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18款加版寶馬X5矚目登場 與墨版配置區(qū)別

18款進(jìn)口（加版，歐版，中東版，墨西哥版等）寶馬X5豪華SUV現(xiàn)車到店，現(xiàn)車銷售3.0T汽油凸顯運動范價格惠民，超值爆惠限時秒殺，寶馬X5新車均增加了卓越風(fēng)格套件或越野風(fēng)格套件，包括車頂行李架、進(jìn)氣格柵等位置均采用全新的材質(zhì)搭配，兩種風(fēng)格套件還為消費者提供了不同風(fēng)格的選擇。

寶馬X5有共計5種駕駛模式：

一.節(jié)能模式：方向盤有一定的虛偽，油門反應(yīng)遲鈍，渦輪遲滯高，并且有技能帶滑行模式。

二.舒適模式：方向盤幾乎感覺不到虛偽，油門反應(yīng)也比節(jié)能模式好一些，渦輪遲滯也會有，但是不會像在節(jié)能模式下那么肉，舒適模式下沒有滑行模式。

三.運動模式：切換到運動模式，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速會始終保持在2000轉(zhuǎn)以上，保持有足夠的扭矩輸出，方向盤變重，無需為，方向感非常靈敏，開關(guān)有虛偽的車司機(jī)可能有些不適應(yīng)，或者跑高速會感覺很累，甚至很多人跑不了直線，渦輪幾乎感覺不到太多的渦輪遲滯，有但是已經(jīng)非常小了，滑行模式就不用說了沒有的。

四.運動+模式：如上 跟運動模式不同的是，可以允許更高紅線區(qū)換擋，（這里指的是在D 檔跟S檔的情況下，運動檔可能5000轉(zhuǎn)就給您換擋了，運動+可能會到6000轉(zhuǎn)以上）并且運動50%左右的后輪打滑。

五.最后一種我叫它運動++模式：需要先進(jìn)入運動+在長按DSC3秒以上 ，車身穩(wěn)定系統(tǒng)全部關(guān)閉，除非是漂移，賽車愛好者不建議使用！還有一種是S檔是提高換擋速度的，換擋速度會比在D檔快很多！至于M檔是在掛住S檔的情況下 碰加換擋撥片加減才能切換M檔， 這個就屬于半純手動了，你不換擋你跑到紅線區(qū)它也不會給你省檔，現(xiàn)在好多車都不能這樣換擋了，說明寶馬是對喜歡駕駛的人有多么的忠誠，認(rèn)真！

主營平行進(jìn)口車，奔馳，寶馬，路虎，保時捷，豐田，瑪莎拉蒂，福特，原裝進(jìn)口車型

2018款寶馬X5M中東版車身側(cè)面有一條貫穿門把手的上揚(yáng)腰線，看上去很簡潔干練。外觀設(shè)計上寶馬X5沒有太多變化，家族式前臉標(biāo)志性的雙腎格柵及開眼角大燈，自適應(yīng)前大燈在連接充電設(shè)備時將亮起藍(lán)色燈光，以示充電程序開始運行，科技感十足。

寶馬X5的內(nèi)飾造型是典型風(fēng)格，材質(zhì)高檔、做工精細(xì)，真皮座椅和方向盤、深棕色木紋裝飾的點綴都體現(xiàn)出了低調(diào)的豪華感。還有儀表盤的水滴造型很別致，中控臺的功能鍵排列有序，在排擋桿的周邊，多媒體交互系統(tǒng)和一鍵式啟動按鈕，體現(xiàn)出寶馬崇尚科技的一面。

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2018款寶馬X5M中東版空間寬闊，使旅途得到舒適的保障。真皮座椅很柔軟，乘坐舒適，前后排座椅都裝備了加熱和通風(fēng)功能。真皮的多功能方向盤手感極佳，寬大的中控臺簡潔流暢，多功能電動駕駛座椅舒適性十足，整車采光效果十分出色。

寶馬X5性價比我覺得還是比較高的，尤其各種人性化的配置非常豐富，使用起來也非常順手，油耗不錯，高速+市區(qū)綜合油耗9.0個， 3.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，日常行駛中能明顯感到寶馬的動力強(qiáng)勁。寶馬X5的軸距在中大型SUV中算是比較大的了，出去時裝5個人，三個大行李箱，2箱水，1個攝像包，一個工具包還有空余。

18款寶馬X5 3.0T xDrive 35i發(fā)動機(jī)搭載是一臺3.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率為224kW，最大扭矩為400N·m。與其搭配的變速箱為ZF8擋手自一體變速箱。前幾年的家 用車，2.0L自然吸氣有黃金排量的說法，現(xiàn)在的豪華中大型SUV，尤其是歐系豪華品牌，主打的都是3.0L，寶馬擅長的直列6缸和采埃孚8AT搭配，讓 寶馬X5的動力順暢而充沛，是有口皆碑的一套動力。寶馬X5的車身尺寸長寬高分別為4886*1938*1762mm，軸距為2933mm，定位于中大型 SUV。

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