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家族新能源標兵 實拍路虎攬運P400e插混SUV
2018-02-28 11:24
動力：高效的插電混動系統(tǒng)
動力方面，攬勝運動版P400e由一臺 2.0T發(fā)動機和一臺電動機組成，其中，發(fā)動機是路虎自主研發(fā)的全新2.0T Ingenium汽油發(fā)動機，最大功率221Kw/5500rpm，峰值扭矩400Nm/1500-4000rpm；電動機最大功率為85Kw，峰值扭矩275Nm。綜合最大功率輸出可達297Kw，峰值扭矩640Nm。傳動系統(tǒng)匹配采埃孚ZF8速自動變速箱。該車百公里加速時間僅需6.7s，純電動模式下續(xù)航里程可達51公里，每百公里綜合油耗2.8L。
攬勝運動版PHEV搭載的是全時四驅系統(tǒng)，中央差速器為多片離合式限滑差速器，前、后差速器為開放式差速器，帶有低速扭矩放大擋。消費者還可以選配后橋扭矩主動分配系統(tǒng)，通過多片式離合器來主動分配后輪間的動力，獲得更強的脫困性能。
總結：在國外，混動車型走俏是受到環(huán)保法規(guī)的影響，而插電式混合動力車型正是目前應對節(jié)能減排政策最好的解決方案。攬勝運動版P400e車型是以進口的形式進入國內的，售價并不便宜。好在新車已配備了最新、最有科技感、最能體現(xiàn)豪華感的設計，最重要的是，它有著更低的噪聲水平、更低的油耗水平以及更長的續(xù)航里程。同時，新車各方面的表現(xiàn)都能稱得上行業(yè)標桿，給路虎品牌后續(xù)推出的新能源車型立下標桿。
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