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海外試駕2018款林肯領航員 美式輕奢藝術

【網(wǎng)上車市 天津濱海行情.廠商稿】只要提到大塊頭汽車，很多人第一時間想到的肯定不是日系的英菲尼QX80、雷克薩斯LX570或者是德系的奔馳GLS等全尺寸SUV車型，而更多的答案還是集中在美系車之上。因為之前的美國全尺寸SUV通常都是車身尺寸巨大，輪圈尺寸也巨大，但是內飾設計和做工貌似都并非一輛旗艦SUV該有的表現(xiàn)，因此大塊頭這個稱號很多時間都給了這些美系全尺寸SUV，比如凱迪拉克凱雷德、雪佛蘭Suburban和今天我們要說的林肯領航員。

說起領航員，其實它在國內的知名度并不如奔馳GLS或者是雷克薩斯LX570這些競爭對手，原因就在于它非常龐大的車身設計和并不精致的做工細節(jié)，導致其沒有取得良好的銷售成績，但是領航員卻能帶給你一種非常震撼的視覺沖擊效果，而這種震撼的效果也同樣延伸到了全新領航員的身上。當然，全新領航員相比老款車型在外觀、內飾、設計和做工上都有了質的飛躍。

其實從上面這張圖中，我相信很多老鐵已經(jīng)看出領航員相比老款車型已經(jīng)出現(xiàn)翻天覆地的變化，可以說不僅外觀大氣硬朗，同時又不失精致的細節(jié)和品質感。車叔也認為這樣的設計才能真正反映出豪華全尺寸SUV的魅力！

實際上，林肯全新一代領航員概念車在今年4月份的上海車展就曾亮相過一次，那個時候的領航員設計的非常前衛(wèi)和夸張，有點類似于風火輪的輪圈造型、鷹翼門的設計和內飾一體式的貫穿設計都讓領航員震撼了觀眾的眼睛，而全新一代領航員的量產(chǎn)版本則在今年11月份的廣州車展上正式亮相，同樣，在本次車展上，全新一代領航員給出了115萬元的預售價格。

此次廣州車展上亮相的全新領航員在外觀上和領航員概念車保持了98%的相似程度，設計風格也是以“大”和“豪華”為主，而且全新一代領航員整體風格上已經(jīng)徹底擺脫了之前“傻大愣”的感覺，應用了時下非常流行的設計元素讓全新領航員更加的精致豪華。

說林肯領航員是一臺全尺寸SUV倒不如說它是皮卡和SUV的結合體更準確。全新一代林肯領航員是在福特F-150皮卡車的基礎上打造而來，這也是領航員能在這么短時間里面量產(chǎn)的最主要因素。領航員包括動力和底盤幾乎是與福特F-150都極其類似，但是由于采用了不同的調教風格，領航員駕駛起來就明顯偏向于大尺寸SUV該有的厚重操控感覺。

進入到領航員的車內，之前領航員給你的感覺就像是上了一輛旅游大巴的感覺差不多，但是新一代領航員則是處處凸顯著內飾的豪華、高檔感覺，而這種感覺就是來自于游艇式的內飾設計理念，真皮材質的包裹和木紋材質的裝飾等等，號稱全球最多30向調節(jié)的電動座椅可以滿足任何身材人的需求。

而同樣作為旗艦車型，SUV里面的領航員和轎車里面的大陸在設計上的取向也有所不同。領航員是將屏幕和出風口分為一體，而與之對接的則是空調的控制面板和扶手箱之間的結合，而林肯大陸則是一體式的設計，這樣的設計主要考慮到領航員較高的坐姿能更加滿足人體工程學的設計。

全新領航員依舊采用的是按鍵式換擋，但并非是豎排排列的方式，而是將按鍵布置在空調出風口的下面從左至右依次排開，這也就很好解決了之前豎狀排列方式需要駕駛者往前“夠”的操作方式，而變速箱則匹配的是與福特F-150相同的10速自動變速箱，這對于高速巡航下的燃油表現(xiàn)非常有幫助。

由于林肯領航員采用的是2+2+3的座椅布局方式，因此在第二排設置了單獨的VIP座椅，但是并沒有在兩個座椅之間設置過道，進入到第三排的乘客需要打開第二排座椅然后進去，因此中間這塊也被設計成了碩大的儲物格、車內部分娛樂系統(tǒng)的操作、杯架和第二排扶手。雖然這樣的設計非常有老板座位的感覺，但是第二排提供的并非純電動調節(jié)方式，因此領航員并不屬于真正意義上的行政級豪華SUV。

作為一輛全尺寸SUV車型，領航員的第三排空間根本不需要太多擔心，滿足日常使用絕對是沒問題的，但是相比于那些“偷空間”的做法，領航員這樣的表現(xiàn)就顯得與碩大的身材有點不符了

既然是全尺寸豪華SUV，因此你能在領航員上見到許多林肯的設計元素，比如這個照地LOGO燈，雖然在中級轎車MKZ上也能看到，但是有了總好過于沒有吧，并且在四個車門把手處也增加了照明燈，林肯對于豪華的營造還是比較到位的。

 

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