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空間不成問題

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前排座椅采用了雙色真皮包裹,并且造型非常運(yùn)動化,巨大的側(cè)向支持和肩部支撐,讓座椅很有戰(zhàn)斗氣息。后排座椅采用了和前排一樣的雙色拼接工藝,并提供中央扶手,以及空調(diào)出風(fēng)口和兩個USB充電口。

注重行人安全

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安全是個大課題,在保證成員的安全下還能顧及行人安全才有大廠風(fēng)范。H4預(yù)留了充足的頭部碰撞吸能空間,結(jié)合鏤空式機(jī)罩內(nèi)板設(shè)計,確保行人頭部得到充分的緩沖;將雨刮螺柱等硬點(diǎn)隱藏在機(jī)蓋下,弱化通風(fēng)蓋板及翼子板支架等結(jié)構(gòu),進(jìn)一步提升行人保護(hù)性能。

動力部分

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動力上依然是我們熟悉的1.5T和1.3T的組合,并且搭配了一臺和WEY身上同門的7速DCT濕式雙離合變速箱。不過從目前WEY的使用情況反饋來看,這臺變速箱還是有一些頓挫的小問題,這次匹配H4,不知道會不會進(jìn)行相應(yīng)的優(yōu)化。我們會在未來的試駕會當(dāng)中為大家揭曉。

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總結(jié)

單從我們拍到的頂配車來看,確實(shí)H4的實(shí)力不容小視,但從預(yù)售價格來看13萬的最高價格,確實(shí)也有些過于重疊H6和其他產(chǎn)品了。想想十三萬的價格再加兩萬都能買逼格更高的WEY VV5了。我相信這筆賬大家比我更明白誰更劃得來。但最終還要等到價格公布,才能有答案。

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