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純電動(dòng)旅行車能讓你浪起來(lái)么？ 榮威Ei5試駕

榮威Ei5的兩個(gè)小不足

剛才說(shuō)了很多榮威Ei5的優(yōu)勢(shì)，而在這里說(shuō)下榮威Ei5使用中的兩個(gè)小不足，首先是沒有后排出風(fēng)口，雖然在后排乘客空間方面榮威Ei5做的不錯(cuò)，但是缺少這個(gè)配置對(duì)于后排乘客的舒適感受來(lái)說(shuō)有些不適，另外就是后備箱門檻過(guò)高的問題了，大大降低了實(shí)用性，畢竟后備箱實(shí)用性與多樣化才是一款旅行車的核心與真諦。

動(dòng)力系統(tǒng)怎么樣？

Ei5開起來(lái)怎樣？

其實(shí)對(duì)電動(dòng)車在動(dòng)力方面的評(píng)價(jià)都是不太科學(xué)的，畢竟之前的一切基礎(chǔ)評(píng)價(jià)都是建立在油車上面的，電動(dòng)車的動(dòng)力輸出感受與油車完全不同，所以在這方面只是簡(jiǎn)單聊聊。榮威Ei6的動(dòng)力感受其實(shí)與其它電動(dòng)車型相比并沒有什么不同，動(dòng)力來(lái)的都很直接，不過(guò)這款車的電機(jī)聲音還是非常小的，雖然電動(dòng)和不會(huì)有油車的噪音，但是電流聲音也不小，但Ei5卻顯得非常安靜。另外在操控方面也許是因?yàn)檐囍氐脑?，價(jià)值底盤中心比較低，所以操控感覺不錯(cuò)，車輛高速的行駛質(zhì)感也是可以的。

Ei5的電門和剎車可調(diào)，所以幾個(gè)模式下的區(qū)別我們?cè)谶@聊聊。多數(shù)的時(shí)候我們還是在S模式下駕駛的，畢竟是高速公路，電門的響應(yīng)很及時(shí)，頭端的力道給的很猛，普通模式下稍稍弱一些，但其實(shí)跟S模式下的區(qū)別不是特別明顯，而ECO模式下，感覺電門瞬間變成了小綿羊，有點(diǎn)踩棉花的感覺，不過(guò)當(dāng)你深踩的時(shí)候也會(huì)有不錯(cuò)的動(dòng)力輸出，就是在高速下會(huì)有一個(gè)微小的頓挫應(yīng)該是模式的轉(zhuǎn)換。而動(dòng)能回收在弱回收模式下，感覺基本沒啥回坐的力度，跟油車差不多，中回收就有些感覺得了，重回收的后坐力可能會(huì)讓乘客感覺不太舒服，另外說(shuō)下這款車的剎車還是比較線性的，不同于其它電動(dòng)車剎車來(lái)的比較晚，這款車并沒這樣的感覺。

雖然這款車還沒有上市，也沒有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，但是它的壓力還是有的。畢竟旅行車在中國(guó)市場(chǎng)并不是主陣地，也不算是主流。可是這也是一個(gè)優(yōu)勢(shì)，在沒有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的藍(lán)海先出手，起碼占據(jù)了主動(dòng)。電動(dòng)車是趨勢(shì)這個(gè)無(wú)可厚非，而榮威Ei5可以稱之為在電動(dòng)旅行車趨勢(shì)的引領(lǐng)者，無(wú)論是品質(zhì)還是產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，它都可以稱之為中國(guó)品牌不錯(cuò)的產(chǎn)品，至于未來(lái)是否賣座？就要看消費(fèi)者對(duì)旅行車的認(rèn)知和上汽的誠(chéng)意了。