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18款寶馬X5加版3.0T 動(dòng)力提升碳纖維套件

18款寶馬X5加版3.0T運(yùn)動(dòng)時(shí)尚硬朗的外形與時(shí)俱進(jìn)，加上最新配備的8速手自一體自動(dòng)變速箱，不僅成為同級(jí)別車輛中最高效的車型，部分車身采用航空材質(zhì)，在重量上也減輕不少，為經(jīng)濟(jì)效率做著不小功勞。裝配了M系列性能套件的寶馬X5更具運(yùn)動(dòng)氣息和侵略感。平行進(jìn)口寶馬X5新車前格柵變化比較明顯，更為細(xì)長(zhǎng)，并與頭燈融為一體。

        18款進(jìn)口寶馬X5加版M運(yùn)動(dòng)豪華版頂配的內(nèi)飾造型是典型風(fēng)格，材質(zhì)高檔、做工精細(xì)，真皮座椅和方向盤、深棕色木紋裝飾的點(diǎn)綴都體現(xiàn)出了低調(diào)的豪華感。還有儀表盤的水滴造型很別致，中控臺(tái)的功能鍵排列有序，在排擋桿的周邊，多媒體交互系統(tǒng)和一鍵式啟動(dòng)按鈕，體現(xiàn)出寶馬崇尚科技的一面。

        進(jìn)口寶馬X5加版M運(yùn)動(dòng)豪華版頂配的內(nèi)飾造型是典型風(fēng)格，材質(zhì)高檔、做工精細(xì)，真皮座椅和方向盤、深棕色木紋裝飾的點(diǎn)綴都體現(xiàn)出了低調(diào)的豪華感。2018款寶馬X5還有儀表盤的水滴造型很別致，中控臺(tái)的功能鍵排列有序，在排擋桿的周邊，多媒體交互系統(tǒng)和一鍵式啟動(dòng)按鈕，體現(xiàn)出寶馬崇尚科技的一面。

        細(xì)節(jié)亮點(diǎn)：18款寶馬X5配備了動(dòng)態(tài)減振控制系統(tǒng)，M自適應(yīng)懸掛，后懸架采用了空氣彈簧，前懸架的螺旋彈簧做了更軟的調(diào)校，通過駕駛模式選項(xiàng)的調(diào)整，CDC電磁懸架可以在一定范圍內(nèi)上影響乘坐舒適性。在通過顛簸路面時(shí)，新X5還會(huì)將路感保留一部分傳遞在方向盤上，但細(xì)小的振動(dòng)卻明顯被消滅了許多，不再像老款X5一樣敏感;通過減速帶時(shí)，縱向起伏與回彈都變得柔和。

       通常情況下，提到豪華品牌的中大型SUV，我們總會(huì)想起寶馬X5，寶馬車頭部分的空氣動(dòng)力學(xué)套件并不是裝飾品是真的。比如貫穿式的擋風(fēng)槽，它能把車頭部分的氣流迅速導(dǎo)到輪轂內(nèi)部，除了保證空氣動(dòng)力學(xué)以外，還能幫剎車進(jìn)行一部分的散熱工作。同事在翼子板處還有一個(gè)貫穿的設(shè)計(jì)，也可以實(shí)現(xiàn)散熱的功能。

   

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