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再不出手就沒(méi)了！四款即將停售的絕版經(jīng)典好車(chē)

現(xiàn)如今，汽車(chē)的更新?lián)Q代速度太快了，一款車(chē)的平均市場(chǎng)年齡能有個(gè)5年左右就已經(jīng)很不錯(cuò)了，這還是建立在隔一年搞一次中期改款的基礎(chǔ)上。但有些車(chē)型就如同梵高的作品一般，在售的時(shí)候明珠蒙塵，等退市時(shí)才被消費(fèi)者想起來(lái)甚至被奉為經(jīng)典，所以今天我們就來(lái)推薦四款即將停售的車(chē)型。

前序

R36旅行版就是上文所述這種車(chē)型中最具代表性的，2008年上市的它，當(dāng)時(shí)售價(jià)要50多萬(wàn)，而在那個(gè)時(shí)代看來(lái)，花50多萬(wàn)去買(mǎi)一輛大屁股的邁騰實(shí)在是不可理喻。但其實(shí)R36是一款非常低調(diào)的車(chē)型，搭載了大眾著名的VR6發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有百公里加速5.8秒的強(qiáng)悍實(shí)力。

可惜的是，R36的魅力被高昂的售價(jià)，以及當(dāng)時(shí)看來(lái)有些不被人接受的旅行車(chē)造型而掩蓋，所以最后的結(jié)局就是慘淡退市，但隨著國(guó)內(nèi)汽車(chē)文化越來(lái)越濃，該車(chē)終于被汽車(chē)愛(ài)好者重視起來(lái)，其二手車(chē)的價(jià)格也隨之直線攀升，就算到了十年后的今天，其二手車(chē)均價(jià)也要在20萬(wàn)左右，而這個(gè)價(jià)格則足夠買(mǎi)一輛最新的邁騰了。

R36雖好，但我們并不推薦購(gòu)買(mǎi)，原因就是該車(chē)的年齡實(shí)在是有些老了。而今天我們推薦的這四款車(chē)型，與R36一樣都擁有成為經(jīng)典車(chē)型的素質(zhì)，它們分別是3.6L的牧馬人、蘭德酷路澤、銳志、以及甲殼蟲(chóng)。

推薦車(chē)型：Jeep牧馬人

隨著當(dāng)今世界越來(lái)越注重環(huán)保，各國(guó)政府都開(kāi)始在政策上大力扶植新能源車(chē)型，而被犧牲掉的就是傳統(tǒng)燃油車(chē)型，3.6L牧馬人就是其中之一。由于雙積分政策的影響，Jeep全新一代牧馬人將只引入2.0T排量的車(chē)型，而在售的3.6L車(chē)型將于4月7日停產(chǎn)，大排量極致越野玩具離我們?cè)絹?lái)越遠(yuǎn)了。

外觀方面，牧馬人的家族式7孔進(jìn)氣格柵、圓形前大燈、寬大的前保險(xiǎn)杠等標(biāo)志性設(shè)計(jì)，早已成為經(jīng)典深刻在人們的腦海中，而方正的造型車(chē)身在讓人過(guò)目不忘的同時(shí)，也給該車(chē)帶來(lái)了接近角35度、通過(guò)角18度、離去角28度、最小離地間隙223mm（四門(mén)版為220mm）的頂級(jí)通過(guò)性。

作為一輛售價(jià)40萬(wàn)以上的SUV，內(nèi)飾理應(yīng)富有質(zhì)感，但是在牧馬人身上卻完全沒(méi)法用諸如“豪華感”這類(lèi)的詞語(yǔ)來(lái)形容，因?yàn)樗膬?nèi)飾實(shí)在是太簡(jiǎn)潔了，嗯，簡(jiǎn)潔而不簡(jiǎn)約！密密麻麻的實(shí)體按鍵/旋鈕足以讓第一次駕駛它的人手忙腳亂，但好在功能劃分的比較規(guī)整，習(xí)慣以后會(huì)很順手。配置方面，作為一輛極致越野車(chē)，牧馬人的舒適實(shí)用性配置僅有前排座椅加熱、自動(dòng)頭燈、自動(dòng)空調(diào)等，但上坡輔助、陡坡緩降、頂棚可拆除這樣越野取向的配置卻很齊全。

