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2018款保時(shí)捷卡宴美規(guī)版 天津進(jìn)口車(chē)報(bào)價(jià)

【網(wǎng)上車(chē)市 天津?yàn)I海行情.廠商稿】近日獲悉，全新Cayenne的確有很多新的地方。先說(shuō)外觀，臉盲的酷車(chē)哥都能看出來(lái)，前大燈里面有4顆LED燈，炫得不行。當(dāng)然了，整個(gè)造型沒(méi)有太多變化。因?yàn)?ldquo;經(jīng)典的保時(shí)捷設(shè)計(jì)語(yǔ)言使全新Cayenne保留了令人熟悉的設(shè)計(jì)外觀”，只是融入了更多跑車(chē)元素。  更年輕的設(shè)計(jì)這款車(chē)的確很有魅力.保時(shí)捷卡宴這款車(chē)一直以來(lái)都是憑借著跑車(chē)式的外觀而深受很多年輕消費(fèi)者的喜愛(ài)，不過(guò)隨著競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手都已經(jīng)更新?lián)Q代完畢，保時(shí)捷卡宴的競(jìng)爭(zhēng)力比以前差了很多。為了保持市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，保時(shí)捷必須對(duì)卡宴做出改款。

  保時(shí)捷就推出了全新一代卡宴，該車(chē)憑借著超強(qiáng)的科技感讓無(wú)數(shù)消費(fèi)者期待 . 全新的19款保時(shí)捷卡宴和老款相比并沒(méi)有太大的變化，依舊是傳統(tǒng)的“蛤蟆眼”設(shè)計(jì)。不過(guò)我們可以看出新車(chē)的前大燈組內(nèi)部造型有了明顯的變化，新車(chē)采用的是矩陣式全LED大燈，比之前的氙氣大燈逼格要高很多。而且，這個(gè)矩陣式全LED大燈非常智能，可以根據(jù)前方道路情況進(jìn)行補(bǔ)償視覺(jué)死角，還可以在不影響對(duì)面車(chē)輛的情況下保證遠(yuǎn)光燈的開(kāi)啟。

 

從外觀來(lái)觀察，外觀基本上是保時(shí)捷卡宴家族的設(shè)計(jì)風(fēng)格，還是這么大氣又妖艷，毫無(wú)缺點(diǎn)，除非你是保時(shí)捷的忠實(shí)粉絲，非常了解保時(shí)捷。

  全新Cayenne擁有可以媲美跑車(chē)的運(yùn)動(dòng)性，三款全新設(shè)計(jì)的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，為它帶來(lái)更為澎湃的動(dòng)力。全新Cayenne搭載3.0升V6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為250 kW（340 hp），最高時(shí)速達(dá)245km/h。全新Cayenne S搭載的2.9升V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可產(chǎn)生324 kW（440 hp）的最大輸出功率，最大扭矩達(dá)550 Nm，最高時(shí)速達(dá)265km/h。全新Cayenne Turbo搭載V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為404 kW（550 hp），最大扭矩為770 Nm，最高時(shí)速達(dá)286 km/h，從靜止加速至100 km/h僅需3.9秒，令人驚嘆的加速度堪與911 Carrera爭(zhēng)鋒。

  毫不夸張的說(shuō)，第三代卡宴從上一代身上所繼承的僅僅是保時(shí)捷對(duì)于操控速度那種近乎苛刻的標(biāo)準(zhǔn)，以及同樣卓爾不群的靈魂。你眼前的這輛第三代卡宴從內(nèi)到外都經(jīng)過(guò)了重新設(shè)計(jì)。

19款保時(shí)捷卡宴大量現(xiàn)車(chē)顏色齊全售全國(guó)

  看起來(lái)和其他卡宴一樣，沒(méi)有任何區(qū)別。保時(shí)捷對(duì)動(dòng)力性能是非常固執(zhí)的，從后置發(fā)動(dòng)機(jī)到中置，再到四驅(qū)，都是把動(dòng)力操控放在第一位置。

