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上汽通用雪佛蘭-科魯茲 外觀犀利 動(dòng)力有保障
科魯茲的外觀，應(yīng)用了大量棱角線條修飾，所以整車給人很是犀利的感覺；而從細(xì)節(jié)上行看，包括立體前雙格柵/前大燈/運(yùn)動(dòng)擾流板設(shè)計(jì)，都傳承了家族式設(shè)計(jì)元素；車尾看起來更加敦實(shí)，同樣應(yīng)用了大量立體線條設(shè)計(jì)，與車身異色的下擾流板增添了層次感；尾燈內(nèi)部采用雙色設(shè)計(jì)，雙元素立體設(shè)計(jì)很新穎，運(yùn)動(dòng)尾翼設(shè)計(jì)樣式很不錯(cuò)。
內(nèi)飾設(shè)計(jì)，融入了飛翼式座艙以及蝶翼式中控臺(tái)兩大設(shè)計(jì)風(fēng)格，全黑的色彩搭配方式，營造出不一樣的駕駛氛圍；多媒體系統(tǒng)功能非常全面，MyLink智能車載互聯(lián)系統(tǒng)幾乎涵蓋日常所需全部功能；配備了自動(dòng)空調(diào)，并且?guī)в星芭抛渭訜峁δ堋?/p>
儀表盤布局簡潔，中間配備了行車電腦顯示屏，功能較為豐富；三輻式方向盤握感厚重，真皮的質(zhì)地很細(xì)膩，多功能按鍵可操控多媒體/巡航功能。
動(dòng)力部分，1.4T渦輪引擎可以輸出150馬力/240Nm的數(shù)據(jù)，在同級(jí)別絕對(duì)屬于名列前茅，而在實(shí)際體驗(yàn)中呢，也確實(shí)要給出一個(gè)高分，無論是城市路況下的走走停停，低轉(zhuǎn)速扭矩的表現(xiàn)，還是高速巡航下后段動(dòng)力儲(chǔ)備，它都可圈可點(diǎn)；小排量引擎低轉(zhuǎn)速扭矩不充沛，開起來突兀感強(qiáng)的問題，在科魯茲上幾乎不存在，日常駕駛起步非常輕盈，即使是在滿載高負(fù)荷起步的情況下，依然為駕駛員提供充足的動(dòng)力儲(chǔ)備，同時(shí)在燃油經(jīng)濟(jì)性方面也擁有不俗的表現(xiàn)。
底盤表現(xiàn)，可以用游刃有余形容，并沒有像很多車型那樣過度犧牲舒適性，科魯茲依然保持理智，面對(duì)一般公路舒適性表現(xiàn)有些出乎我的意料，即使面對(duì)減速帶或是較大顛簸的情況下，也能將乘坐舒適性控制在最合理范圍內(nèi)。