動(dòng)力方面，3.6L版牧馬人最大功率284馬力、最大扭矩347牛·米，傳動(dòng)系統(tǒng)配備的是一臺(tái)5擋手自一體變速箱，而最重要的四驅(qū)部分，該車(chē)配備了前后橋牙嵌式差速鎖以及最多四倍的扭矩放大功能，簡(jiǎn)直可以稱得上是武裝到了牙齒。

推薦車(chē)型：蘭德酷路澤

同樣因?yàn)殡p積分政策而被迫停產(chǎn)的還有蘭德酷路澤，與牧馬人相比該車(chē)停產(chǎn)的時(shí)間更為靠前，現(xiàn)在市場(chǎng)上還有小部分的存量。

在如今的汽車(chē)設(shè)計(jì)中，蘭德酷路澤的外觀算是古董級(jí)的了，簡(jiǎn)單幾條直線勾勒出盡顯陽(yáng)剛之氣的前臉，還有側(cè)面那簡(jiǎn)潔富有力量感的線條。該車(chē)長(zhǎng)5095m、車(chē)寬1975mm、車(chē)高1930mm、軸距2850mm，未加改裝下700mm涉水深度的數(shù)據(jù)，又在告訴世人實(shí)用才是永恒的主題。

看起來(lái)同樣經(jīng)典的還有內(nèi)飾，盡管它已經(jīng)比上一代車(chē)型更加時(shí)尚，但筆直的線條、對(duì)稱式的中控臺(tái)、毫無(wú)裝飾件的內(nèi)飾都在這個(gè)時(shí)代顯得格格不入。可不能否認(rèn)的是，作為豐田造車(chē)工藝的集大成之作，它的內(nèi)飾用料還是極為考究的，再加上前排座椅加熱/通風(fēng)、中央扶手箱制冷、后排娛樂(lè)系統(tǒng)等豐富的舒適性配置，開(kāi)著該車(chē)去越野也會(huì)是一件舒適至極的事情。

動(dòng)力方面，蘭德酷路澤配備了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，其中4.6L V8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)其最大功率228kW，最大扭矩453N·m；而4.0L V8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率202kW，最大扭矩381N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)則分別匹配了6擋手自一體變速箱和5擋手自一體變速箱。越野方面，該車(chē)配備有中央托森差速器+前后橋開(kāi)放式差速器+四輪電子輔助系統(tǒng)所組成的四驅(qū)系統(tǒng)。

推薦車(chē)型：銳志

2005年引入國(guó)內(nèi)的銳志可謂是大起大落，它憑借“國(guó)內(nèi)首個(gè)20萬(wàn)元區(qū)間后驅(qū)運(yùn)動(dòng)中型車(chē)”的身份，在上市之初讓無(wú)數(shù)日系粉為之癲狂。2010年，國(guó)產(chǎn)銳志與海外版豐田Mark X同步進(jìn)行了換代，且在隨后的幾年里又經(jīng)過(guò)了兩次更新，但都沒(méi)有什么太出彩的地方，而它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們卻是實(shí)力越來(lái)越強(qiáng)悍。最終，銳志停產(chǎn)于2017年9月，僅在銷(xiāo)售網(wǎng)點(diǎn)有庫(kù)存待售，至此國(guó)內(nèi)便再也沒(méi)有20萬(wàn)以內(nèi)便可買(mǎi)到的后驅(qū)運(yùn)動(dòng)車(chē)了。

銳志的外觀沒(méi)有太多花里胡哨的東西，過(guò)去看起來(lái)動(dòng)感、時(shí)尚的車(chē)身線條，配合上白色車(chē)身，放在現(xiàn)在也只是耐看而已；尾部短小精致，頗有一些雷克薩斯的設(shè)計(jì)味道，后備廂蓋上的“小鴨尾”，也確實(shí)在視覺(jué)上能給人帶來(lái)一些運(yùn)動(dòng)感，但只是視覺(jué)上運(yùn)動(dòng)罷了，起到同樣作用的還有雙邊共兩出排氣。

