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18款保時捷卡宴SE 3.0T油電混合優(yōu)勢詳解

混合動力汽車的燃油經(jīng)濟性能高，而且行駛性能優(yōu)越，混合動力汽車的發(fā)動機要使用燃油，而且在起步、加速時，由于有電動馬達的輔助，所以可以降低油耗，簡單地說，就是與同樣大小的汽車相比，燃油費用更低。一種是以發(fā)動機為主動力，電動馬達作為輔助動力的"并聯(lián)方式"這種方式主要以發(fā)動機驅(qū)動行駛，利用電動馬達所具有的再啟動時產(chǎn)生強大動力的特征，在汽車起步、加速等發(fā)動機燃油消耗較大時，用電動馬達輔助驅(qū)動的方式來降低發(fā)動機的油耗。這種方式的結(jié)構(gòu)比較簡單，只需要在汽車上增加電動馬達和電瓶。

2018款保時捷卡宴 3.0T SE油電混合版本整體風格對比于前代車種來說可是有著相當大幅度的躍進，在設(shè)計上有著讓人耳目一新的感受，新車的進氣格柵，以及前保險杠均進行了重新調(diào)整。大燈變成了更為端莊嚴肅的矩形，，LED日間行車燈的造型由單排變?yōu)殡p排。新的尾燈造型也做出了細微改變，后保險杠增加了底部擴散器加上了與格柵同色的邊框護板。全新卡宴增添了很多新鮮元素，譬如修改后的輪拱線條與更低伸的前保桿結(jié)合，整體更為緊湊動感

　保時捷卡宴的前燈和散熱片保持了保時捷傳統(tǒng)的風格，車寬1940mm，但高度只有1690mm。離地高為273mm，最大斜度角為32度，減震彈簧的行程很長，提高了越野性能，空氣減震器具有116mm的調(diào)整區(qū)域，并可六段調(diào)整高低，范圍涵蓋越野車和跑車的需要，這是保時捷越野車非常獨到之處。18款保時捷卡宴3.0T SE混動 更加的跑車化，側(cè)身B柱的過渡也十分的轎車化，車身的棱角明顯的收的圓潤了。保時捷卡宴在尾門的設(shè)計上,新車增加了尾門的弧度,從而讓它看起來更加的輕巧。前臉呈弧線狀態(tài)，為發(fā)動機的存儲提供更大的空間，看起來輕巧很多。

內(nèi)飾做工較為精細;配置比較齊全;座椅的舒適性較好;方向盤自動加熱及座椅旁的扶手設(shè)計等配置比較人性化;全景天窗，羅盤等選裝配置迎合了部分消費者追求個性的需要。

18款保時捷卡宴內(nèi)飾是豪華SUV車里最漂亮的，但就是這種風格，好多年里面都不會過時，還有卡宴是保時捷里內(nèi)飾最霸氣的，中控好儀表界面彰顯保時捷的家族風范，看似復雜的按鍵遠比那些集成的觸屏液晶高大上，而且很實用也很好用。

2018款保時捷卡宴油電混合版搭載3.0升V6機械增壓發(fā)動機，最大功率245kW(333Ps)/5500-6500rpm，最大扭矩440Nm/3000-5250rpm。另外，發(fā)動機蓋由挺桿支撐，無需致電優(yōu)惠15620989006手動操作，省時省力?？ㄑ缫桓膬蓚?cè)進氣口的配置，原先的垂直方向燈燈組，離地高為273mm，最大斜度角為32度，減震彈簧的行程很長，提高了越野性能。此外，新車還裝配了停車輔助系統(tǒng)(ParkAssist)和動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

 

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