18款寶馬X5混動(dòng)M運(yùn)動(dòng)城市越野 暢惠全國
【網(wǎng)上車市 天津?yàn)I海行情.廠商稿】近日獲悉,18款寶馬X5混動(dòng)M運(yùn)動(dòng)津港現(xiàn)車,全新寶馬X5城市越野SUV,稀有顏色參數(shù)配置明細(xì),油混節(jié)能環(huán)保,暢惠全國。2018款寶馬X5便是一輛可以像奔馳ML那樣在都邑緩步,也能夠像保時(shí)捷那樣快速前行和自在過彎,又大概像路虎那樣跋山涉水的萬能型SUV。
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車型(天津報(bào)價(jià)) | 顏色 | 售價(jià) | 價(jià)格變化 | 備注 |
2018款寶馬X5混動(dòng)M運(yùn)動(dòng) | 藍(lán)/棕 | 電儀 | 優(yōu)惠 | 現(xiàn)車 |
參數(shù): | 長×寬×高(mm):4909×1938×1772,軸距(mm):2933,最高車速(km/h):235,0-100加速時(shí)間(s):6.5,工信部油耗(L/100km):9.7,油箱容積(L):85,行李廂容積(L):650,最大馬力(Ps):306,最大功率(kW/rpm):225/5800,最大扭矩(Nm/rpm):400/1200-5000,驅(qū)動(dòng)方式:前置四驅(qū),四驅(qū)形式:全時(shí)四驅(qū),中央差速器結(jié)構(gòu):多片式離合器,車體結(jié)構(gòu):承載式,助力類型:電動(dòng)助力,前懸掛類型:雙叉臂式獨(dú)立懸掛,后懸掛類型:多連桿式獨(dú)立懸掛。 | |||
配置: | M運(yùn)動(dòng)版,M包,20M輪 陶瓷檔桿 M運(yùn)動(dòng)方向盤 20項(xiàng)調(diào)節(jié)座椅,M運(yùn)動(dòng)包圍 智能手機(jī)連接 空氣懸掛 全景天窗 導(dǎo)航 前后電眼 倒車影像 氙燈 真皮座椅 前排座椅加熱 前排電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)帶記憶 電尾門 加熱方向盤 照明組件 腰部支撐 后排座椅加熱 后排遮陽簾 360環(huán)車影像 抬頭顯示 主動(dòng)變道輔助系統(tǒng) 駕駛輔助 防追尾警告及制動(dòng)干預(yù) 電吸門 智能卡 四區(qū)空調(diào)系統(tǒng) 哈曼卡頓音響 腳踏板 | |||
2018年4月20日最新報(bào)價(jià)制表:網(wǎng)上車市天津?yàn)I海站 tj.cheshi.com |
外觀方面:2018款寶馬X5車身尺寸長寬高依舊是4857/1933 /1776mm,軸距達(dá)到了2933mm。雙*型前格柵加之眼神犀利的大燈則散發(fā)出運(yùn)動(dòng)氣息。前臉的變化除了大燈燈組之外,就是霧燈的位置了,它由原本靠外側(cè)的地方向里挪了一些。獨(dú)特的前后保險(xiǎn)杠、更大的剎車片、四排氣管的設(shè)計(jì)以及寬大而粗壯的輪胎泄露了這輛經(jīng)過偽裝的2018款寶馬X5的秘密。
設(shè)計(jì)方面:2018款寶馬X5尾部的設(shè)計(jì)變化也同樣明顯,線條應(yīng)用的柔美又肩負(fù)力量感。真皮的多功能方向盤手感極 佳,寬大的中控臺簡潔流暢。整車尺寸較前款車型略有增大,更大進(jìn)氣口和一直延伸到車頭中央進(jìn)氣隔柵的新的冰銅色車底護(hù)板。前格柵變化明顯,更為細(xì)長與頭燈融為一體。動(dòng)感而清晰的締造精髓,導(dǎo)演精彩生活。
內(nèi)飾方面:寶馬X5通過中央控制器和控制顯示屏,直觀簡潔地控制各種舒適和娛樂功能。新車獨(dú)特的i-Drive系統(tǒng)可以提供諸多信息,使駕駛員在駕駛中更方便的控制車內(nèi)系統(tǒng)。真皮座椅很柔軟,乘坐舒適,前后排座椅都裝備了加熱和通風(fēng)功能。
