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向本田大法發(fā)起挑戰(zhàn)！ 體驗(yàn)上汽2018款名爵ZS

動(dòng)力系統(tǒng)的匹配一直是中國主機(jī)廠最大的難點(diǎn)所在，尤其是名爵ZS的發(fā)動(dòng)機(jī)以“只有三個(gè)氣缸”、“排量1000cc左右”等字眼出現(xiàn)時(shí)，所有人不禁會(huì)對(duì)它畫一個(gè)不大不小的問號(hào)。而名爵ZS的實(shí)際表現(xiàn)我認(rèn)為是很出色的，首先1.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)，即使全力踩下油門，動(dòng)力也不會(huì)來得很唐突。動(dòng)力幾乎被稀釋到整個(gè)轉(zhuǎn)速區(qū)間，拉著我們一行四位成年男性外加開著空調(diào)也是毫不費(fèi)力。變速箱的表現(xiàn)我實(shí)在不想多言，因?yàn)橐呀?jīng)有太多的文章為這臺(tái)“愛信神機(jī)”所背書，我只想用一句話來描述直觀體驗(yàn)：它好像是為ZS量身定做的一臺(tái)機(jī)器。

身處在市場(chǎng)體量并不大的小型SUV市場(chǎng)，加上同級(jí)別有兩個(gè)幾乎壟斷所有市場(chǎng)份額的“角兒”，名爵ZS還能取得十萬臺(tái)量級(jí)的成績，真的是難能可貴。在試駕之前我本想給它挑挑刺，比如未來是不是能換一個(gè)再大一點(diǎn)排量的發(fā)動(dòng)機(jī)什么的，而當(dāng)這次試駕結(jié)束后，我想給上汽品牌在中國市場(chǎng)實(shí)力最相當(dāng)?shù)膶?duì)手吉利汽車提個(gè)醒，趕快加速小型SUV的研發(fā)吧，名爵ZS真的很強(qiáng)！