對越野路況的陡坡控制、可鎖止中央差速器和ECT等功能，使其成為穿越川藏線這類頂級險途的強悍車型。在越野路面上簡直就不像是一款硬朗的越野車，它更像是一個移動的大沙發(fā)，舒適愜意。
豐田酷路澤5700中東版將陸巡的威名更加弘揚，配置了5.7升V8 DOHC發(fā)動機。動力輸出為5600轉(zhuǎn)時380馬力285千瓦，3600轉(zhuǎn)時最高扭矩545牛米。豐田酷路澤5700中東版應(yīng)用了一套新的電子機械系統(tǒng)，它能夠控制發(fā)動機的轉(zhuǎn)速和輸出功率，并提供制動
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