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2018款奔馳G500 拋開華而不實(shí)越野力爆棚

【網(wǎng)上車市 天津?yàn)I海行情.廠商稿】近日獲悉，2018款奔馳G500現(xiàn)車到店，天津現(xiàn)車銷售拋開華而不實(shí)越野力爆棚，超值爆惠限時(shí)秒殺。第一眼看到奔馳G500，很自然就想起那些攀巖高手和登山英雄，他們的身材線條都是筋骨畢露，沒見過(guò)誰(shuí)有特別粗壯發(fā)達(dá)的肌肉，看來(lái)是不是人與車相同，只有拋開華而不實(shí)的多余負(fù)擔(dān)，才能真正去挑戰(zhàn)極限征服自然，任何用來(lái)描述SUV的詞匯都不適合這款純正的越野車了。奔馳G500它就是像一個(gè)“鐵箱子”，沒有弧度、沒有曲線，目光所及盡是平直銳利的線條。就連車頂上的導(dǎo)雨溝槽，也是沿著車頂周圍一圈，額外焊接上去的金屬槽。車門鉸鏈更是毫不客氣，硬挺挺地屹立在門縫之外。外凸的輪拱、造型猶如倒梯形的引擎蓋、還有完全朝上、體積碩大的前方向燈組。同時(shí)新車平直翼子板前端的梯形轉(zhuǎn)向燈早已成為g級(jí)特征性標(biāo)志不容改動(dòng)，那就將它由黃色變成白色;另外G500車的車外后視鏡上也嵌入了轉(zhuǎn)向燈。新車經(jīng)典的造型并使其成為越野界王者，萬(wàn)水千山的征途，靠的還是堅(jiān)實(shí)的步伐和一身鋼筋鐵骨。想了解更多優(yōu)惠詳情，請(qǐng)聯(lián)系文章下方購(gòu)車電話

奔馳G500作為純?cè)揭暗臉?biāo)志性車型，最為厲害的還是奔馳G500級(jí)車的法寶——前、后軸和中央差速器鎖，除去那些走火入魔的改裝車，別的越野車有個(gè)中央差速器鎖就挺得意，再加個(gè)后軸差速器鎖那就算到頭了，而g級(jí)車在前軸也裝上差速器鎖。當(dāng)三把鎖都鎖上后，動(dòng)力平均分至四個(gè)車輪，誰(shuí)想打滑偷賴都不可能，理論上只要有一個(gè)車輪還有附著力，就可以逃出困境。像ml這樣級(jí)別的車，用4-ets系統(tǒng)給打滑車輪施加制動(dòng)，在附著能力欠佳的路面上越野能力確實(shí)改善不少，但在類似一腳甚至兩腳懸空的極端情況下，那就非用上差速器鎖不可，將打滑車輪連軸抱住，讓驅(qū)動(dòng)力無(wú)路可逃，還有什么過(guò)不去的坎?正是有了這套系統(tǒng)，g級(jí)車的越野能力才如此登峰造極，當(dāng)然價(jià)格高也正源于此。

奔馳G500對(duì)局部細(xì)節(jié)進(jìn)行改進(jìn)，最明顯的變化在于增添時(shí)下流行的LED日間行車燈設(shè)計(jì)，同時(shí)采用新的反光鏡造型，而尾部基本無(wú)變化，保留老款簡(jiǎn)約大氣的風(fēng)格。保留復(fù)古元素的同時(shí)增添時(shí)尚流行色彩。這可謂是一項(xiàng)創(chuàng)新之舉。奔馳G500可以自行調(diào)教的空氣懸掛并且擁有舒適和運(yùn)動(dòng)模式，奔馳的Command系統(tǒng)全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、四輪驅(qū)動(dòng)的電子牽引系統(tǒng)(4ETS)、同步嚙合分動(dòng)箱、三個(gè)全鎖止式差速鎖等各個(gè)系統(tǒng)和功能相互配合，共同實(shí)現(xiàn)強(qiáng)大全面的越野性能，電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)，前保險(xiǎn)杠，完全突出G500這個(gè)硬漢形象。

奔馳G500寬敞開闊的車內(nèi)空間就已經(jīng)令人倍感自由奔放，特有的居高臨下的座椅位置確保您時(shí)刻保持極佳的全方位視野。奔馳G500內(nèi)飾采用黑色真皮運(yùn)動(dòng)座椅，后排座椅可以任意折疊，折疊后，可得到更寬敞的儲(chǔ)物空間。奔馳G500實(shí)用性為導(dǎo)向的車身線條比例勻稱，清晰地勾勒出奔馳G500硬朗的外形氣質(zhì)。奔馳G500寬敞開闊的車內(nèi)空間就已經(jīng)令人倍感自由奔放，特有的居高臨下的座椅位置確保您時(shí)刻保持極佳的全方位。奔馳G500提供給了車內(nèi)乘客舒適豪華的內(nèi)飾環(huán)境;作為一款越野車，它也有著足以征服各種路況的本領(lǐng)。車內(nèi)空間的寬大得益于方方正正的車廂造型。四幅式方向盤是奔馳家族風(fēng)格，真皮包裹的方向盤手感非常好，握感舒適。

奔馳G500以越野能力稱王已久：梯形大梁結(jié)構(gòu)粗壯結(jié)實(shí)，全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)通過(guò)整體橋式非獨(dú)立懸架和它緊密連接，事實(shí)證明G500這種結(jié)構(gòu)的老底盤對(duì)于越野車來(lái)說(shuō)是最堅(jiān)固可靠的。新車全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)取代了以前的手動(dòng)分動(dòng)器，在40km/h車速下的行車過(guò)程中，通過(guò)變速箱檔把后的high/low按鍵，就可方便地將4h切換至4l模式，此時(shí)分動(dòng)器傳動(dòng)比能從原來(lái)的0.87∶1變成2.16∶1，加大的扭矩足以對(duì)付陡坡高坎。

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