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蘭博基尼Urus奢華性能越野跑車 國內(nèi)預(yù)定

     【網(wǎng)上車市 天津?yàn)I海行情.廠商稿】 蘭博基尼Urus，此車延續(xù)了概念車的設(shè)計風(fēng)格，保持了蘭博基尼家族棱角分明的外觀造型。高挑的腰線由前翼子板后側(cè)一直延伸至尾部微微上翹，讓蘭博基尼Urus看上去動感十足，前臉采用矩陣式LED光源，內(nèi)部導(dǎo)光帶采用家族設(shè)計，尾部采用家族式的尾燈以及帶有中央Logo的亮面飾條，并采用雙邊共四出的排氣布局。蘭博基尼Urus的定位是一款大尺寸高性能SUV，其長寬高分別為4990/1990/1660mm，比路虎攬勝還長了18毫米。Urus的車身比卡宴大，略小于奧迪Q7，這主要是為使其擁有更好的操控性。

 

       蘭博基尼對這款新車寄予了厚望，計劃通過URUS讓蘭博基尼的銷量實(shí)現(xiàn)翻倍，全年總計銷量達(dá)到7000輛的水平，大幅最近法拉利全年8000+的銷量水平。而從市場環(huán)境來說，蘭博基尼URUS目前還真沒有太直接的競爭對手。

 

       勞斯萊斯馬上要發(fā)布的SUV那是奔著賓利添越去的，而運(yùn)動型SUV中曾經(jīng)有售價283萬元的卡宴Turbo S 4.8T車型，但換代之后天花板已經(jīng)大幅下降，最貴也就是199.8萬元Turbo 4.0T車型。再說就算繼續(xù)有300萬元級的Turbo S車型推出，恐怕在這個看顏值的世界，其在蘭博基尼URUS面前也會失去戰(zhàn)力。

       而奧迪馬上將要發(fā)布的Q8，雖然與URUS有著濃厚的血緣關(guān)系，但大眾顯然會將Q8的定位和URUS進(jìn)行區(qū)隔開，畢竟超跑品牌的蘭博基尼擁有更高的品牌附加值。而URUS要照到直接的競爭對手，那可能就真的要等到法拉利出手。其實(shí)蘭博基尼SUV從概念車在2012年于北京車展首發(fā)，也經(jīng)歷了6年多時間才實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)到上市。按理說法拉利已經(jīng)有了充足的反應(yīng)時間，不過法拉利SUV一直都是傳聞中的存在和各種假想圖。如今隨著URUS的落地，法拉利可能也真正的受到了刺激，最新消息是法拉利會在2019來了發(fā)布SUV產(chǎn)品，并于2021年正式量產(chǎn)上市。不過這仍然沒有得到法拉利官方的確認(rèn)，總而言之就是，URUS的好日子還有著幾年。

 

       而對于URUS的通過能力也不需要任何擔(dān)心，其空氣懸架可以在158-248mm的區(qū)間范圍調(diào)節(jié)離地間隙。整個車身設(shè)計很好的體現(xiàn)了蘭博基尼家族設(shè)計元素的傳承，大尺寸的前杠進(jìn)氣格柵和額外強(qiáng)化的前后輪眉，有凸顯了SUV車型更為硬派的氣息。與之前海外發(fā)布版本有所不同的設(shè)計，中規(guī)版車型大燈兩側(cè)的轉(zhuǎn)向燈是白色燈殼，而海外版是橘黃色燈殼的設(shè)計。其余配置方面并無差別，標(biāo)配的全LED大燈，燈體內(nèi)有家族式的Y型燈帶設(shè)計。車頭的前景攝像和半球型的ACC雷達(dá)也都是標(biāo)準(zhǔn)配置。

       車輪是蘭博基尼標(biāo)準(zhǔn)動作的前窄后寬配置，目前國內(nèi)測試版本是入門級的21寸規(guī)格，另外還有更大的22寸規(guī)格和23寸規(guī)格可供選擇。22寸輪轂采用五幅雙叉的雪花風(fēng)格式樣，分別搭配了285/40R22的前輪和325/35R22的后輪，23寸輪轂則是雙五幅式樣，分別搭配285/35R23前輪和325/30R23后輪。

       尾箱部分上半部分是大溜背的設(shè)計，下半部分又體現(xiàn)了厚實(shí)的穩(wěn)重感。全LED尾燈呈扁平輪廓的帶狀設(shè)計，家族式的Y型燈帶非常明顯。后杠下方有大尺寸的空氣擴(kuò)散器和雙邊共四處的排氣管，不過如今就連10幾萬元售價的長城WEY VV7S、VV5S都是這樣的配置，因此看上去也有些無感。

 

       中間是蘭博基尼標(biāo)配的導(dǎo)彈發(fā)射風(fēng)格的紅色翻蓋發(fā)動機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)，左中右三個撥桿分別用于ANIMA行車模式系統(tǒng)，檔位控制系統(tǒng)，以及懸架和四驅(qū)系統(tǒng)設(shè)定。左側(cè)的ANIMA系統(tǒng)撥桿可以在STRADA（街道）、SPORT（運(yùn)動）、CORSA（賽道）、SABBIA（砂石）、TERRA（越野）、NEVE（雪地）以及EGO（自定義）七種駕駛模式間切換。

 

 

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