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再不出手就沒了！四款即將停售的絕版經(jīng)典好車

現(xiàn)如今，汽車的更新?lián)Q代速度太快了，一款車的平均市場年齡能有個(gè)5年左右就已經(jīng)很不錯(cuò)了，這還是建立在隔一年搞一次中期改款的基礎(chǔ)上。但有些車型就如同梵高的作品一般，在售的時(shí)候明珠蒙塵，等退市時(shí)才被消費(fèi)者想起來甚至被奉為經(jīng)典，所以今天我們就來推薦四款即將停售的車型。

前序

R36旅行版就是上文所述這種車型中最具代表性的，2008年上市的它，當(dāng)時(shí)售價(jià)要50多萬，而在那個(gè)時(shí)代看來，花50多萬去買一輛大屁股的邁騰實(shí)在是不可理喻。但其實(shí)R36是一款非常低調(diào)的車型，搭載了大眾著名的VR6發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有百公里加速5.8秒的強(qiáng)悍實(shí)力。

可惜的是，R36的魅力被高昂的售價(jià)，以及當(dāng)時(shí)看來有些不被人接受的旅行車造型而掩蓋，所以最后的結(jié)局就是慘淡退市，但隨著國內(nèi)汽車文化越來越濃，該車終于被汽車愛好者重視起來，其二手車的價(jià)格也隨之直線攀升，就算到了十年后的今天，其二手車均價(jià)也要在20萬左右，而這個(gè)價(jià)格則足夠買一輛最新的邁騰了。

R36雖好，但我們并不推薦購買，原因就是該車的年齡實(shí)在是有些老了。而今天我們推薦的這四款車型，與R36一樣都擁有成為經(jīng)典車型的素質(zhì)，它們分別是3.6L的牧馬人、蘭德酷路澤、銳志、以及甲殼蟲。

推薦車型：Jeep牧馬人

隨著當(dāng)今世界越來越注重環(huán)保，各國政府都開始在政策上大力扶植新能源車型，而被犧牲掉的就是傳統(tǒng)燃油車型，3.6L牧馬人就是其中之一。由于雙積分政策的影響，Jeep全新一代牧馬人將只引入2.0T排量的車型，而在售的3.6L車型將于4月7日停產(chǎn)，大排量極致越野玩具離我們越來越遠(yuǎn)了。

外觀方面，牧馬人的家族式7孔進(jìn)氣格柵、圓形前大燈、寬大的前保險(xiǎn)杠等標(biāo)志性設(shè)計(jì)，早已成為經(jīng)典深刻在人們的腦海中，而方正的造型車身在讓人過目不忘的同時(shí)，也給該車帶來了接近角35度、通過角18度、離去角28度、最小離地間隙223mm（四門版為220mm）的頂級通過性。

作為一輛售價(jià)40萬以上的SUV，內(nèi)飾理應(yīng)富有質(zhì)感，但是在牧馬人身上卻完全沒法用諸如“豪華感”這類的詞語來形容，因?yàn)樗膬?nèi)飾實(shí)在是太簡潔了，嗯，簡潔而不簡約！密密麻麻的實(shí)體按鍵/旋鈕足以讓第一次駕駛它的人手忙腳亂，但好在功能劃分的比較規(guī)整，習(xí)慣以后會(huì)很順手。配置方面，作為一輛極致越野車，牧馬人的舒適實(shí)用性配置僅有前排座椅加熱、自動(dòng)頭燈、自動(dòng)空調(diào)等，但上坡輔助、陡坡緩降、頂棚可拆除這樣越野取向的配置卻很齊全。

動(dòng)力方面，3.6L版牧馬人最大功率284馬力、最大扭矩347牛·米，傳動(dòng)系統(tǒng)配備的是一臺(tái)5擋手自一體變速箱，而最重要的四驅(qū)部分，該車配備了前后橋牙嵌式差速鎖以及最多四倍的扭矩放大功能，簡直可以稱得上是武裝到了牙齒。

推薦車型：蘭德酷路澤

同樣因?yàn)殡p積分政策而被迫停產(chǎn)的還有蘭德酷路澤，與牧馬人相比該車停產(chǎn)的時(shí)間更為靠前，現(xiàn)在市場上還有小部分的存量。

在如今的汽車設(shè)計(jì)中，蘭德酷路澤的外觀算是古董級的了，簡單幾條直線勾勒出盡顯陽剛之氣的前臉，還有側(cè)面那簡潔富有力量感的線條。該車長5095m、車寬1975mm、車高1930mm、軸距2850mm，未加改裝下700mm涉水深度的數(shù)據(jù)，又在告訴世人實(shí)用才是永恒的主題。

看起來同樣經(jīng)典的還有內(nèi)飾，盡管它已經(jīng)比上一代車型更加時(shí)尚，但筆直的線條、對稱式的中控臺(tái)、毫無裝飾件的內(nèi)飾都在這個(gè)時(shí)代顯得格格不入?？刹荒芊裾J(rèn)的是，作為豐田造車工藝的集大成之作，它的內(nèi)飾用料還是極為考究的，再加上前排座椅加熱/通風(fēng)、中央扶手箱制冷、后排娛樂系統(tǒng)等豐富的舒適性配置，開著該車去越野也會(huì)是一件舒適至極的事情。