如果把時(shí)間往回倒幾年，銳志的內(nèi)飾可能會(huì)受年輕人喜歡，但放在現(xiàn)在來(lái)看卻有些古板，對(duì)稱式中控臺(tái)、內(nèi)嵌式中控液晶觸控屏、機(jī)械式空調(diào)控制按鍵等元素，都已經(jīng)有了一絲歲月感；而該車(chē)唯一值得肯定的，恐怕也就只剩下了內(nèi)飾用料和做工，中控臺(tái)和門(mén)板的上半部分都采用了軟質(zhì)材料。

動(dòng)力方面，銳志非頂配版車(chē)型搭載的是一臺(tái)2.5L V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率142kW，最大扭矩236N·m，頂配車(chē)型搭載的是一臺(tái)3.0L V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率167kW，最大扭矩293N·m，兩車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的都是一臺(tái)6擋手自一體變速箱。

推薦車(chē)型：甲殼蟲(chóng)

甲殼蟲(chóng)的車(chē)型歷史可著實(shí)有些年頭了，1938年誕生的它到現(xiàn)在已經(jīng)有了80歲的高齡，與時(shí)間成正比的是，其知名程度也是家喻戶曉，而且在全球汽車(chē)銷(xiāo)量上它都排得上前幾名。但就是這么一款經(jīng)典車(chē)型，卻在今年3月份被宣布停止開(kāi)發(fā)，而導(dǎo)致一代傳奇落幕的原因則是大眾將調(diào)集大部分研發(fā)資源到新能源車(chē)型上。

甲殼蟲(chóng)的外觀應(yīng)該不用太過(guò)介紹了，圓潤(rùn)飽滿的車(chē)身造型以及圓形前大燈都是它標(biāo)志性的設(shè)計(jì)，而這種設(shè)計(jì)仿佛特別容易讓女性消費(fèi)者喜愛(ài)，以至于大街上看到甲殼蟲(chóng)，都會(huì)下意識(shí)以為駕駛它的是個(gè)美麗姑娘。該車(chē)長(zhǎng)寬高分別為4278mm、1808mm、1486mm，數(shù)據(jù)上已經(jīng)到了緊湊型車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)，但整體還是小巧的很。

甲殼蟲(chóng)的內(nèi)飾雖然彌漫著一股熟悉的“大眾”味，但不可否認(rèn)的是，它比起那些“晚輩”們要更加時(shí)尚明媚一些，對(duì)稱式中控臺(tái)用與車(chē)身同色的裝飾板，以及圓形出風(fēng)口點(diǎn)綴，說(shuō)不出的俏皮可愛(ài)；平底式方向盤(pán)不單看起來(lái)很有運(yùn)動(dòng)感，握起來(lái)更是粗細(xì)適中手感細(xì)膩。但在用料上，該車(chē)基本都是以硬質(zhì)材料覆蓋，不過(guò)這也算是它的一貫傳統(tǒng)了。

動(dòng)力方面，現(xiàn)款甲殼蟲(chóng)按照車(chē)型不同分別搭載了一臺(tái)1.2T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)以及一臺(tái)1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為77kW和110kW，最大扭矩分別為175N·m和250N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)兩款車(chē)型配備的都是7擋雙離合變速箱。

總結(jié)

汽車(chē)電動(dòng)化在如今看來(lái)已然是大勢(shì)所趨，而傳統(tǒng)燃油車(chē)型也將隨之慢慢的退出舞臺(tái)，但我相信，這些即將被淘汰的車(chē)型會(huì)代表著一代人的回憶，就像老捷達(dá)對(duì)于70、80后的意義一樣，我們推薦的這四款車(chē)也將在90、00后這一代中具有非凡的意義。在經(jīng)典即將成為絕版的時(shí)刻，與其扼腕嘆息不如趕快出手，把好東西留在身邊。