  內(nèi)飾上也沒(méi)有動(dòng)手腳去改變，要找標(biāo)識(shí)也很難，這就是和其他卡宴一樣的內(nèi)飾，只有儀表盤(pán)上的熒光綠色儀表指針，還有電力系統(tǒng)的顯示，有一個(gè)E行程來(lái)表示這是有電力驅(qū)動(dòng)的。這一次把插電也用上了，看來(lái)還是逃不掉電力這道關(guān)卡，要想識(shí)破插電的身份，從輪胎里面的剎車(chē)卡鉗上的熒光綠色涂裝就能發(fā)現(xiàn)。

首先全新卡宴的長(zhǎng)、寬、高、軸距分別為4919mm、1983mm、1690mm、2895mm。相較上一代更長(zhǎng)更寬更矮而軸距不變的設(shè)計(jì)讓它看起來(lái)更加兇猛。幾乎貫穿了整個(gè)車(chē)頭的中網(wǎng)殺氣十足，非常符合這個(gè)龐然大物兇悍的定位。 

很難發(fā)現(xiàn)這是混合動(dòng)力的保時(shí)捷卡宴，Cayenne S e-hybrid沒(méi)有搭載3.6T雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，但是搭配了3.0L的機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，而且 排氣管還是四個(gè)，在外觀氣勢(shì)上和Cayenne S是沒(méi)有什么區(qū)別的。

  外觀的另一個(gè)亮點(diǎn)莫過(guò)于全新的貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，無(wú)論是白天還是黑夜，你都無(wú)法忽視這個(gè)設(shè)計(jì)那無(wú)與倫比的美感，而對(duì)于卡宴的Turbo車(chē)型，還有一個(gè)小小的驚喜，一組可以根據(jù)車(chē)速自動(dòng)升起的尾翼就藏在尾部頂端。

  這一代卡宴的美并不會(huì)給你驚艷的感覺(jué)，反倒是在你端詳了一陣之后那種在它周?chē)魈手膬?yōu)雅的氣息會(huì)感染到你，讓你想拉開(kāi)它的車(chē)門(mén)近距離的加深了解。

  作為首發(fā)車(chē)型，眼前的這輛基本款使用了全新的3.0L V6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率是340馬力，最大扭矩為450牛·米與之相匹配的是來(lái)自ZF的第二代8AT變速箱。

   相比于外在新一代卡宴的內(nèi)飾的變化頗有點(diǎn)意料之中的意味。不出所料的新卡宴采用了和新pananmera同樣的設(shè)計(jì)理念，在大大提升了整體的檔次感的同時(shí)也不失運(yùn)動(dòng)本色，位于中控臺(tái)中央的12.3寸大屏替代了復(fù)雜的按鈕，細(xì)膩的畫(huà)質(zhì)和靈敏的反應(yīng)速度提供了非常愉悅的用戶體驗(yàn)。儀表盤(pán)帶有保時(shí)捷經(jīng)典的風(fēng)格，中間是機(jī)械式的轉(zhuǎn)速表，而兩側(cè)則以液晶屏模擬顯示。

作為豪華SUV市場(chǎng)中的領(lǐng)軍人物，此刻的市場(chǎng)環(huán)境和當(dāng)年已經(jīng)完全不同，在傳統(tǒng)豪華品牌紛紛把目光放眼SUV市場(chǎng)的當(dāng)下，全新登場(chǎng)保時(shí)捷卡宴能不能續(xù)寫(xiě)前兩代的傳奇，讓我們拭目以待。

   全新19款保時(shí)捷卡宴的尾部大改的地方主要是在其尾燈組，新車(chē)的尾燈組和老款車(chē)型相比更加細(xì)長(zhǎng)，而且采用的是目前非常流行的貫穿式尾燈。這個(gè)尾燈組造型目前新款的保時(shí)捷911和保時(shí)捷帕納梅拉均有采用。還有一點(diǎn)不同的地方就是新款車(chē)型在后保險(xiǎn)杠下方增加了類(lèi)似跑車(chē)擴(kuò)散器的塑料飾板。此外，和老款車(chē)型一樣Cayenne采用的是雙邊共兩出矩形排氣管，而Cayenne S采用的是雙邊共四出的圓筒形排氣管，看上去運(yùn)動(dòng)感更強(qiáng)。

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