動(dòng)力方面，蘭德酷路澤配備了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，其中4.6L V8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)其最大功率228kW，最大扭矩453N·m；而4.0L V8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率202kW，最大扭矩381N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)則分別匹配了6擋手自一體變速箱和5擋手自一體變速箱。越野方面，該車配備有中央托森差速器+前后橋開放式差速器+四輪電子輔助系統(tǒng)所組成的四驅(qū)系統(tǒng)。

推薦車型：銳志

2005年引入國內(nèi)的銳志可謂是大起大落，它憑借“國內(nèi)首個(gè)20萬元區(qū)間后驅(qū)運(yùn)動(dòng)中型車”的身份，在上市之初讓無數(shù)日系粉為之癲狂。2010年，國產(chǎn)銳志與海外版豐田Mark X同步進(jìn)行了換代，且在隨后的幾年里又經(jīng)過了兩次更新，但都沒有什么太出彩的地方，而它的競爭對手們卻是實(shí)力越來越強(qiáng)悍。最終，銳志停產(chǎn)于2017年9月，僅在銷售網(wǎng)點(diǎn)有庫存待售，至此國內(nèi)便再也沒有20萬以內(nèi)便可買到的后驅(qū)運(yùn)動(dòng)車了。

銳志的外觀沒有太多花里胡哨的東西，過去看起來動(dòng)感、時(shí)尚的車身線條，配合上白色車身，放在現(xiàn)在也只是耐看而已；尾部短小精致，頗有一些雷克薩斯的設(shè)計(jì)味道，后備廂蓋上的“小鴨尾”，也確實(shí)在視覺上能給人帶來一些運(yùn)動(dòng)感，但只是視覺上運(yùn)動(dòng)罷了，起到同樣作用的還有雙邊共兩出排氣。

如果把時(shí)間往回倒幾年，銳志的內(nèi)飾可能會(huì)受年輕人喜歡，但放在現(xiàn)在來看卻有些古板，對稱式中控臺(tái)、內(nèi)嵌式中控液晶觸控屏、機(jī)械式空調(diào)控制按鍵等元素，都已經(jīng)有了一絲歲月感；而該車唯一值得肯定的，恐怕也就只剩下了內(nèi)飾用料和做工，中控臺(tái)和門板的上半部分都采用了軟質(zhì)材料。

動(dòng)力方面，銳志非頂配版車型搭載的是一臺(tái)2.5L V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率142kW，最大扭矩236N·m，頂配車型搭載的是一臺(tái)3.0L V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率167kW，最大扭矩293N·m，兩車傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的都是一臺(tái)6擋手自一體變速箱。

推薦車型：甲殼蟲

甲殼蟲的車型歷史可著實(shí)有些年頭了，1938年誕生的它到現(xiàn)在已經(jīng)有了80歲的高齡，與時(shí)間成正比的是，其知名程度也是家喻戶曉，而且在全球汽車銷量上它都排得上前幾名。但就是這么一款經(jīng)典車型，卻在今年3月份被宣布停止開發(fā)，而導(dǎo)致一代傳奇落幕的原因則是大眾將調(diào)集大部分研發(fā)資源到新能源車型上。

甲殼蟲的外觀應(yīng)該不用太過介紹了，圓潤飽滿的車身造型以及圓形前大燈都是它標(biāo)志性的設(shè)計(jì)，而這種設(shè)計(jì)仿佛特別容易讓女性消費(fèi)者喜愛，以至于大街上看到甲殼蟲，都會(huì)下意識(shí)以為駕駛它的是個(gè)美麗姑娘。該車長寬高分別為4278mm、1808mm、1486mm，數(shù)據(jù)上已經(jīng)到了緊湊型車的標(biāo)準(zhǔn)，但整體還是小巧的很。

甲殼蟲的內(nèi)飾雖然彌漫著一股熟悉的“大眾”味，但不可否認(rèn)的是，它比起那些“晚輩”們要更加時(shí)尚明媚一些，對稱式中控臺(tái)用與車身同色的裝飾板，以及圓形出風(fēng)口點(diǎn)綴，說不出的俏皮可愛；平底式方向盤不單看起來很有運(yùn)動(dòng)感，握起來更是粗細(xì)適中手感細(xì)膩。但在用料上，該車基本都是以硬質(zhì)材料覆蓋，不過這也算是它的一貫傳統(tǒng)了。

動(dòng)力方面，現(xiàn)款甲殼蟲按照車型不同分別搭載了一臺(tái)1.2T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)以及一臺(tái)1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為77kW和110kW，最大扭矩分別為175N·m和250N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)兩款車型配備的都是7擋雙離合變速箱。

總結(jié)

汽車電動(dòng)化在如今看來已然是大勢所趨，而傳統(tǒng)燃油車型也將隨之慢慢的退出舞臺(tái)，但我相信，這些即將被淘汰的車型會(huì)代表著一代人的回憶，就像老捷達(dá)對于70、80后的意義一樣，我們推薦的這四款車也將在90、00后這一代中具有非凡的意義。在經(jīng)典即將成為絕版的時(shí)刻，與其扼腕嘆息不如趕快出手，把好東西留在身邊。