品牌方面:寶馬X5在SUV市場中高雅的氣質(zhì),是最吸引人的地方之一。寶馬X5外觀設(shè)計(jì)強(qiáng)勁而銳利,棱角分明的線條,做到了真正的脫胎換骨,讓格柵與“X”形的線條相互襯托。寶馬X5算是一款長盛不衰的中大型豪華SUV,也就是從寶馬X5開始,從寶馬內(nèi)部來說,首次出現(xiàn)了四驅(qū)車型(xDrive),從汽車業(yè)界角度,首次定義了一款中大型豪華運(yùn)動(dòng)型SUV應(yīng)該是什么樣子的。
動(dòng)力方面:寶馬X5 3.0TM運(yùn)動(dòng)版搭載3.0 V6發(fā)動(dòng)機(jī),傳動(dòng)部分配備的是8速自動(dòng)變速箱,在轉(zhuǎn)速5800轉(zhuǎn)/分時(shí)輸出最大功率225千瓦,在1200~5000轉(zhuǎn)/分的大轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)可以持續(xù)輸出最大扭矩400牛米,動(dòng)力十足,推背感強(qiáng)烈,提速超快,性能在同類車中達(dá)到頂尖水平。
車主精彩點(diǎn)評:
短口碑:品牌知名度高,外觀大氣,動(dòng)力強(qiáng)勁,高速行駛穩(wěn)定性好。
最滿意:動(dòng)力兇殘,油耗不高,外形逼格,內(nèi)飾豪華,保養(yǎng)實(shí)惠,操控給力,車型威武,商圈資源,運(yùn)動(dòng)時(shí)尚以及實(shí)用互聯(lián)和最重要的“別摸我”標(biāo)志BMW!
最不滿意:要吐槽的地方就是低配的方向盤實(shí)在是不好看,太細(xì),手感也偏硬,和高配的方向盤沒法比。
外觀:外觀就是最滿意的了!白色的車,足夠長,足夠大,足夠?qū)挘銐蚋?!無論是正面、側(cè)面、背面看,都威武霸氣!尤其是那四只蹄子,真是大!
內(nèi)飾:可以接受,比較和諧的內(nèi)飾。。。雖然沒什么科技感,也不夠奢華,但是看起來比較穩(wěn)重。說丑談不上,說好看也不夠驚艷,就是這樣平平常常,每個(gè)裝飾都是不可替代的,看習(xí)慣了感覺比奔馳什么的根本不差。。
空間:本人一米八多的身高,在車中完全不會(huì)有擁擠感,前排、后排空間足夠?qū)挸ǎ^部、膝蓋游刃有余,十分滿意!
動(dòng)力:3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)搭配8速變速箱,不管在市區(qū)、高速還是山路,動(dòng)力表現(xiàn)不會(huì)讓人失望。舒適模式下幾乎感覺不到換檔的頓挫感,退檔也是很平穩(wěn);一旦切換到運(yùn)動(dòng)模式,只要舍得踩油門動(dòng)力源源不絕的輸出,超車時(shí)變速箱降檔反應(yīng)也相當(dāng)即時(shí)。
操控:寶馬的操控性確實(shí)調(diào)校完美,操控體驗(yàn)十分,給人強(qiáng)烈的強(qiáng)勢欲;動(dòng)力、制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、懸掛等調(diào)校配合良好,精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向和底盤懸掛調(diào)校,無論是操控過彎還是高速行駛讓人十分可靠。
油耗:目前開了2800公里,900公里高速,300公里擁堵的一線城市,1600公里不擁堵的三線城市,12.3L/百公里,平均時(shí)速43.4公里,這油耗你自己分析吧,這里得說一下,這車130碼/2000轉(zhuǎn)!
舒適性:舒服,舒服,就是舒服,空氣懸掛給你帶來的不是顛簸,而是享受,大空間給你帶來的不是笨重,而是活動(dòng)自由,沒有疲勞感,座椅的設(shè)計(jì)也給駕乘者帶來真正的享受,座椅的包裹性也非常的貼合人體設(shè)計(jì),加上腰部支撐,讓人如同坐在客廳看電視的感覺。
性價(jià)比:性能這車是沒得說了,只能說完全能夠滿足你的需要,價(jià)格這車只能說適中吧,在同級別的車?yán)锩娌皇亲畋阋说?,也不是最貴的,但綜合這車的各項(xiàng)指標(biāo)來評價(jià),我感覺這車買的值,花自己認(rèn)為值的錢買自己喜歡的車就可以了。

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